豐田
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LED大廠豐田合成欲提升產(chǎn)能，挑戰(zhàn)全球市占率20%
日本廠商豐田合成（Toyota Gosei）日前表示，計(jì)劃于2012年4~3月前，將該公司的led年產(chǎn)能從現(xiàn)階段的50億顆倍增至100億顆，預(yù)估其全球市占率能從10%提升至15~20%的水平。 豐田合成主要利用平合町工廠（愛(ài)知縣）生產(chǎn)LED
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人力資源規(guī)劃和職業(yè)規(guī)劃
人力資源管理的一個(gè)基本假設(shè)就是，企業(yè)有義務(wù)最大限度利用雇員的能力，并為每一位雇員都提供一個(gè)不斷成長(zhǎng)以及挖掘個(gè)人最大潛力和建立成功職業(yè)的機(jī)會(huì)。這種趨勢(shì)得到強(qiáng)化的一個(gè)信號(hào)是，許多組織在越來(lái)越多地強(qiáng)調(diào)重視職
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人力資源規(guī)劃和職業(yè)規(guī)劃
人力資源規(guī)劃和職業(yè)規(guī)劃
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豐田陷品牌信任危機(jī) 為中國(guó)車(chē)企敲響警鐘
豐田從2009年起到現(xiàn)在的一連串汽車(chē)召回事件使得該公司面臨70多年發(fā)展史上最為嚴(yán)峻的品牌信任危機(jī)?！ ?00萬(wàn)輛、400萬(wàn)輛、800萬(wàn)輛……，豐田汽車(chē)此次在全球的召回的總量很可能超過(guò)其2009年
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美調(diào)查豐田電子控制系統(tǒng) 豐田面臨民事處罰
據(jù)知情人士透露，美國(guó)高速公路安全局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）懷疑豐田車(chē)型存在電子控制系統(tǒng)故障問(wèn)題，且目前已經(jīng)展開(kāi)了調(diào)查，同時(shí)陷入官司糾紛的豐田有可能面臨民事
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本田安全氣囊存罕見(jiàn)隱患 日系車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量令人擔(dān)憂
因安全氣囊存在安全隱患，本田在北美（美國(guó)、加拿大）及日本本土市場(chǎng)將總計(jì)再召回437,763輛問(wèn)題車(chē)，這是繼其在1月全球召回64.6萬(wàn)輛Jazz與City車(chē)型后，發(fā)生的第二起全球大范圍召回事件。并且此次召回將涉及
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豐田陷品牌信任危機(jī) 為中國(guó)車(chē)企敲響警鐘
豐田從2009年起到現(xiàn)在的一連串汽車(chē)召回事件使得該公司面臨70多年發(fā)展史上最為嚴(yán)峻的品牌信任危機(jī)。200萬(wàn)輛、400萬(wàn)輛、800萬(wàn)輛……，豐田汽車(chē)此次在全球的召回的總量很可能超過(guò)其2009年698萬(wàn)輛的全球總銷(xiāo)
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美調(diào)查豐田電子控制系統(tǒng) 豐田面臨民事處罰
據(jù)知情人士透露，美國(guó)高速公路安全局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）懷疑豐田車(chē)型存在電子控制系統(tǒng)故障問(wèn)題，且目前已經(jīng)展開(kāi)了調(diào)查，同時(shí)陷入官司糾紛的豐田有可能面臨民事處罰。該知情
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本田安全氣囊存罕見(jiàn)隱患 日系車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量令人擔(dān)憂
因安全氣囊存在安全隱患，本田在北美（美國(guó)、加拿大）及日本本土市場(chǎng)將總計(jì)再召回437,763輛問(wèn)題車(chē)，這是繼其在1月全球召回64.6萬(wàn)輛Jazz與City車(chē)型后，發(fā)生的第二起全球大范圍召回事件。并且此次召回將涉及到Accord、
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JASPAR開(kāi)發(fā)出車(chē)輛控制ECU用基本軟件
車(chē)載軟件標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體JASPAR于近日宣布，開(kāi)發(fā)出了ECU（電子控制單元）用基本軟件。設(shè)想用于汽車(chē)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身系統(tǒng)以及底盤(pán)系統(tǒng)。該軟件的開(kāi)發(fā)獲得了日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的資助塑料工業(yè)網(wǎng)版權(quán)所有，開(kāi)發(fā)從2007年4月到
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美國(guó)國(guó)會(huì)稱豐田否認(rèn)電子缺陷屬誤導(dǎo)公眾
