主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)不再是一個(gè)神話。從底特律車展首發(fā)的數(shù)量上你會(huì)看到,汽車制造商喜歡在本土發(fā)布新車型和新技術(shù)。韓國(guó)汽車制造商——現(xiàn)代汽車同樣準(zhǔn)備好好利用這樣的本土優(yōu)勢(shì)，希望能在韓國(guó)主辦冬奧會(huì)之前推出全新的氫燃料電池系統(tǒng)。

據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，現(xiàn)代計(jì)劃將在2018年推出這項(xiàng)氫燃料電池技術(shù)。據(jù)現(xiàn)代新能源汽車團(tuán)隊(duì)的一名成員介紹，燃料電池系統(tǒng)不會(huì)是一項(xiàng)單獨(dú)的革新，屆時(shí)搭載著這項(xiàng)新技術(shù)的全新多功能車型會(huì)同時(shí)問(wèn)世。不借助任何其他合資企業(yè)的幫助，現(xiàn)代將繼續(xù)獨(dú)立開(kāi)發(fā)其燃料電池系統(tǒng)。

這個(gè)新系統(tǒng)將搭載容量更大的電池和一個(gè)高輸出功率的小型電動(dòng)機(jī)，整體碳排放量較之前產(chǎn)品有所下降。為降低成本，它還將使用更少的鉑催化劑。該系統(tǒng)將在2018年韓國(guó)平昌冬季奧運(yùn)會(huì)期間發(fā)布。報(bào)道稱,同時(shí)亮相的還可能有一輛搭載該系統(tǒng)燃料電池公交車。

氫燃料電池汽車使用壓縮氫氣作為燃料來(lái)源。氫氣注入燃料電池后發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生電力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。反應(yīng)后主要的產(chǎn)物是水。現(xiàn)代目前僅有一款途勝 燃料電池汽車在售，銷售數(shù)量在1000臺(tái)以內(nèi)。