近日,美國(guó)交通部宣布,為應(yīng)對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)高速發(fā)展所帶來(lái)的安全問(wèn)題,將在未來(lái)幾周對(duì)美國(guó)的無(wú)人駕駛汽車(chē)政策進(jìn)行修訂。美國(guó)交通部對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的安全性方面始終保持謹(jǐn)慎態(tài)度,兩年前開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)無(wú)人駕駛
胎壓監(jiān)測(cè)的作用是在汽車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè),并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警,以確保行車(chē)安全。在歐洲和北美國(guó)家,已通過(guò)相應(yīng)的法律法規(guī)提高人們的安全意識(shí)(如:歐盟委員會(huì)將強(qiáng)制汽車(chē)安
近期,“中國(guó)傳感器及物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)”正式在北京召開(kāi)。據(jù)悉,這次會(huì)議旨在落實(shí)《國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》、《中國(guó)制造2025》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)&ld
如今,以太網(wǎng)是汽車(chē)領(lǐng)域的一項(xiàng)成熟技術(shù),它延續(xù)采用并集成 ISO 13400 互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議診斷通信 (DoIP) 協(xié)議。這種趨勢(shì)正通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)物理接口提供迅速的重新編程速度。當(dāng)然,要想讓以太
采用通過(guò) ISO 13400 在 IP 上診斷的作法,讓以太網(wǎng)在當(dāng)今汽車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用,對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)的物理接口,這種 IP 診斷方式可更快速地完成重新編程。然而,由于汽車(chē)制造商將其選作為
隨著高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 系統(tǒng)的問(wèn)世以及無(wú)人駕駛的推動(dòng)與發(fā)展,汽車(chē)需要對(duì)周?chē)沫h(huán)境了如指掌。駕駛員能夠感知我們周?chē)沫h(huán)境,同時(shí)做出判斷,并在不同的情況下迅速反應(yīng)。然而人無(wú)完人,我
如果說(shuō)我們自未來(lái)感十足的概念設(shè)計(jì)和俗氣的科幻電影中學(xué)到了一件事情,那就是我們每個(gè)人未來(lái)都離不開(kāi)柔性技術(shù),例如能夠衡量我們生命體征的生物電子紋身以及能夠被卷起來(lái)放入到我們口袋中的平板電腦。
在過(guò)去的幾年里,消費(fèi)者獲得技術(shù)的方式不斷取得進(jìn)展。自從計(jì)算機(jī)問(wèn)世,轉(zhuǎn)型迅速發(fā)生。計(jì)算機(jī)曾占用了整個(gè)房間,需要大量的電力。然而,驚人的縮小技術(shù)帶來(lái)了個(gè)人電腦(PC),互聯(lián)網(wǎng)的連接先給消費(fèi)者
1. 引言 隨著經(jīng)濟(jì)改革的不斷深入,節(jié)能降耗已經(jīng)成為降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段之一,而變頻調(diào)速技術(shù)正是順應(yīng)了工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化發(fā)展的要求,開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)全新的智能電機(jī)時(shí)代。目前
藍(lán)牙網(wǎng)關(guān)、藍(lán)牙傳感器就能向云端傳輸數(shù)據(jù),反之亦然。全新架構(gòu)讓所有人都能對(duì)固定式藍(lán)牙傳感器進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制,借此擴(kuò)展了物聯(lián)網(wǎng)的潛在功能。 藍(lán)牙互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)架構(gòu)和工具套件為開(kāi)發(fā)者、創(chuàng)
LG集團(tuán)旗下移動(dòng)設(shè)備組件子公司LG Innotek本周四宣布,公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)出超小心率傳感器模組。LG Innotek是世界領(lǐng)先的移動(dòng)攝像頭模組生產(chǎn)商,公司稱它會(huì)繼續(xù)開(kāi)發(fā)先進(jìn)的傳感器,確保公司
具有浮點(diǎn)單元的超低功耗ARM M4微控制器之領(lǐng)導(dǎo)廠商Ambiq Micro和用于人機(jī)界面(HMI)解決方案的光學(xué)CMOS傳感器之領(lǐng)先供應(yīng)商原相科技股份有限公司宣布,兩家企業(yè)已經(jīng)合作開(kāi)發(fā)部署于
汽車(chē)電子升溫:加爾文制造公司(今摩托羅拉公司)在二十世紀(jì)三十年代推出車(chē)載收音機(jī)時(shí),沒(méi)有幾個(gè)人能看清其未來(lái)。多年來(lái)這種收音機(jī)一直是唯一的車(chē)載電子組件。當(dāng)今汽車(chē)中的信息娛樂(lè)系統(tǒng)僅僅是眾多電子控制
互聯(lián)網(wǎng)之后的物聯(lián)網(wǎng)無(wú)疑預(yù)示著更大的發(fā)展機(jī)遇,眾多科技巨頭不謀而合紛紛布局物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),到2020年聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的總數(shù)將達(dá)到甚至超過(guò)500億,物聯(lián)網(wǎng)將把家庭中的很多設(shè)備囊括進(jìn)來(lái),其中小到
如今,各種規(guī)模的組織正在將其業(yè)務(wù)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)和工作負(fù)載轉(zhuǎn)移到云計(jì)算中,當(dāng)我們進(jìn)入2016年之后,這些趨勢(shì)還將會(huì)加強(qiáng)。根據(jù)調(diào)查機(jī)構(gòu)Gartner的報(bào)告,公共云服務(wù)在2015年得到13.5%的增長(zhǎng)
在本周于德國(guó)紐倫堡舉行的嵌入式世界大會(huì)中,幾個(gè)傳感器和模塊制造商聯(lián)手公開(kāi)其新傳感器平臺(tái),旨在標(biāo)準(zhǔn)化并加快傳感器在物聯(lián)網(wǎng)的部署。研華科技與ARM、博世傳感器和德州儀器在這個(gè)名為M2.COM開(kāi)放
在2015年的世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC)上,在展廳里隨便走走,就能看到不少智能手表的身影。當(dāng)然,2015年MWC大會(huì)的召開(kāi)日期比較特殊。前一年的秋季蘋(píng)果公司發(fā)布了智能手表,而在接下來(lái)的春季將
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP計(jì)劃在今年6月凍結(jié)并發(fā)布基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)NB-IoT。在標(biāo)準(zhǔn)公布后,作為主導(dǎo)方的華為海思將于今年9月底火速推出NB-IoT商用芯片,這將會(huì)是業(yè)內(nèi)第一款正式
2016年3月8日,北京訊:德州儀器(TI)(NASDAQ: TXN)日前宣布推出其”Jacinto 6” 系列片上系統(tǒng)(SoC)的新成員,一款針對(duì)顯示器音頻、無(wú)線電
提到人工智能,不得不說(shuō)到兩個(gè)名字——Jarvis和Siri。前者伴隨著上天入地保衛(wèi)地球的《鋼鐵俠》紅遍世界,讓人們?cè)隗@嘆智能管家的無(wú)所不能之余,也對(duì)高度智