美國(guó)國(guó)會(huì)稱，豐田汽車(chē)公司(Toyota Motor Corp.)就近期的召回做了誤導(dǎo)性的公開(kāi)聲明，并稱這家日本汽車(chē)生產(chǎn)商曾堅(jiān)持否認(rèn)電子缺陷導(dǎo)致其汽車(chē)突然加速的可能性。 另一方面，豐田周一表示已收到一家美國(guó)聯(lián)邦大陪審團(tuán)和美
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韓國(guó)汽車(chē)在日本豐田召回事件中成最大贏家
最近日本豐田汽車(chē)召回事件效應(yīng)改變了美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)版圖，甚至在網(wǎng)絡(luò)上對(duì)汽車(chē)品牌的點(diǎn)擊率，也跟著出現(xiàn)了很大的變化。在網(wǎng)絡(luò)上搜索豐田汽車(chē)的網(wǎng)民減少，而對(duì)韓國(guó)起亞和現(xiàn)代汽車(chē)的搜索率卻大幅增加。豐田汽車(chē)召回事件后
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豐田承認(rèn)召回“無(wú)法完全解決加速問(wèn)題”
據(jù)美聯(lián)社24日?qǐng)?bào)道，昨日在美國(guó)舉行的豐田汽車(chē)聽(tīng)證會(huì)上，全球第一大汽車(chē)制造商豐田公司美國(guó)銷(xiāo)售總裁詹姆斯-倫茨承認(rèn)，召回豐田轎車(chē)和卡車(chē)可能無(wú)法完全解決汽車(chē)存在的突然加速的問(wèn)題。詹姆斯-倫茨23日在美國(guó)國(guó)會(huì)作證時(shí)
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美國(guó)會(huì)：為何揪住豐田‘電子門(mén)’不放？
一 全球汽車(chē)?yán)洗筘S田和美國(guó)會(huì)‘對(duì)薄公堂’，絕非是豐田陪個(gè)笑臉，認(rèn)個(gè)錯(cuò)就能了斷之事？從豐田‘腳踏門(mén)追討到電子門(mén)’的環(huán)環(huán)相扣，豈止?fàn)縿?dòng)美國(guó)同行，甚至牽動(dòng)全球各自不同產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的鏈條利益？這
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洋品牌在中國(guó)遭遇挫折：“錢(qián)多人傻”現(xiàn)象退潮
“洋品牌”近來(lái)在中國(guó)遭遇罕見(jiàn)的挑戰(zhàn)。最近幾十年，中國(guó)的年輕人一直對(duì)昂貴的洋品牌如數(shù)家珍，甚至不惜花數(shù)月工資買(mǎi)一件以“提升品位”。不過(guò)近來(lái)一些洋品牌的遭遇正使這種局面發(fā)生動(dòng)搖，某些國(guó)
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蘋(píng)果聯(lián)合創(chuàng)始人力挺豐田：買(mǎi)了9輛普銳斯還不夠
3月7日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，蘋(píng)果聯(lián)合創(chuàng)始人史蒂夫·沃茲尼亞克(Steve Wozniak)周五表示，盡管豐田近期深陷“汽車(chē)油門(mén)踏板”事件，但他深?lèi)?ài)自己的“普銳斯”(Prius)，并且將來(lái)還會(huì)繼續(xù)購(gòu)
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豐田“召回門(mén)” 為照明行業(yè)帶來(lái)的啟示
2009年8月24日，豐田在華兩家合資企業(yè)——廣汽豐田、一汽豐田宣布，由于零部件出現(xiàn)缺陷，自8月25日開(kāi)始，召回部分凱美瑞、雅力士、威馳及卡羅拉轎車(chē)，涉及車(chē)輛總計(jì)688314輛。這是我國(guó)2004年實(shí)施汽車(chē)召回制度以來(lái)，數(shù)
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管理工作中的“七種浪費(fèi)”
豐田生產(chǎn)方式中所歸納的\"七種\"浪費(fèi)，主要發(fā)生在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，但是產(chǎn)生這些浪費(fèi)的深層次的原因是什么？如果僅僅關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題，而不解決被現(xiàn)象所掩蓋的本質(zhì)問(wèn)題，無(wú)疑是舍本逐末，即使表面上轟轟烈烈
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調(diào)查顯示諾基亞是中國(guó)市場(chǎng)最值得信賴品牌
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，全球領(lǐng)先的市場(chǎng)調(diào)研公司明略行(Millward Brown)周二公布的調(diào)查結(jié)果顯示，亞馬遜是美國(guó)最值得信賴品牌，而中國(guó)市場(chǎng)最值得信賴的品牌是諾基亞。 該調(diào)查結(jié)果顯示，亞馬遜是美國(guó)最值得信賴品牌，聯(lián)邦
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管理工作中的“七種浪費(fèi)”
管理工作中的“七種浪費(fèi)”
