測控通信系統(tǒng)總體設計人員王瑞軍１８日在接受記者采訪時表示，針對神九飛船與天宮一號載人交會對接任務的新特點，科技人員在測控通信系統(tǒng)原有技術基礎上積極開拓創(chuàng)新，取得了多項科研創(chuàng)新成果，其中最主要的創(chuàng)新點包括設計新的工作模式、開發(fā)有限測控通信資源潛力及融合利用多種測控手段。

——設計了陸、海、天基密切協(xié)同的測控通信工作模式。“天鏈一號”０１、０２兩顆中繼衛(wèi)星將與多個陸、?；鶞y控站組成的陸、海、天基測控通信網一起完成對飛船和目標飛行器的測控通信任務。為確保天、地基測控通信系統(tǒng)協(xié)同高效工作，建立了新的天、地基測控系統(tǒng)協(xié)同工作機制，在天、地基資源的綜合分配和優(yōu)化使用，飛控中心飛控策略的安排等方面都設計了新的工作模式。

——利用有限測控通信資源實現(xiàn)在兩天時間內通過多次軌道控制完成飛船的遠距離導引任務。在飛船飛行的前２８圈中，測控通信系統(tǒng)完成了對飛船的５次精確軌道控制，每次控制僅間隔３到５圈。在方案設計階段，測控通信系統(tǒng)對有限資源進行了最優(yōu)化配置，對測控設備執(zhí)行任務的潛力進行了深入挖掘，確保遠距離導引任務的完成。

——綜合利用我國自主研制的統(tǒng)一測控系統(tǒng)、中繼衛(wèi)星等多種手段融合處理，確保空間環(huán)境異常情況下遠距離導引精度指標要求。完成遠距離導引任務，關鍵在導引精度，為此，設計了利用統(tǒng)一測控系統(tǒng)、中繼衛(wèi)星系統(tǒng)等手段融合的處理方案，全面保證了導引精度水平。