傳感器
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2019年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展四大趨勢(shì)
展望2019年，令人興奮的是，隨著近10年的發(fā)展，汽車(chē)自發(fā)明一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)正處在最大變革之中。隨著自動(dòng)和電動(dòng)汽車(chē)的不斷發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)在未來(lái)十年將發(fā)生重大變化。 展望未來(lái)，2019年在以下
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索尼微軟聯(lián)手開(kāi)發(fā)：把AI嵌入到圖像傳感器芯片
5月19日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，索尼和微軟已經(jīng)達(dá)成合作，聯(lián)手將人工智能（AI）能力嵌入到索尼最新的圖像傳感器芯片中。索尼稱(chēng)，這對(duì)攝像頭產(chǎn)品將是巨大的提升。 體現(xiàn)這一能力新模塊的巨大優(yōu)點(diǎn)是，它有自己的處
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物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對(duì)傳感器的發(fā)展有哪些新要求
傳感器在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的作用 物聯(lián)網(wǎng)是將各種信息傳感設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)，它是互聯(lián)網(wǎng)的升級(jí)，也是信息化時(shí)代的核心。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需要智能感知、識(shí)別和通訊等技術(shù)支撐，而感知的
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新型防爆巡檢機(jī)器人在高危行業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展
隨著公眾安全意識(shí)的增強(qiáng)，以消防機(jī)器人、防爆巡檢機(jī)器人為代表的特種機(jī)器人應(yīng)用越來(lái)越多。在全國(guó)各地的消防演練中頻頻出現(xiàn)特種機(jī)器人的身影，各地紛紛出臺(tái)相關(guān)政策推廣特種機(jī)器人，在高危行業(yè)實(shí)行“機(jī)器代人”
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開(kāi)環(huán)霍爾效應(yīng)電流傳感器，你聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎？
什么是開(kāi)環(huán)霍爾效應(yīng)電流傳感器?它有什么作用?萊姆完善其數(shù)字輸出開(kāi)環(huán)霍爾效應(yīng)電流傳感器：HO和HLSR，，它們由一個(gè)集成了Σ-Δ調(diào)制器執(zhí)行模數(shù)(A/D)轉(zhuǎn)換，發(fā)出一個(gè)1位串行比特流信號(hào)。該新元件有4種不同的機(jī)械設(shè)計(jì)來(lái)滿足(PCB安裝和面板安裝)的要求，其可以對(duì)額定值為16、32、40、50、80、100、120、150、200、250ARMS的電流進(jìn)行測(cè)量，并具有20kHz帶寬的12位的高分辨率。
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寬溫度、低噪聲、高精度的電流傳感器，你知道嗎？
什么是寬溫度、低噪聲、高精度的電流傳感器?萊姆拓寬高精度傳感器的量程，推出新品IN 1000-S，無(wú)插入損耗，可隔離測(cè)量1000A的直流、交流以及脈沖電流。萊姆完善磁通門(mén)技術(shù)，去年已推出此系列的第一個(gè)產(chǎn)品2000A。
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Vayyar：將3D圖像傳感器引入自動(dòng)駕駛汽車(chē)
有沒(méi)有想過(guò)將一種傳感器安裝到汽車(chē)內(nèi)，在內(nèi)可提醒司機(jī)杜絕疲勞駕駛，增加駕駛員安全性，在外可遠(yuǎn)距離監(jiān)視生命體征，識(shí)別障礙物，在惡劣天氣提高駕駛安全性。
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Semtech的LoRa技術(shù)在航空航天制造業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的資產(chǎn)追蹤解決方案
Ineo-Sense的“Clover-Core”傳感器解決方案可將生產(chǎn)準(zhǔn)備周期縮短20％ 美國(guó)加利福尼亞州卡馬里奧市，2019年4月 - 高性能模擬和混合信號(hào)半導(dǎo)體及先進(jìn)算法領(lǐng)先供應(yīng)商S
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低功耗1.8V溫度傳感器，你聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎？
什么是低功耗1.8V溫度傳感器?它有什么作用?溫度測(cè)量對(duì)保證物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和個(gè)人計(jì)算設(shè)備的功能性極為重要，開(kāi)發(fā)人員必須在設(shè)備中集成溫度傳感器來(lái)減少能耗，降低應(yīng)用中的系統(tǒng)電壓。為了滿足這些需求，美國(guó)微芯科技公司(Microchip Technology Inc.)推出了5款新型1.8V溫度傳感器，包括業(yè)內(nèi)最小的五通道、標(biāo)準(zhǔn)引線間距溫度傳感器。EMC181x溫度傳感器系列還引入了系統(tǒng)溫度變化率報(bào)告功能，該功能可以對(duì)系統(tǒng)溫度波動(dòng)情況進(jìn)行提前預(yù)警。
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新型超薄全集成接近傳感器，你知道嗎？
