作為一種物理裝置或生物器官,傳感器能感受到被測(cè)量的信息,并能將檢測(cè)感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出,以滿(mǎn)足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。隨著新技術(shù)革命的
巡航定速、自動(dòng)駐車(chē)等技術(shù)在汽車(chē)制造中已經(jīng)不稀奇了,可你聽(tīng)說(shuō)過(guò)汽車(chē)電子防側(cè)翻技術(shù)嗎?在今天舉行的第五屆南京留交會(huì)海外留學(xué)人才白下行活動(dòng)中,來(lái)自北京航空航天大學(xué)的盛蔚教授就向記者介紹了她的汽車(chē)電子防側(cè)翻技
1 、失效模式: 產(chǎn)品中相同結(jié)構(gòu)手插件 LED 的失效位號(hào)隨機(jī)分布,失效比例高的 LED 集中在近離 PCB 板面的 LED 。 LED 的結(jié)構(gòu)參考 figure 1 。 2 、失效機(jī)理: 組裝時(shí)的機(jī)械應(yīng)力導(dǎo)致 LED 引腳移
1 、失效模式: 產(chǎn)品中相同結(jié)構(gòu)手插件 LED 的失效位號(hào)隨機(jī)分布,失效比例高的 LED 集中在近離 PCB 板面的 LED 。 LED 的結(jié)構(gòu)參考 figure 1 。 2 、失效機(jī)理: 組裝時(shí)的機(jī)械應(yīng)力導(dǎo)致 LED 引腳移
電路的功能移相電路的種類(lèi)很多,在低頻范圍內(nèi),可使用由OP放大器和電容、電阻(CR)構(gòu)成的移相器。為了移相90度,必須建立W=1/CR的關(guān)系,輸入頻率改變時(shí),相移量也與之成比例地變化。這種移相器只能在頻率固定的條件
模糊控制和專(zhuān)家系統(tǒng)控制都屬于智能控制的范圍。智能控制是控制理論發(fā)展的第三個(gè)階段。前兩個(gè)階段,經(jīng)典控制理論和現(xiàn)代控制理論統(tǒng)稱(chēng)為傳統(tǒng)(或常規(guī))的控制理論。它們的共同特點(diǎn)是:各種理論和方法都是建立在對(duì)象的數(shù)
當(dāng)前國(guó)內(nèi)應(yīng)變、位移類(lèi)傳感器的標(biāo)定檢測(cè)設(shè)備有著很多限制因素,尤其是多采用人工校正儀。此類(lèi)儀器標(biāo)定占用大量時(shí)間及人力,工作強(qiáng)度大,平均每支傳感器標(biāo)定時(shí)間約為20分鐘,同時(shí)人為因素對(duì)標(biāo)定的數(shù)據(jù)影響大?;诖耍?/p>
羅斯蒙特壓力變送器3051系列變送器是根據(jù)電磁感應(yīng)定律,按JB/T9248-1999標(biāo)準(zhǔn)制造,用于測(cè)量管道中導(dǎo)電液體的體積流量,如水、污水、泥漿、礦漿、酸、堿、鹽液體及食品漿液等。在石油化工、礦冶、煤炭、水利工程給排
近日,廣西地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測(cè)總站選擇了全區(qū)12個(gè)市,在花崗巖和碎屑巖地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)的50個(gè)重大隱患點(diǎn)作為試點(diǎn),安裝了50臺(tái)監(jiān)測(cè)儀器,并且安裝在了監(jiān)測(cè)員家中。希望能進(jìn)一步提高對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)警預(yù)報(bào)能力,將在地災(zāi)發(fā)生時(shí),
在油氣開(kāi)采單位,經(jīng)常會(huì)使用到測(cè)斜儀這種儀器。測(cè)斜儀可以在定向井或水平井施工中,檢測(cè)位移狀況,確保鉆頭按既定軌跡工作,不會(huì)發(fā)生偏斜。但是該儀器投入成本頗高,尤其是測(cè)斜儀的配件消費(fèi),以及相關(guān)的維修保養(yǎng)費(fèi)用
