[導(dǎo)讀]國家新能源實(shí)驗(yàn)室的研究人員們,在美國能源部門的資助下研究并發(fā)布了一個(gè)總計(jì)144頁的可再生能源固定上網(wǎng)電價(jià)指導(dǎo)方針報(bào)告。此舉的目的是為未來的能源政策設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)。該報(bào)告是為“固定上網(wǎng)電價(jià)設(shè)計(jì)政策制定者”準(zhǔn)備
國家新能源實(shí)驗(yàn)室的研究人員們,在美國能源部門的資助下研究并發(fā)布了一個(gè)總計(jì)144頁的可再生能源固定上網(wǎng)電價(jià)指導(dǎo)方針報(bào)告。此舉的目的是為未來的能源政策設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)。
該報(bào)告是為“固定上網(wǎng)電價(jià)設(shè)計(jì)政策制定者”準(zhǔn)備的指導(dǎo)報(bào)告,在美國光伏工業(yè)人士千呼萬喚,望眼欲穿的背景下終于姍姍出臺。這個(gè)取代了美國原先的能源購買協(xié)議的固定上網(wǎng)電價(jià)政策曾經(jīng)而且依然在很多歐洲國家盛行。
布萊德邁克爾,一個(gè)資深分析師和可再生能源分析雜志執(zhí)行官向媒體透露“目前美國實(shí)施的能源購買協(xié)議糟糕的不得了,從開始到現(xiàn)在這個(gè)破協(xié)議一直嚴(yán)重的阻礙了美國光伏發(fā)展。他評論道,他對美國未來的光伏趨勢表示樂觀,美國和德國光伏能源的最大不同在于,德國的光伏能源固定上網(wǎng)電價(jià)峰值是30-35歐分每度,而美國峰值是15美分。雖然在美國光伏系統(tǒng)可以獲得最高達(dá)光伏投資總額的30%返稅補(bǔ)貼。但是美國光伏電力上網(wǎng)的平均電價(jià)相對于德國來講低的可憐。盡管形式這樣不利,美國光伏發(fā)展的需求確依然強(qiáng)勁。我相信,通過英國BP石油公司的海外漏油事件后,政府對可再生能源的刺激應(yīng)該會(huì)加強(qiáng)很多。
關(guān)于該指導(dǎo)報(bào)告
國家新能源實(shí)驗(yàn)室對固定上網(wǎng)電價(jià)方法的評價(jià)是“該方法是目前世界上應(yīng)用最為廣泛,最能促進(jìn)可再生能源發(fā)展的手段”另外實(shí)驗(yàn)室也概括了為什么該刺激計(jì)劃應(yīng)該被實(shí)施的原因,同時(shí)也為固定上網(wǎng)電價(jià)的政策設(shè)計(jì)和實(shí)施細(xì)節(jié)做了詳細(xì)的分析。在報(bào)告中,一些固定上網(wǎng)電價(jià)實(shí)行最好的國家也被列舉了出來,從而為報(bào)告的實(shí)用性做了極好的注解。
實(shí)驗(yàn)室對媒體解釋道:“在歐盟國家,固定上網(wǎng)電價(jià)政策的實(shí)施在2000年-2009年間推動(dòng)了15GW的光伏系統(tǒng),以及55GW的風(fēng)能電力系統(tǒng)的發(fā)展。總的來講,世界范圍內(nèi)75%的光伏系統(tǒng)采用的固定上網(wǎng)電價(jià)政策,而在風(fēng)力發(fā)電中,該比例為45%。德國,這個(gè)固定電價(jià)政策的最大推動(dòng)國利用該政策強(qiáng)有力的推動(dòng)了可再生能源的發(fā)展。在保證了能源安全的同時(shí)減少了溫室氣體的排放。
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隨著雙碳目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn),新能源產(chǎn)業(yè)得以快速發(fā)展,與之相關(guān)的行業(yè)也隨勢進(jìn)入歷史新階段。今天,我們重點(diǎn)討論儲能行業(yè)。
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儲能行業(yè)
電池
光伏
港交所擬修改主板上市規(guī)則,以便利尚未有盈利或業(yè)績支持的先進(jìn)技術(shù)企業(yè)融資。港交所刊發(fā)有關(guān)特??萍脊旧鲜兄贫鹊淖稍兾募嶙h對《上市規(guī)則》進(jìn)行修訂,建議設(shè)立新渠道,以讓特??萍脊居诼?lián)交所主板上市,并就此征詢市場意見。新規(guī)...
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信息技術(shù)
新能源
硬件
當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。智能汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動(dòng)汽...
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智能汽車
汽車
新能源
近年來,世界主要汽車大國紛紛加強(qiáng)新能源汽車戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持、完善產(chǎn)業(yè)布局,新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要引擎。2021年,全國新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量354.5萬輛,銷量352...
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新能源
汽車
引擎
實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)將加快推動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,尤其是推動(dòng)以新能源汽車為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展,為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑,增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力,創(chuàng)造新的歷史契機(jī)。
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
新能源
新能源汽車市場在2022年有望達(dá)到600萬輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn),預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
汽車
芯片
伴隨新能源汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)等的迅速發(fā)展,汽車芯片正成為業(yè)內(nèi)熱議的話題之一,要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場、確保芯片供應(yīng)。從供給上來看,要梳理關(guān)鍵領(lǐng)域芯片供需情況,引導(dǎo)國外汽車芯片企業(yè)來華投資,建立芯片及重要原材料應(yīng)急儲備機(jī)制。在穩(wěn)定市...