什么是新型超薄全集成接近傳感器?它有什么作用?日前，Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代號(hào)：VSH)宣布，推出一款全集成的接近傳感器---VCNL36687S，它在單個(gè)封裝內(nèi)整合了一個(gè)高功率垂直腔面發(fā)射激光器(VCSEL)、一個(gè)光電二極管、一個(gè)信號(hào)處理IC，和一個(gè)12位ADC。這款新型VCNL36687S設(shè)計(jì)用于智能手機(jī)、平板電腦、虛擬現(xiàn)實(shí)/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(VR / AR)耳機(jī)以及其他電池供電的設(shè)備。
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提供12位輸出的CSG14k圖像傳感器，你了解嗎？
你知道提供12位輸出的CSG14k圖像傳感器嗎?全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體(ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS)今日推出了一款新的全局快門(mén)圖像傳感器，用于機(jī)器視覺(jué)和自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)(AOI)設(shè)備，相比之前支持1英寸光學(xué)格式的產(chǎn)品，它可以提供更出色的圖像質(zhì)量和更高的吞吐量。
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傳感器的信號(hào)調(diào)理電路如何進(jìn)行噪聲優(yōu)化
精確的信號(hào)調(diào)理和高分辨率的測(cè)量不再局限于工業(yè)或儀器儀表應(yīng)用，便攜式消費(fèi)類(lèi)電子設(shè)備的設(shè)計(jì)人員也需要減小系統(tǒng)噪聲，這相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性，因?yàn)殡姵毓╇娫O(shè)備中的信號(hào)電壓很小，系統(tǒng)的精度取決于其本底噪聲。為了從信號(hào)
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物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域正在開(kāi)發(fā)數(shù)以千計(jì)的新創(chuàng)意并會(huì)可能帶來(lái)真正的價(jià)值
圍繞物聯(lián)網(wǎng)解決方案的最初看法一直都是夸張的，盡管最近，它更像是一個(gè)超級(jí)增強(qiáng)器。根據(jù)Gartner的數(shù)據(jù)顯示，目前全球各地的企業(yè)都在利用這項(xiàng)技術(shù)并應(yīng)用到各個(gè)行業(yè)。事實(shí)上，到2020年，連網(wǎng)設(shè)備的數(shù)
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意法半導(dǎo)體將推出傳感器模組SensorTile.box 發(fā)崛物聯(lián)網(wǎng)的真正力量
意法半導(dǎo)體物聯(lián)網(wǎng)即插即用模組直連Microsoft Azure微軟云讓物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)更易于使用。
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2025年工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)將產(chǎn)生超過(guò)11萬(wàn)億美元的經(jīng)濟(jì)影響
多年來(lái)，美國(guó)鐵路業(yè)一直被事故和延誤所困擾，盡管它擁有世界上較先進(jìn)的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施。比如，美國(guó)主要鐵路服務(wù)公司美鐵在2016年每五列火車(chē)中就至少有一列晚點(diǎn)。 德國(guó)西門(mén)子利用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)來(lái)改變行
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OmniVision OV2312車(chē)用圖像傳感器可在一個(gè)攝像頭中實(shí)現(xiàn)多種功能
據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日，先進(jìn)數(shù)字成像解決方案領(lǐng)先開(kāi)發(fā)商O(píng)mniVision科技公司（?OmniVision Technologies, Inc.）宣布推出OV2312車(chē)用圖像傳感器，用于駕
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物聯(lián)網(wǎng)的三個(gè)基本特征介紹
物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入我們的生活，那么我們對(duì)它了解多少呢?今天給大家介紹物聯(lián)網(wǎng)的幾個(gè)基本特征，幫助大家更好的理解物聯(lián)網(wǎng)。 物聯(lián)網(wǎng)的基本特征分為三個(gè)，分別是“全面感知”“可靠傳輸”以及“
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索尼Xperia 1手機(jī)使用蔡司鏡頭
根據(jù)外媒的報(bào)道，在過(guò)去的幾年中，索尼在智能手機(jī)市場(chǎng)上經(jīng)歷了艱難的時(shí)期。具有諷刺意味的是，大多數(shù)主要OEM都采用索尼的傳感器作為手機(jī)相機(jī)的首選，但索尼的Alpha相機(jī)部門(mén)對(duì)其智能手機(jī)團(tuán)隊(duì)的合作不太
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蘋(píng)果專(zhuān)利：系統(tǒng)如何對(duì)傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行選擇性處理
目前生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)通常依賴(lài)大量的數(shù)據(jù)處理過(guò)程。安裝在汽車(chē)上的傳感器陣列收集的數(shù)據(jù)，能夠提供完整的道路視圖。但是理解這些數(shù)據(jù)，以及確定可能需要更多注意的物體和道路變化，需要昂貴的計(jì)算費(fèi)用。
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自動(dòng)駕駛的多傳感器數(shù)據(jù)融合要點(diǎn)和基本方法
本文整理了多傳感器數(shù)據(jù)融合（Multi－Sensor Data Fusion，MSDF）的要點(diǎn)和基本方法。介紹了Harmonize、Reconcile、Integrate、Synthesize之
