目前，由于國家對鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)進行整頓，一些不符合生產(chǎn)條件的企業(yè)被關(guān)閉，產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，市場可能貨源緊缺。昨日駱駝股份逆勢漲停，公司股價5個交易日內(nèi)從18.89元上漲至24.96元，漲幅超過30%。而同日，圣陽股份（002580.SZ）上漲6%，風帆股份(600482.SH)上漲3.53%，南都電源（300068.SZ）上漲3.54%。

這均表明產(chǎn)品供不應(yīng)求導致價格提高，市場生產(chǎn)條件合規(guī)的大企業(yè)利潤大幅提高，行業(yè)內(nèi)“剩者為王”，開始享受過剩產(chǎn)能淘汰整合之后的行業(yè)基本面改善的大餐。公開信息顯示，北京地區(qū)經(jīng)銷商零售12Ah每組（四塊）已上漲了40元到650元，20Ah每組上漲60元，即便如此，鉛酸蓄電池也是有價無貨。

根據(jù)工信部即將出臺的《鉛酸蓄電池準入條例》，未來3年該行業(yè)將有三分之二落后產(chǎn)能面臨淘汰，目前鉛酸蓄電池的廠商為2000家左右，預(yù)期到2015年全國鉛酸蓄電池企業(yè)總量不會超過300家。

目前我國鉛酸蓄電池用量占全社會電池用量的38%左右，廣泛用作汽車啟動電源、電動助力車電源、后備及儲能電源和其他小型電動車電源，其中汽車和電動車應(yīng)用領(lǐng)域占行業(yè)整體消費的74%左右。

而目前鋰電池的生產(chǎn)成本較高，產(chǎn)量也不能滿足需求。鋰電池目前更多停留在概念階段，鋰電池的安全性和快速充電，一直沒有得到解決，推廣使用估計是在兩三年以后。

未來5年我國汽車啟動蓄電池的需求量仍將保持年均12%以上的增速；同時鉛酸電池的使用壽命為1~2年，隨著汽車保有量的增多，電池這類快速工業(yè)品在新增需求及更新需求的雙重帶動下，行業(yè)空間相對樂觀。