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[導(dǎo)讀]為了滿足下一代排放標(biāo)準(zhǔn)要求,汽車電子設(shè)備領(lǐng)先供應(yīng)商英飛凌科技股份公司面向汽車動力系統(tǒng)和底盤應(yīng)用推出業(yè)界集成度最高、性能最出色的微控器系列。

為了滿足下一代排放標(biāo)準(zhǔn)要求,汽車電子設(shè)備領(lǐng)先供應(yīng)商英飛凌科技股份公司面向汽車動力系統(tǒng)和底盤應(yīng)用推出業(yè)界集成度最高、性能最出色的微控器系列。 

英飛凌全新的32位AUDO FUTURE微控器系列采用TriCore®內(nèi)核,將微控器功能與數(shù)字信號處理功能和行業(yè)最高密度閃存有機結(jié)合起來。該系列還包括經(jīng)德國TÜV Nord 集團車輛技術(shù)與機動性協(xié)會審批的首個FlexRay通信組件,融合了成熟的AUTOSAR軟件和提供額外系統(tǒng)性能的外設(shè)控制處理器。 

AUDO FUTURE系列完全與以前推出的32位AUDO Next-Generation系列微控器兼容,可使動力系統(tǒng)應(yīng)用開發(fā)者輕松利用現(xiàn)有的工具升級自己的產(chǎn)品,滿足新排放標(biāo)準(zhǔn),尤其是EURO5和 EURO6標(biāo)準(zhǔn)的要求(如壓電直噴引擎)。 

AUDO FUTURE系列與以前推出的AUDO Next-Generation產(chǎn)品相比,性能提升66%,可滿足即將實行的OBD2(車載診斷系統(tǒng),比如排放診斷)規(guī)定和EURO6和美國Tier2 Bin5排放標(biāo)準(zhǔn)要求。這些全新的排放標(biāo)準(zhǔn)需要更復(fù)雜的算法和更高的性能,同時行業(yè)領(lǐng)先的嵌入式閃存密度可使所有代碼存儲于一個芯片內(nèi)。更高的性能也可使AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)軟件得到使用,而不影響控制算法,使開發(fā)人員能夠訪問現(xiàn)有軟件開發(fā)工具生態(tài)系統(tǒng),更快速地開發(fā)出更加優(yōu)質(zhì)的代碼。 

可擴展的AUDO FUTURE系列包括具備4MB閃存和集成FlexRay控制器的180 MHz TC1797,具備2MB閃存的133 MHz或80 MHz TC1767以及具備1MB閃存的入門級80 MHz TC1736。各種片上外設(shè)由專用的可編程外設(shè)控制處理器(PCP)引擎控制,使TriCore能夠?qū)S糜谝婀芾怼⒆兯傧淇刂坪推渌鼊恿ο到y(tǒng)功能。集成至TC1797的FlexRay內(nèi)核是一種成熟的設(shè)計,采用英飛凌分立式CIC-310 FlexRay控制器,可節(jié)省空間和系統(tǒng)成本。 

英飛凌AUDO FUTURE系列在訂購數(shù)量達到10萬件時,單價從10歐元左右(約合14.50美元)到20歐元左右(約合29美元)不等,主要由配置和包裝決定。目前樣品已經(jīng)開始提供。該系列采用具備144或176引腳的低型四方扁平封裝(LQFP)或具備260或416個焊球的球柵陣列(BGA)封裝。預(yù)計將于2009年實現(xiàn)量產(chǎn)。
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