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新能源
汽車
芯片
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,國家能源局近日印發(fā)《能源碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)化提升行動(dòng)計(jì)劃》,行動(dòng)計(jì)劃的內(nèi)容中包含完善以光伏、風(fēng)電為主的可再生能源標(biāo)準(zhǔn)體系,研究建立支撐新型電力系統(tǒng)建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)體系,加快完善新型儲能標(biāo)準(zhǔn)體系,有力支撐大型風(fēng)電光伏基...
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風(fēng)電
光伏
國家能源局
10月14日,我國首個(gè)超高海拔光伏實(shí)證基地項(xiàng)目——四川甘孜興川實(shí)證光伏電站首批發(fā)電單元并網(wǎng)發(fā)電,標(biāo)志著該基地正式投產(chǎn)。
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光伏
芯片
新能源
同時(shí),技術(shù)的優(yōu)化離不開電池的智能制造?;诖髷?shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),我國一直在加快推進(jìn)動(dòng)力電池大規(guī)模智能制造。未來,應(yīng)采用智能化關(guān)鍵技術(shù),對動(dòng)力電池制造的漿料制備、極片制備、極芯制備等核心工藝實(shí)現(xiàn)“高精...
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新能源
汽車
電池
當(dāng)前,新能源汽車行業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的一個(gè)突出亮點(diǎn)。產(chǎn)銷量高速增長的背后,更關(guān)鍵的原因在于新能源汽車行業(yè)正在發(fā)展加速階段,迸發(fā)出強(qiáng)勁的內(nèi)生增長動(dòng)力。目前,我國新能源汽車發(fā)展進(jìn)入規(guī)?;a(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化加速階段,產(chǎn)品銷量高速增...
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新能源
汽車
智能網(wǎng)聯(lián)
對于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,從目前來看,市場層面新能源汽車的滲透率已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)了國家規(guī)劃的2025年20%的目標(biāo)。對于未來新能源汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢,在智能新能源汽車的快速發(fā)展下,相應(yīng)的技術(shù)也在快速創(chuàng)新。按照目前我國新能...
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新能源
汽車
數(shù)字化
今年以來,在穩(wěn)增長、促消費(fèi)等政策支持下,我國汽車產(chǎn)業(yè)克服疫情等因素沖擊,呈現(xiàn)出恢復(fù)增長的良好態(tài)勢,為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤發(fā)揮了積極作用。我國新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長,關(guān)鍵技術(shù)水平大幅提升,充電基礎(chǔ)設(shè)施等配套服務(wù)體系不斷健全,可以...
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新能源
汽車
市場
針對新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù),要盡快建立統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn),起到規(guī)范、指導(dǎo)、示范的作用,避免新能源汽車產(chǎn)品無序發(fā)展,產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,損害消費(fèi)者利益。新能源車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證程序等要與研發(fā)和生產(chǎn)同步進(jìn)行,堅(jiān)決杜絕不合格...
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新能源
汽車
市場
在注重新能源汽車技術(shù)的能源替代、節(jié)約的效果的同時(shí),要更加注重環(huán)保方面的特性,要將節(jié)能與環(huán)保置于同等重要的位置。除關(guān)注車輛使用過程中可能產(chǎn)生的安全問題和環(huán)境問題外,也要注意能源供給、車輛生產(chǎn)過程中和車輛報(bào)廢回收后可能出現(xiàn)的...
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新能源
汽車
電動(dòng)汽車
近年來,在全球氣候變暖和能源轉(zhuǎn)型的背景下,我國經(jīng)濟(jì)當(dāng)前正由高速發(fā)展向著高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級,為此,生態(tài)文明社會(huì)建設(shè)已成國策,能源政策不斷完善,更加注重能源發(fā)展質(zhì)量和效率。在這樣的環(huán)境下,傳統(tǒng)燃油汽車對環(huán)境的污染也開始被重視...
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新能源
汽車
充電樁
鼓勵(lì)國內(nèi)整車企業(yè)、零部件企業(yè)等企業(yè)重組合并,充分發(fā)揮各企業(yè)優(yōu)勢,在技術(shù)、品牌、市場、人才等方面實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、資源共享,著力拉長產(chǎn)業(yè)鏈條,避免同質(zhì)競爭,提升企業(yè)的市場競爭力。把握“一帶一路”倡議上的商業(yè)契機(jī)、與沿線國家加強(qiáng)...
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新能源
汽車
智能化
未來的十年必定是新能源汽車爆發(fā)期,近五年來我們可以看到新能源產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善,充電設(shè)施的普及,建立全球最大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)布局,促使著我國新能源汽車取得了一個(gè)新的成績,和燃油車對比有著顯著優(yōu)勢。新能源汽車發(fā)展前景廣闊,除了要在關(guān)...
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新能源
汽車
智能化
隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,改變能源結(jié)構(gòu)、改善大氣質(zhì)量的問題已引起社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。人工煤氣由于成本高、氣質(zhì)差以及氣源廠在生產(chǎn)過程中污染環(huán)境,正在逐步退出人們的視線。新能源作為清潔能源受到了歡迎,市場前景廣闊。各級政府支持...
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新能源
汽車
市場
在我國上下五千年多年的歷史變遷中,車的變遷可謂與人們的生活息息相關(guān),具有時(shí)代個(gè)性。從原木滾推車,到兩輪馬車,到四輪馬車,再到蒸汽汽車,到時(shí)下技術(shù)完善的燃油車和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱?dòng)車,無一不彰顯著每個(gè)時(shí)代的個(gè)性!然而,人...
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新能源
汽車
智能化