近日,經(jīng)深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站工作領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn),交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》,明確8項(xiàng)工作舉措,積極推動(dòng)ETC安裝使用,為撤銷高速公路省界收費(fèi)站創(chuàng)造條件。
在山東信息通信研究院4樓走廊上,放置著很多三角架,架子上固定著一塊電路板,豎著一根天線,在電路板周圍還裝有幾只發(fā)光的燈泡。正當(dāng)記者對(duì)此疑惑不解時(shí),陳冬巖為我們揭曉了謎底:這是普賽自主研發(fā)的無(wú)線傳感監(jiān)測(cè)儀器,操作人員通過(guò)該設(shè)備,足不出戶即可對(duì)溫度、濕度等多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
6月17日,暴風(fēng)集團(tuán)對(duì)于股價(jià)從13元一路向下的暴風(fēng)而言,這一發(fā)展顯得有些神奇,是觸底反彈還是回光返照?答案都不是,這更像是游資趁著“暴風(fēng)TV欠薪事件”的一次炒作,因?yàn)?月14日暴風(fēng)集團(tuán)股價(jià)下跌7.30%,一切又恢復(fù)了從前。
國(guó)家下一代互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟日前在京發(fā)布第二期《支撐中國(guó)IPv6規(guī)模部署—中國(guó)IPv6業(yè)務(wù)端到端貫通用戶體驗(yàn)監(jiān)測(cè)報(bào)告》,提出將在2019年內(nèi)聯(lián)合會(huì)員單位部署下一代互聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺(tái),建設(shè)IPv6公共監(jiān)測(cè)平臺(tái),更好服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
USB4912和USB4712 Smart Hub IC采用原生USB驅(qū)動(dòng)程序和機(jī)制(例如Microchip的角色交換專利技術(shù)、多主機(jī)反射器和FlexConnect),可優(yōu)化設(shè)計(jì)、輕松地集成至娛樂(lè)信息主機(jī),并順利連接至智能手機(jī)的軟件和應(yīng)用程序生態(tài)系統(tǒng)
在人工智能火熱的當(dāng)下,醫(yī)療行業(yè)也備受關(guān)注。作為人工智能醫(yī)療應(yīng)用開(kāi)發(fā)商,深睿醫(yī)療發(fā)展迅猛,短短兩年間已完成四輪融資。
在醫(yī)療成本逐漸高漲的現(xiàn)代社會(huì),如何有效率的使用醫(yī)療資源,如何提早預(yù)防、及早治療,是現(xiàn)代醫(yī)療重要的課題。
天地交而萬(wàn)物通。交通是國(guó)家發(fā)展進(jìn)步的重要因素,是國(guó)計(jì)民生的重要組成部分,也是綜合國(guó)力的重要體現(xiàn)。從公元前6世紀(jì)羅馬人將道路引進(jìn)城市,到1856年英國(guó)人開(kāi)始在倫敦修建地鐵,再到2017年6月26日中國(guó)高鐵“復(fù)興號(hào)”京滬線通車,兩千多年來(lái),世界交通運(yùn)輸業(yè)走過(guò)了漫長(zhǎng)的發(fā)展旅程。
華為目前正與歐洲、日本和中國(guó)的汽車廠商展開(kāi)合作,并計(jì)劃最早將于2021年推出自動(dòng)駕駛汽車。
演示使用直接短程通信和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)可提供互補(bǔ)功能,包括遠(yuǎn)程駕駛以及使用多接入邊緣計(jì)算(MEC)功能為車輛提供緊急交通信息。所有演示都使用了可以部署的技術(shù)。
2019年亞洲消費(fèi)電子展(CES Asia)在上海國(guó)際展覽中心盛大開(kāi)啟,作為世界頂尖展會(huì)之一,此次CES Asia展會(huì)內(nèi)容涵蓋人工智能、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)、5G互聯(lián)互通和汽車技術(shù)等。在6月11日,百度Apollo成為展會(huì)的“首日亮點(diǎn)”。
作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的供應(yīng)商和CES Asia的??停扰c眾多車廠及其他重要合作伙伴共饗此次盛宴,重磅展示智能座艙式的升級(jí)體驗(yàn)、智能化云診斷平臺(tái)、LPWAN網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的OTA升級(jí)演示及勤壯工程診斷工具鏈。
彩電企業(yè)能否抓住消費(fèi)者的胃口,堅(jiān)持緊跟超高清顯示和智能家居互聯(lián)兩大趨勢(shì),或?qū)⑴まD(zhuǎn)格局。
5G時(shí)代,隨著物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用的實(shí)現(xiàn),對(duì)于工業(yè)、物流、運(yùn)輸、能源等行業(yè),都意味著前所未有的新機(jī)遇,帶動(dòng)各類企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
隨著時(shí)代的變遷,越來(lái)越多的新配置涌現(xiàn)出來(lái),最近,又有一個(gè)新的配置被人們稱為“雞肋配置”,但車企們卻都非常愿意搞,甚至不惜一切代價(jià)去普及,而它就是“虛擬后視鏡”。
騰訊車載微信將首批應(yīng)用于廣汽、長(zhǎng)安的兩款量產(chǎn)車型,正式在車市商用。微信“上車”后,車主將直接通過(guò)車載微信實(shí)現(xiàn)駕駛時(shí)全語(yǔ)音交互。
未來(lái)斑馬網(wǎng)絡(luò)將面向整車廠開(kāi)放深度定制化能力,實(shí)現(xiàn)技術(shù)開(kāi)放。同時(shí),將首次開(kāi)放車載應(yīng)用平臺(tái),積極接入車企及第三方服務(wù)商等開(kāi)發(fā)的應(yīng)用和服務(wù),實(shí)現(xiàn)生態(tài)開(kāi)放。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值在于先進(jìn)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合,可以推動(dòng)我國(guó)工業(yè)體系進(jìn)行數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的轉(zhuǎn)型,可以為我國(guó)構(gòu)建支撐數(shù)據(jù)信息發(fā)展與實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的新型基礎(chǔ)設(shè)施提供保障,在這個(gè)過(guò)程中可以推動(dòng)企業(yè)構(gòu)建新的平臺(tái),從而促進(jìn)新經(jīng)濟(jì)、新模式、新業(yè)態(tài)的生成。
4月18日,小魚(yú)易連在北京舉行“魚(yú)騰視界 產(chǎn)業(yè)互聯(lián)”戰(zhàn)略合作暨融資發(fā)布會(huì)上,正式宣布獲得C輪融資,由騰訊領(lǐng)投。融得的資金將全面用于小魚(yú)易連云視頻系統(tǒng)在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的落地,打通企業(yè)、政府、個(gè)人三者之間
AIoT到底是什么?他會(huì)是下一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口嘛?馬上踏入21世紀(jì)第二個(gè)世紀(jì)的我們正在迎來(lái)移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的拐點(diǎn)?,F(xiàn)在以AI+IoT為技術(shù)基礎(chǔ)的智能物聯(lián)網(wǎng)為人們的生活帶來(lái)越來(lái)越多的便利和變化。