【導(dǎo)讀】在現(xiàn)代汽車中，每輛汽車半導(dǎo)體平均含量約300美元，大約是智能手機(jī)的兩倍。車用半導(dǎo)體有助于提高汽車的性能和可靠性，今天的汽車與上個(gè)世紀(jì)70年代我學(xué)車時(shí)候汽車迥然不同，現(xiàn)在每個(gè)功能都是由電子元件來控制或監(jiān)視。

作為半導(dǎo)體工業(yè)市場(chǎng)上的一匹黑馬，汽車半導(dǎo)體開始進(jìn)入人們的視線。2011到2016年間，全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)年增長率有望達(dá)到8.6%。[1]因此，如果我們研究這個(gè)持續(xù)成長的市場(chǎng)，特別是亞洲汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)，需要注意的是，亞洲汽車增長速度更快，價(jià)格壓力更大，研發(fā)周期更短，競(jìng)爭更激烈，市場(chǎng)更分散，那么會(huì)發(fā)現(xiàn)什么呢?亞洲正在推動(dòng)汽車工業(yè)加速增長。

亞洲汽車市場(chǎng)

當(dāng)我們把亞洲汽車市場(chǎng)稱為高速增長的地區(qū)市場(chǎng)時(shí)，我們必須承認(rèn)中國是拉動(dòng)汽車工業(yè)增長和重大變革的主要引擎，因?yàn)橹袊?009年一躍成為世界第一大汽車市場(chǎng)。

2013年，中國汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)總規(guī)模(TAM)達(dá)到44.5億美元，印度是5.7億美元，世界公認(rèn)的東盟最大汽車產(chǎn)業(yè)基地的泰國則是5.3億美元，全球汽車半導(dǎo)體總值270億美元，這三個(gè)地區(qū)市場(chǎng)合在一起占全球市場(chǎng)的20%多。2012到2017五年間，中國汽車半導(dǎo)體年復(fù)合增長率預(yù)計(jì)高達(dá)15.6%，印度以14.3%的速度緊隨其后，而泰國增速稍慢，為9.8%。韓國和日本是兩個(gè)成熟市場(chǎng)，增速預(yù)計(jì)分別為3.2%和–1.3%。[2]

雖然銷售收入已顯示增長勢(shì)頭強(qiáng)勁，但是，只要簡單地分析一下單車半導(dǎo)體價(jià)值，即可發(fā)現(xiàn)還有很大的增長空間。雖然全球單車半導(dǎo)體價(jià)值接近300美元，而中國卻比世界平均值低100美元，這意味著，隨著中國消費(fèi)者對(duì)汽車先進(jìn)功能的要求提高，中國還有很多增長機(jī)會(huì)。

追求低成本和創(chuàng)新速度，但是，絕不能以汽車級(jí)質(zhì)量為代價(jià)

一個(gè)商業(yè)諺語說，價(jià)格、速度和質(zhì)量只能取其二，不能兼得。這個(gè)規(guī)則通常情況下適用于全世界汽車市場(chǎng)，但是，在亞洲汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)，要想成功，我們必須同時(shí)滿足這三個(gè)要素。

接受價(jià)格:亞洲，不包括日本和韓國，雖然市場(chǎng)很大，正處于成長期，但還是一個(gè)新興市場(chǎng)，對(duì)價(jià)格的敏感度非常高。此外，極其激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭迫使汽車廠商縮短研發(fā)周期，特別是在中國，汽車廠商將新車平均研發(fā)周期壓縮到2年，而歐洲通常為5年。為了保持市場(chǎng)競(jìng)爭力，半導(dǎo)體廠商必須跟上汽車廠商的研發(fā)步伐，因此，不能在研發(fā)速度上打折扣。

汽車是對(duì)質(zhì)量和可靠性要求最嚴(yán)格的工業(yè)之一。半導(dǎo)體廠商更不得以犧牲質(zhì)量來換取低成本和研發(fā)速度。

以意法半導(dǎo)體的制造廠為例說明這個(gè)問題。我們?cè)谛录悠潞婉R來西亞的晶片廠和封裝廠承擔(dān)公司近一半的車用芯片的加工和組裝測(cè)試業(yè)務(wù)。這兩個(gè)工廠必須按照要求荷刻的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整生產(chǎn)工序，確保我們制造的產(chǎn)品符合汽車級(jí)產(chǎn)品證書的規(guī)定，這有助于我們向全球客戶提供半導(dǎo)體元器件和解決方案，我們只有始終遵守嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才能保住令人夢(mèng)寐以求的汽車級(jí)質(zhì)量證書。在一般情況下，所有的汽車客戶都能獲得質(zhì)量相同的汽車級(jí)產(chǎn)品，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品都在同一工廠加工制造，甚至其它領(lǐng)域的客戶也受益于我們?yōu)槠囀袌?chǎng)研發(fā)的高品質(zhì)產(chǎn)品。

