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寶馬中國卷入離職風暴，團隊分崩在華業(yè)務或受影響
[摘要] 2013年是華晨與寶馬合資十周年，也是寶馬在中國人事調整持續(xù)發(fā)酵的一年。日前，華晨寶馬正式宣布，華晨寶馬銷售副總裁段建軍“由于個人原因”辭去公司職務。 2013年是華晨與寶馬合資十周年，也是寶
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汽車限購令被效仿 25個最擁堵城市2015年或限購
[摘要] 天津和武漢在發(fā)布交通規(guī)劃時，不約而同提到將適時考慮采取限購、限行等辦法控制機動車增長。中國最擁堵的25個城市或將在2015年前后紛紛限購。 在北京拿到購車指標已是難上加難。 2011年發(fā)布”
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法蘭克福車展或成車業(yè)“分水嶺”
[摘要] 法蘭克福車展近日開幕，展會以豪華車、新能源車為主。在全球汽車業(yè)更趨白熱化的競爭中，新車型、新動力和新挑戰(zhàn)成為各國汽車廠商共識。 兩年一度的法蘭克福車展再次展示了全球車市風向。日前，為
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數(shù)字儀表國產(chǎn)率過低僅占市場10% 業(yè)內(nèi)看好其市場前景
隨著汽車行業(yè)不斷發(fā)展，僅僅顯示里程、車速、發(fā)動機轉速、水溫的傳統(tǒng)儀表已經(jīng)很難滿足現(xiàn)代車主的需求，汽車儀表通過不斷升級逐漸向集成化、智能化等方面發(fā)展。新一代數(shù)字化汽車儀表集成了更多的控制和駕駛輔助信息，
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吳衛(wèi)：低速電動車上路 地方政府應承擔責任
[摘要] 發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調司機械裝備處調研員吳衛(wèi)7日在2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上表示，地方政府讓低速電動車上路，應該承擔法律責任。 發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調司機械裝備處調研員吳衛(wèi)7日在2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)
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瑞銀總經(jīng)理：電動車發(fā)展已進入死循環(huán)
[摘要] 瑞銀證券董事總經(jīng)理侯延琨認為，現(xiàn)階段電動車技術已經(jīng)達到了大規(guī)模商業(yè)化的程度，但在未來5~10年還無法與傳統(tǒng)能源車相比。 瑞銀證券董事總經(jīng)理侯延琨9月11日表示，現(xiàn)階段電動車技術已經(jīng)達到了大規(guī)
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博世：電動汽車20年內(nèi)或成市場主力
[摘要] 博世董事會成員表示，毫無疑問電動汽車是汽車行業(yè)的未來，預計到2025年至2030年之間電動汽車或將成為汽車市場的主力。 第65屆法蘭克福車展上，德國博世公司董事會成員沃爾夫亨寧沙伊德勒接受了記
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發(fā)改委官員呼吁取消汽車購置稅
[摘要] 近日，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調司裝備處處長李剛在2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上提出，汽車消費稅制要改革，改革的方向是取消購置稅。 近日，在2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調司裝備處
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汽車燃料消耗量管理政策交流會在京召開
[摘要] 中國汽車燃料消耗量管理政策交流會近日在京召開，會議全方位分析了現(xiàn)階段我國汽車行業(yè)的節(jié)能形式，梳理了汽車節(jié)能管理的現(xiàn)狀，提出了下一階段汽車節(jié)能管理體系建設的初步方案。 中國汽車燃料消耗
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北京將提高汽車使用成本 正研究征收擁堵費排污費
[摘要] 機動車排放是北京市現(xiàn)在最大的一塊污染源。李昆生說：“這次政策出臺是有史以來最嚴厲的一次空氣行動計劃。” 【第一電動網(wǎng)】(記者 杜俊儀)9月7日下午，在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，北京
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北京確定將征擁堵費 新能源車或將另計費
[摘要] 9月7日在天津召開的泰達論壇上，北京市交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚明確表示，北京將征收擁堵費，新能源汽車可能另外設計收費。 【第一電動網(wǎng)】(記者 杜俊儀)9月7日，在天津召開的”中國汽車產(chǎn)業(yè)
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《新能源汽車藍皮書》發(fā)布 中國競爭力落后
[摘要] 《新能源汽車藍皮書》提到，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎進一步夯實，發(fā)展環(huán)境進一步優(yōu)化，但競爭力仍落后于發(fā)達國家。 【第一電動網(wǎng)】(記者 王慰祖) 9月7日下午，由中國汽車技術研究中心(以下
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北汽韓永貴：通過新能源技術促進中國汽車工業(yè)變強
[摘要] 北京汽車集團有限公司常務副總經(jīng)理韓永貴強調，國企要成為社會責任的承擔者，通過技術創(chuàng)新、發(fā)展新能源技術，促進中國汽車工業(yè)由大變強。 【第一電動網(wǎng)】(記者 王新兵)9月7日，2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)
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國機汽車伍剛：汽車進口新能源化將成為趨勢
[摘要] 在天津召開“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇”上，國機汽車股份有限公司總經(jīng)理伍剛表示，未來五年汽車進口將有七大趨勢，其中包括汽車進口新能源化。 【第一電動網(wǎng)】(記者 王新兵)9月7日，在天津
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吳紹明：新能源車技術、經(jīng)濟和環(huán)境均不成熟
[摘要] 一汽車集團公司副總吳紹明在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，就目前外界的對一汽新能源汽車發(fā)展速度較慢的質疑進行了解釋。 (記者 王新兵)7日，在天津召開的第9屆”中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際
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張小虞：汽車工業(yè)要靠自身轉型升級 新能源車不能靠補貼
[摘要] 中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞表示劉鐵男落馬后，審批制度應該會更加順暢。同時，他希望新能源車不要靠“喂奶”長大。 9月6日-9月8日，2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇在天津濱海新區(qū)隆
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趙航：汽車強國夢任重而道遠 需技術創(chuàng)新
[摘要] 2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇6日在天津濱海新區(qū)隆重拉開帷幕，中國汽車技術研究中心主任趙航在會上首先致辭。 2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇6日在天津濱海新區(qū)隆重拉開帷幕。本屆論
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中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇開幕
[摘要] 在連續(xù)成功舉辦八屆之后，2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇（第九屆）于9月6日在天津濱海新區(qū)隆重召開。 在連續(xù)成功舉辦八屆之后，由中國汽車技術研究中心、中國汽車工程學會、中國汽車工
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新能源汽車擁有量 北京第三
[摘要] 《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2013》指出，2011年至2013年上半年，我國共計銷售新能源汽車2.4萬輛，北京以3388輛排名第三。 5日，中國社科文獻出版社最新出版的新能源汽車藍皮書《中國新能源汽車
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廣汽豐田啟動未來十年新戰(zhàn)略 純電動車2015年投產(chǎn)
[摘要] 廣汽豐田新一任執(zhí)行副總李暉日前與他的新團隊為企業(yè)未來十年的發(fā)展啟動了新戰(zhàn)略，小型車、節(jié)能車和新能源車將成為節(jié)能減排產(chǎn)品的“全明星陣營”。
