4月24日午間消息,嗶哩嗶哩(以下簡稱B站)官方微博宣布,開啟首檔說唱音樂節(jié)目招募,其說唱內(nèi)容頻道也同步上線。3月中旬起,網(wǎng)絡(luò)中有零星消息,傳言B站將推出一檔說唱節(jié)目,定位為“首檔SS級(jí)養(yǎng)成類說唱音樂
一、家庭是安全感與生活歸屬感的來源 家庭是人類身心發(fā)展中,提供安全感與歸屬感最強(qiáng)大的后盾??萍嘉拿骺焖龠M(jìn)步下,免于恐懼及安全仍是人類最基本的需求。中國民眾最常表達(dá)的是希望能減少各種意外事
12 月 26 日訊,據(jù)報(bào)道,大眾汽車近日宣布,公司將于 2020 年在全球范圍內(nèi)推出 34 款新車型,其中包括 12 款 SUV 和 8 款純電動(dòng)或混合動(dòng)力車。 大眾汽車首席運(yùn)營官拉爾
(文章來源:車扯) 隨著電動(dòng)汽車的大力發(fā)展,配套充電設(shè)施的建設(shè)將是一個(gè)巨大的難題。大眾集團(tuán)近期推出了一個(gè)新的移動(dòng)機(jī)器人理念,這個(gè)移動(dòng)機(jī)器人主要功能就是幫助電動(dòng)汽車充電。
2019年,大眾宣布計(jì)劃在接下來5年向混合動(dòng)力、電氣化和數(shù)字化領(lǐng)域投入600億歐元,這意味著大眾面向新時(shí)代一下子砸入了近4年的利潤。 對(duì)于大眾來說這是一場盛世豪賭,也是一次巨大的革命,不
據(jù)外媒報(bào)道,幾年前,大眾汽車集團(tuán)在其Future Mobility Day(未來移動(dòng)日)上展示了一款概念移動(dòng)機(jī)器人,它可以通過將電池帶到汽車上并自動(dòng)為其充電。現(xiàn)在,這家汽車巨頭公司推出了一個(gè)更新
(文章來源:93913) 360度全景技術(shù)是一種快速發(fā)展并在世界范圍內(nèi)逐步普及的新視覺技術(shù)。它為人們提供了一種真實(shí)的存在感和互動(dòng)感。它可以廣泛應(yīng)用于3D房地產(chǎn)、旅游景區(qū)、高校等領(lǐng)域,顯示
隨著續(xù)航里程和駕乘品質(zhì)的提升,越來越多的新能源汽車走進(jìn)了廣大消費(fèi)者懷抱。然而,由于配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后,充電難問題困擾著許多新能源車用戶。在商場、寫字樓等公共場所,不時(shí)會(huì)出現(xiàn)充電樁數(shù)量不夠或
飛機(jī)不僅僅是一種交通工具,有時(shí)也可以是一個(gè)城市的形象大使。比如所謂的彩繪飛機(jī),通過在機(jī)身噴繪與目的地有關(guān)的令人印象深刻的彩繪,可以良好地塑造城市品牌。 成本有限而創(chuàng)意無限。彩繪飛機(jī)之所以
去年,大眾的營收是2360億美元,可只賣出了7萬輛電動(dòng)汽車。特斯拉是210億美元,純電銷量數(shù)字是大眾的3倍。 此前,大眾給出的預(yù)期是,2025年前達(dá)到年銷100萬輛電動(dòng)汽車,現(xiàn)
隨著歐洲的碳排法規(guī)的進(jìn)一步施加,第一個(gè)受直接影響的就是 A00 級(jí)別的小車。歐洲市場的古老傳統(tǒng)偏好,這類小型車都不得不面臨只能提供純電動(dòng)版本的情況。在歐洲 2019 年的銷量排行來看,純電的雷諾
奧迪最近計(jì)劃在五年內(nèi)投資120億歐元,具體投入到電氣化市場進(jìn)行發(fā)展。其中大部分投資將會(huì)用于場地建設(shè)以及研發(fā)設(shè)備的試用。據(jù)獲悉,計(jì)劃將推出30多款車型,其中電動(dòng)車的比例占到了三分之二。
12月25日,在“構(gòu)信無界—數(shù)字通證高峰論壇暨SLA年終盛典”上,區(qū)塊鏈經(jīng)濟(jì)學(xué)者、國家信息中心中經(jīng)網(wǎng)管理中心副主任朱幼平就“區(qū)塊鏈未來的發(fā)展方向”作了主題演講。 這位被業(yè)界稱作“鏈改第一
大眾旗下的ID系列是電動(dòng)車型,其首款I(lǐng)D車型是ID Crozz概念車早在2017年就已亮相。截至目前ID系列車型也曝光6款車型,其中的ID.3車型將在今年3月份期間正式上市。 近日,外媒
今年1月份,在中保研碰撞測試中“翻車”的大眾帕薩特,為了想證明自己的車身結(jié)構(gòu)安全性,又自愿向“C-NCAP”申請(qǐng)了碰撞測試。 4月16日,C-NCAP在其官網(wǎng)上公布了帕薩特正面100%重疊剛性壁障碰撞
4月14日消息,你有多久沒閱讀了?今日國內(nèi)14家文化機(jī)構(gòu)聯(lián)合抖音、今日頭條、番茄小說,發(fā)起了一項(xiàng)旨在推動(dòng)大眾讀好書、好讀書的全民閱讀計(jì)劃“都來讀書”。 這14家文化機(jī)構(gòu)包括人民日?qǐng)?bào)新媒體、北京出版集
(文章來源:913VR) 兩年過去,ARVR在硬件、軟件方面均有豐富的應(yīng)用產(chǎn)出。同時(shí)國內(nèi)外巨頭公司紛紛進(jìn)入該領(lǐng)域開始搶占市場,資本從狂熱到冷靜,大浪淘沙后,有哪些留下來到了消費(fèi)級(jí)的C端用
2020年的第一篇文章,我們聊聊電動(dòng)車。 2019年中國新能源市場大概率會(huì)以“負(fù)增長”收官,目前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看,1-11月國內(nèi)新能源車的市場份額為4.87%,離工信部期望的2025年實(shí)現(xiàn)2
全球最大的汽車品牌之一,大眾汽車連續(xù)第三個(gè)月頂住中國市場低迷的影響,2019年11月份中國市場交付量增長4%,達(dá)到31.67萬輛。更特殊的數(shù)字是,中國市場占大眾汽車11月全球銷量的54%。
在剛剛過去的2019年,特拉斯共交付了36.75輛車,相比2018年增長50%。電動(dòng)汽車的崛起,給新興汽車廠商帶來了機(jī)遇,同時(shí)也給傳統(tǒng)燃油車廠商帶來了挑戰(zhàn)。 而奧迪即將離任的首