美國媒體稱，中國的科技趨勢正逐漸趕上西方國家，而在生產(chǎn)可與智能手機或其他設備連接的汽車方面，中國汽車生產(chǎn)商也緊跟全球競爭對手的腳步。

據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站報道，博通公司首席執(zhí)行長麥格雷戈（音）表示，盡管傳統(tǒng)上汽車行業(yè)在適應技術(shù)變化方面較為緩慢，但真正的變革正在發(fā)生，其核心就是網(wǎng)絡連接。

麥格雷戈說，未來10年汽車行業(yè)真正的變革將是如何開發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車的用戶界面、提供哪些應用、如何連接，以便將所有這些內(nèi)容帶給用戶和車內(nèi)乘客。

他表示，中國汽車生產(chǎn)商迫切想采用這項技術(shù)，而且它們正在迅速采取行動。

報道稱，在外國品牌頗受歡迎的國內(nèi)市場，中國汽車生產(chǎn)商目前處境艱難。2014年前兩個月，中國本土汽車品牌的市場占有率為23%，低于2013年同期的30%左右。博通車載網(wǎng)絡產(chǎn)品副總監(jiān)蒂姆·勞（音）表示，為提升產(chǎn)品吸引力，一些中國本土汽車公司更加注重通過車內(nèi)屏幕及與設備的連接來提供信息和娛樂服務。

博通等芯片企業(yè)希望為汽車生產(chǎn)商提供能夠?qū)崿F(xiàn)這些功能的處理器。

據(jù)報道，超過200家汽車生產(chǎn)商和零部件供應商正與博通展開合作，為汽車行業(yè)開發(fā)標準化的普遍網(wǎng)絡連接技術(shù)以太網(wǎng)。近幾個月，中國第一汽車集團公司與泛亞汽車技術(shù)中心也加入合作。泛亞汽車技術(shù)中心是上海汽車集團股份有限公司（簡稱：上海汽車）和通用汽車公司的合資企業(yè)。勞表示，還有很多中國汽車生產(chǎn)商也表示有興趣參與。

勞表示，中國蘊藏著巨大的機會，吉利、比亞迪、奇瑞和長城汽車等本土品牌都希望通過技術(shù)來脫穎而出。

報道還說，蘋果公司等技術(shù)供應方也在關注車聯(lián)網(wǎng)帶來的機會。蘋果公司最近宣布，正與法拉利和沃爾沃合作開發(fā)一款車載操作系統(tǒng)。

另外，中國迅速擴張其第四代移動網(wǎng)絡（4G）的努力也推動了這一趨勢的形成。麥格雷戈表示，4G網(wǎng)絡有助于促進車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及相關內(nèi)容的開發(fā)和實現(xiàn)。