-
在線充電技術(shù)或成未來(lái)電動(dòng)汽車主流
近幾年，國(guó)家加大了新能源汽車的扶植力度，使其得以實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。然而，純電動(dòng)車的推廣情況并不像混合動(dòng)力汽車那么順利。之所以出現(xiàn)這種情況，與純電動(dòng)車的價(jià)格、電池容量
-
TI Maxlife快速充電技術(shù) 可延長(zhǎng)電池30%壽命
隨著移動(dòng)設(shè)備向多核、大屏、超薄發(fā)展的趨勢(shì)，移動(dòng)設(shè)備電量的消耗在不斷加快，用戶希望移動(dòng)設(shè)備的充電速度更快，發(fā)熱量小，以及可以隨時(shí)隨地的為移動(dòng)設(shè)備充電。顯然，快速充電以及無(wú)線充電技術(shù)是此問(wèn)題的理想解決方案
-
德州儀器快速充電技術(shù)延長(zhǎng)鋰離子電池使用壽命
最新電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)與充電器芯片組采用 MaxLife™ 技術(shù)，可幫助客戶在不損耗電池的情況下快速充電21ic訊 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出采用 TI 最新專利 MaxLife&trad
-
十五秒瞬間充電技術(shù)讓電動(dòng)公交車永不停轉(zhuǎn)
21ic電子網(wǎng)訊：你可以設(shè)想一下，有一種公共運(yùn)輸系統(tǒng)能夠在城市中為人們提供運(yùn)輸服務(wù)，但卻不會(huì)排放任何尾氣，不需要架空電力線路，也不需要再充電時(shí)的漫長(zhǎng)等待。但是現(xiàn)在不需要再幻想了，因?yàn)橐环N新型充電系統(tǒng)能
-
十五秒瞬間充電技術(shù)讓電動(dòng)公交車永不停轉(zhuǎn)
你可以設(shè)想一下，有一種公共運(yùn)輸系統(tǒng)能夠在城市中為人們提供運(yùn)輸服務(wù)，但卻不會(huì)排放任何尾氣，不需要架空電力線路，也不需要再充電時(shí)的漫長(zhǎng)等待。但是現(xiàn)在不需要再幻想了，因?yàn)橐环N新型充電系統(tǒng)能夠在不久的將來(lái)實(shí)現(xiàn)
-
十五秒瞬間充電技術(shù)讓電動(dòng)公交車永不停轉(zhuǎn)
你可以設(shè)想一下，有一種公共運(yùn)輸系統(tǒng)能夠在城市中為人們提供運(yùn)輸服務(wù)，但卻不會(huì)排放任何尾氣，不需要架空電力線路，也不需要再充電時(shí)的漫長(zhǎng)等待。但是現(xiàn)在不需要再幻想了，
-
ABB快速充電技術(shù)突破 電動(dòng)汽車充電只需15~30分鐘
瑞士ABB集團(tuán)23日在京舉辦的自動(dòng)化世界論壇上，推出了電動(dòng)汽車充電技術(shù)、高效節(jié)能電機(jī)、智能電網(wǎng)等最新技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案。其中，該集團(tuán)的電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)尤為引人矚目，該技術(shù)可將電動(dòng)汽車的充電時(shí)間由8
-
諾基亞“無(wú)限待機(jī)”遠(yuǎn)程充電技術(shù)
據(jù)報(bào)道，諾基亞目前正在研發(fā)一種可讓手機(jī)實(shí)現(xiàn)“無(wú)限待機(jī)”的遠(yuǎn)程充電技術(shù)，聽起來(lái)還有點(diǎn)小科幻。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這種遠(yuǎn)程充電技術(shù)是通過(guò)無(wú)線電基站獲取電能。諾基亞的工程師使用超寬帶(Ultra-Wide Band)天線，可讓手機(jī)從5
-
快速充電 前路漫漫
面對(duì)大氣污染的日趨嚴(yán)重，發(fā)展純電動(dòng)車無(wú)疑是減輕污染的重要措施。然而，事與愿違的是，純電動(dòng)車雖好，快速充電卻成了攔路虎，人類不得不走“曲線救國(guó)”的道路，先發(fā)展混合動(dòng)力車，進(jìn)而發(fā)展純電動(dòng)車。何時(shí)
-
日本研發(fā)電動(dòng)車地面充電技術(shù) 行駛中可充
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》3月18日?qǐng)?bào)道，從事道路鋪裝業(yè)務(wù)的日本東亞道路工業(yè)公司開發(fā)出了無(wú)需使用充電線，可使電動(dòng)汽車(EV)在行駛過(guò)程中完成充電的鋪裝技術(shù)。它通過(guò)將供電線圈埋入道路的非接觸供電技術(shù)，電動(dòng)汽車可在行駛和
-
電動(dòng)汽車快速充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)進(jìn)入“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”