一場(chǎng)場(chǎng)地質(zhì)災(zāi)害,不僅造成了滿(mǎn)目蒼夷,造成了重大經(jīng)濟(jì)損失,而且還威脅著眾多人的生命安全。經(jīng)歷了去年特大山洪泥石流災(zāi)害的甘肅舟曲縣,更是對(duì)地質(zhì)災(zāi)害有了深刻認(rèn)識(shí)。在災(zāi)后重建過(guò)程中,通過(guò)綜合運(yùn)用工程治理措施、
一、動(dòng)力學(xué)模型 研究分析的對(duì)象為整個(gè)廂式半掛車(chē)的掛車(chē)部分,其副車(chē)架為雙軸。由于車(chē)身振動(dòng)較小,忽略其橫向水平振動(dòng),而著重考察對(duì)平順性影響較大的垂直振動(dòng)和縱向角振動(dòng)。掛車(chē)簧下質(zhì)量的振動(dòng)是高頻振動(dòng),可以認(rèn)
一、動(dòng)力學(xué)模型 研究分析的對(duì)象為整個(gè)廂式半掛車(chē)的掛車(chē)部分,其副車(chē)架為雙軸。由于車(chē)身振動(dòng)較小,忽略其橫向水平振動(dòng),而著重考察對(duì)平順性影響較大的垂直振動(dòng)和縱向角振動(dòng)。掛車(chē)簧下質(zhì)量的振動(dòng)是高頻振動(dòng),可以認(rèn)
在科技充斥了生活的時(shí)代,現(xiàn)代化和數(shù)字化的管理能使工作更加高效和便捷。太原城管工作就在努力向數(shù)字化方向發(fā)展,近日太原正通過(guò)最先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),安裝一個(gè)黑色的小裝置——電子標(biāo)簽來(lái)采集垃圾箱位置數(shù)據(jù)。據(jù)悉等
人人都向往都有一個(gè)挺翹的美鼻,一個(gè)立體的鼻子可以讓你整張臉都立體了,而不是扁塌塌的大餅?zāi)?。但是中?guó)人臉型一般都比較平,而歐美人則五官立體,眼睛深邃、鼻梁挺直,很多人想追求一個(gè)挺翹的鼻子,于是不惜去醫(yī)院
在例如地震等大規(guī)模自然災(zāi)害面前,人類(lèi)目前所知的還甚少,而在外海海床上安置實(shí)測(cè)裝置便顯得具有重要意義。近日,日本在近海斷層附近海床上的測(cè)量?jī)x器實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,3月11日日本大地震引發(fā)的板塊位移超過(guò)了20米,海床
圖3.19舉例說(shuō)明的是一個(gè)100MBPS的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。由于碼間干擾和附加噪聲,在D點(diǎn)輸出的信號(hào)波形比A點(diǎn)的波形呈現(xiàn)了更多的抖動(dòng)。這里主要講的就是如何正確展現(xiàn)輸出波形的抖動(dòng)特性。第一步把信號(hào)D連接到示波器通道1。我們
隨著社會(huì)老齡化的不斷發(fā)展,預(yù)期到2030年空巢老年人家庭的比例將達(dá)到90%,屆時(shí)我國(guó)老年人家庭將空巢化。據(jù)統(tǒng)計(jì),在65歲以上的老年人群中,每年有超過(guò)1/3的人都有跌倒經(jīng)歷,2/3老年人意外死亡都是由跌倒引起的,而在
摘要 通過(guò)對(duì)足球機(jī)器人運(yùn)動(dòng)學(xué)模型的分析,考慮到系統(tǒng)的時(shí)變、非線(xiàn)性和干擾大等特點(diǎn),以全向移動(dòng)機(jī)器人為研究平臺(tái),提出一種將模糊控制與傳統(tǒng)的PID控制相結(jié)合的方法,應(yīng)用到足球機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中。針對(duì)足球機(jī)器