意法半導(dǎo)體通過技術(shù)創(chuàng)新降低成本。我們以管理汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成模塊為例，也分析一下我們是如何實(shí)現(xiàn)低成本創(chuàng)新的。意法半導(dǎo)體的產(chǎn)品戰(zhàn)略是完全按照客戶要求設(shè)計(jì)產(chǎn)品，去除所有的多余的功能，不給客戶增加額外成本。因?yàn)槟繕?biāo)應(yīng)用主要是產(chǎn)量較大的車型，所以產(chǎn)量增加可拉低成本，而為歐洲豪華汽車研制的動(dòng)力總成模塊通常被用于全系產(chǎn)品，其中包括4缸和6缸車型，這樣一個(gè)全系通用模塊因?yàn)楣δ芊敝囟黾恿丝蛻舻闹圃斐杀尽?/p>

更環(huán)保，更安全，更多駕駛樂趣，是未來發(fā)展趨勢(shì)

雖然今天中國的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)落后于歐洲，但是新出臺(tái)的法規(guī)將會(huì)讓中國的輕型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行歐洲標(biāo)準(zhǔn)在同一水平線上，這個(gè)法規(guī)拉動(dòng)的汽車環(huán)保行動(dòng)將會(huì)為敢于接受挑戰(zhàn)的技術(shù)廠商創(chuàng)造新的商機(jī)。

雖然市場(chǎng)為混動(dòng)和純電動(dòng)汽車提供了不錯(cuò)的機(jī)會(huì)，但是環(huán)保效果最好的技術(shù)改進(jìn)還是在于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車。在為滿足苛嚴(yán)的歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)方面，意法半導(dǎo)體積累了豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)知識(shí)積累讓意法半導(dǎo)體能夠?yàn)橹袊蛻舾咝а兄骗h(huán)保解決方案，特別是動(dòng)力總成解決方案。在上海和深圳設(shè)立專門的汽車IC設(shè)計(jì)中心和能力中心有助于我們按照中國客戶的特殊要求研制定制化的產(chǎn)品和解決方案。

事實(shí)上，在中國汽車市場(chǎng)上，受益于產(chǎn)品研發(fā)本地化策略，我們的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)從綠色節(jié)能技術(shù)擴(kuò)展到了另外兩個(gè)成長型市場(chǎng)：安全系統(tǒng)和舒適性應(yīng)用市場(chǎng)。隨著中國汽車市場(chǎng)日漸成熟，對(duì)安全氣囊、制動(dòng)等先進(jìn)主動(dòng)性安全系統(tǒng)的先進(jìn)功能需求將會(huì)隨之提高。

因?yàn)槲幕∠蚝臀幕肺粚?duì)汽車選購影響很大，所以舒適性體驗(yàn)和駕駛樂趣與本地化的日益更加密切。要想在在信息娛樂和車身電子領(lǐng)域取得成功，半導(dǎo)體廠商必須有更加敏銳的感知力和更高的靈活性，按照本地客戶的要求提供量身訂制的解決方案。

高度分散的市場(chǎng)

如何做好一個(gè)有100余家車企的市場(chǎng)?中國完全不同于全部車企加在一起不足10家的歐美日市場(chǎng)，高度分散的市場(chǎng)環(huán)境是車用半導(dǎo)體企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)。

市場(chǎng)分散化產(chǎn)生了很多產(chǎn)量小且有定制化要求的車型，這是因?yàn)槊總€(gè)車企都通過不同的技術(shù)使自己的產(chǎn)品區(qū)別于競(jìng)爭對(duì)手。如同我們與一汽和長城的合作關(guān)系所反映的，意法半導(dǎo)體看好精挑細(xì)選的戰(zhàn)略合作伙伴能夠滿足高度分散市場(chǎng)的需求，期待加強(qiáng)與中國車企的合作伙伴關(guān)系。

在一個(gè)像中國一樣的新興市場(chǎng)上，本地車企在市場(chǎng)上高度分散，本地系統(tǒng)廠商同樣落后于世界知名的一級(jí)汽車配套廠商，系統(tǒng)研發(fā)活動(dòng)高度依賴設(shè)計(jì)公司。基于這種情況，意法半導(dǎo)體聯(lián)合本地設(shè)計(jì)企業(yè)，以我們的技術(shù)為基礎(chǔ)，為中國大多數(shù)車企提供定制化解決方案。

即便是在分銷渠道方面，合作伙伴關(guān)系對(duì)于高度分散的市場(chǎng)同樣十分重要。在其它汽車市場(chǎng)上，意法半導(dǎo)體經(jīng)銷商銷售量占比從未超過60%，而中國是個(gè)例外。

2014年后還將加速增長

以中國為首的亞洲汽車市場(chǎng)將在2014年后將繼續(xù)高速增長。事實(shí)上，五年后市場(chǎng)規(guī)模將是現(xiàn)有市場(chǎng)規(guī)模的5倍。[3]但是隨著市場(chǎng)競(jìng)爭加劇，挑戰(zhàn)依然十分艱巨。只有速度最快、本地化程度最高且最靈活的技術(shù)供應(yīng)商才能取得成功。[!--empirenews.page--]

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