圍繞電動(dòng)汽車快速充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全球主導(dǎo)權(quán)之爭(zhēng)愈演愈烈。豐田和日產(chǎn)等日本大型汽車廠商制定的“CHAdeMO”率先向世界標(biāo)準(zhǔn)發(fā)起沖擊，隨后，歐美8大汽車公司在2012年5月發(fā)布了“SAE Combo”標(biāo)準(zhǔn)，
-
高通公布 Quick Charge 2.0 ：充電快 75%
據(jù)報(bào)道，高通（Qualcomm）今天公布了第二代快速充電技術(shù) Quick Charge 2.0，高通聲稱相對(duì)于一般充電，這種充電技術(shù)可以提升 75%，也就是說(shuō)原本一臺(tái)需要 7 小時(shí)充滿的平板電腦可以縮短至 3 小時(shí)。Quick Charge 2.0 充
-
高通發(fā)布第二代充電技術(shù) 充電速度是常規(guī)充電系統(tǒng)的1.75倍
據(jù)外媒報(bào)道，高通并沒(méi)有在此前的CES展會(huì)上展示出今年要發(fā)售的所有芯片。近日，該家公司發(fā)布了第二代充電技術(shù)Quick Charge 2.0。公司表示二代技術(shù)的充電速度將會(huì)是常規(guī)充電系
-
充電技術(shù)改進(jìn)對(duì)電動(dòng)車發(fā)展至關(guān)重要
據(jù)報(bào)道，在眼下全球各國(guó)都盡力采取措施削減溫室排放的大環(huán)境下，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為全球汽車行業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)之一，而改進(jìn)電動(dòng)汽車的能源儲(chǔ)備性能也成為了其核心課題之一。然而目前針對(duì)電動(dòng)汽車電池組充電技術(shù)的研發(fā)
-
電動(dòng)公交感應(yīng)式充電技術(shù)在未來(lái)大有前途！
美國(guó)猶他州州立大學(xué)的研究人員為電動(dòng)公交車帶來(lái)了地下式感應(yīng)充電技術(shù)，使得公交車在每個(gè)站點(diǎn)?？康臅r(shí)候都能進(jìn)行充電。根據(jù)外媒Wire的報(bào)道，沿線的充電板可以在公共汽車?yán)?/p>
-
美研發(fā)地下式感應(yīng)充電技術(shù) 可在?？奎c(diǎn)即時(shí)充電
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)猶他州州立大學(xué)的研究人員為電動(dòng)公交車帶來(lái)了地下式感應(yīng)充電技術(shù)，使得公交車在每個(gè)站點(diǎn)停靠的時(shí)候都能進(jìn)行充電。沿線的充電板可以在公共汽車?yán)型？繒r(shí)，對(duì)準(zhǔn)汽車底部的數(shù)個(gè)充電板。更棒的是，
-
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池及其充電技術(shù)
中心議題：鉛酸電池及其充電技術(shù)鋰離子電池及其充電技術(shù)摘要：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池由鉛酸電池、氫鎳電池、燃料電池，發(fā)展到鋰離子電池。縮短動(dòng)力電池的充電時(shí)間，增加動(dòng)力電池的充電容量是充電的關(guān)鍵技術(shù)。動(dòng)力電池是電
-
電動(dòng)汽車快速充電技術(shù)分析
綠色革命的一個(gè)重要體現(xiàn)是綠色交通，電動(dòng)汽車應(yīng)運(yùn)而生，其市場(chǎng)需求量也呈現(xiàn)出愈來(lái)愈大的趨勢(shì)。電動(dòng)汽車充電時(shí)間長(zhǎng)，充電難是電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用的一個(gè)難題。因此，快速充電技
-
電動(dòng)汽車快速充電技術(shù)研究
中心議題：* 智能化變脈沖充電技術(shù)基本原理* 分段恒流充電智能化控制技術(shù)基本原理解決方案：* 智能化變脈沖充電技術(shù)和分段恒流充電智能化控制技術(shù)綠色革命的一個(gè)重要體現(xiàn)是綠色交通，電動(dòng)汽車應(yīng)運(yùn)而生，其市場(chǎng)需求量
-
電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求
隨著電動(dòng)汽車的逐步推廣和產(chǎn)業(yè)化以及電動(dòng)汽車技術(shù)的日益發(fā)展，電動(dòng)汽車對(duì)充電站的技術(shù)要求體現(xiàn)了一致的趨勢(shì)，要求充電站盡可能向以下目標(biāo)靠近。1、充電快速化相比發(fā)展前景良好的鎳氫和鋰離子動(dòng)力蓄電池而言，傳統(tǒng)鉛酸
