25T型空調(diào)客車(chē)DC600V／DC110V8kW充電系統(tǒng)應(yīng)用研究

分析25T型空調(diào)客車(chē)DC600V／DC110V 8 kW充電系統(tǒng)的組成，重點(diǎn)研究充電系統(tǒng)的PWM高頻橋式整流電路和DC／DC電壓變換電路的特點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)方法和保護(hù)，闡述充電系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)的工作過(guò)程，分析表明，該充電系統(tǒng)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

客車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制中CAN/CAN網(wǎng)橋設(shè)計(jì)

本文以L(fǎng)PC2119微控制器為核心設(shè)計(jì)了客車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制中CAN/CAN網(wǎng)橋，實(shí)現(xiàn)了不同CAN網(wǎng)段連接、報(bào)文過(guò)濾和轉(zhuǎn)發(fā)功能。文中分析和闡述了該網(wǎng)橋的硬件設(shè)計(jì)方案和軟件設(shè)計(jì)過(guò)程，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)方法測(cè)試了網(wǎng)橋的可靠性，從而解決了兩個(gè)CAN子網(wǎng)的互連問(wèn)題。

客車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制中CAN/CAN網(wǎng)橋設(shè)計(jì)

本文以L(fǎng)PC2119微控制器為核心設(shè)計(jì)了客車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制中CAN/CAN網(wǎng)橋，實(shí)現(xiàn)了不同CAN網(wǎng)段連接、報(bào)文過(guò)濾和轉(zhuǎn)發(fā)功能。文中分析和闡述了該網(wǎng)橋的硬件設(shè)計(jì)方案和軟件設(shè)計(jì)過(guò)程，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)方法測(cè)試了網(wǎng)橋的可靠性，從而解決了兩個(gè)CAN子網(wǎng)的互連問(wèn)題。

客車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制中CAN/CAN網(wǎng)橋設(shè)計(jì)

本文以L(fǎng)PC2119微控制器為核心設(shè)計(jì)了客車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制中CAN/CAN網(wǎng)橋，實(shí)現(xiàn)了不同CAN網(wǎng)段連接、報(bào)文過(guò)濾和轉(zhuǎn)發(fā)功能。文中分析和闡述了該網(wǎng)橋的硬件設(shè)計(jì)方案和軟件設(shè)計(jì)過(guò)程，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)方法測(cè)試了網(wǎng)橋的可靠性，從而解決了兩個(gè)CAN子網(wǎng)的互連問(wèn)題。

艾里遜混合動(dòng)力變速箱首次推向亞洲市場(chǎng)

裝配有GM-Allison 混合動(dòng)力系統(tǒng)的Volgren-Iveco 混合動(dòng)力客車(chē)在2009年墨爾本客車(chē)維修大會(huì)暨汽車(chē)博覽會(huì)上登臺(tái)亮相。 作為世界著名的商用車(chē)全自動(dòng)變速箱和混合動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商，艾里遜變速箱公司為Volgren-Iveco 混合動(dòng)

輕型客車(chē)?yán)锍瘫黼娐?/a>

基于CAN總線(xiàn)的城市客車(chē)信息集成控制系統(tǒng)

本文給出了一個(gè)具有高低速can網(wǎng)絡(luò)的城市客車(chē)信息集成控制網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)方案，介紹了lpc2101微控制器在該can網(wǎng)絡(luò)中作為高低速網(wǎng)關(guān)的軟硬件設(shè)計(jì)。汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制單元能夠通過(guò)can總線(xiàn)共享所有信息和資源，達(dá)到簡(jiǎn)化布線(xiàn)、減少傳感器數(shù)量、避免控制功能重復(fù)、提高系統(tǒng)可靠性和維護(hù)性、降低成本、更好地匹配和協(xié)調(diào)各個(gè)控制系統(tǒng)的目的。

基于CAN總線(xiàn)的城市客車(chē)信息集成控制系統(tǒng)

本文給出了一個(gè)具有高低速can網(wǎng)絡(luò)的城市客車(chē)信息集成控制網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)方案，介紹了lpc2101微控制器在該can網(wǎng)絡(luò)中作為高低速網(wǎng)關(guān)的軟硬件設(shè)計(jì)。汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制單元能夠通過(guò)can總線(xiàn)共享所有信息和資源，達(dá)到簡(jiǎn)化布線(xiàn)、減少傳感器數(shù)量、避免控制功能重復(fù)、提高系統(tǒng)可靠性和維護(hù)性、降低成本、更好地匹配和協(xié)調(diào)各個(gè)控制系統(tǒng)的目的。

基于CAN總線(xiàn)的城市客車(chē)信息集成控制系統(tǒng)

本文給出了一個(gè)具有高低速can網(wǎng)絡(luò)的城市客車(chē)信息集成控制網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)方案，介紹了lpc2101微控制器在該can網(wǎng)絡(luò)中作為高低速網(wǎng)關(guān)的軟硬件設(shè)計(jì)。汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制單元能夠通過(guò)can總線(xiàn)共享所有信息和資源，達(dá)到簡(jiǎn)化布線(xiàn)、減少傳感器數(shù)量、避免控制功能重復(fù)、提高系統(tǒng)可靠性和維護(hù)性、降低成本、更好地匹配和協(xié)調(diào)各個(gè)控制系統(tǒng)的目的。

IGBT在客車(chē)DC 600 V系統(tǒng)逆變器中的應(yīng)用與保護(hù)

IGBT綜述 1．1 IGBT的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) IGBT是大功率、集成化的“絕緣柵雙極晶體管”(Insulated Gate Bipolar Transistor)。它是80年代初集合大功率雙極型晶體管GTR與MOSFET場(chǎng)效應(yīng)管的優(yōu)點(diǎn)而發(fā)展的一種新型復(fù)合電子器

IGBT在客車(chē)DC 600 V系統(tǒng)逆變器中的應(yīng)用與保護(hù)

IGBT綜述 1．1 IGBT的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) IGBT是大功率、集成化的“絕緣柵雙極晶體管”(Insulated Gate Bipolar Transistor)。它是80年代初集合大功率雙極型晶體管GTR與MOSFET場(chǎng)效應(yīng)管的優(yōu)點(diǎn)而發(fā)展的一種新型復(fù)合電子器

IGBT在客車(chē)DC 600 V系統(tǒng)逆變器中的應(yīng)用與保護(hù)

IGBT綜述 1．1 IGBT的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) IGBT是大功率、集成化的“絕緣柵雙極晶體管”(Insulated Gate Bipolar Transistor)。它是80年代初集合大功率雙極型晶體管GTR與MOSFET場(chǎng)效應(yīng)管的優(yōu)點(diǎn)而發(fā)展的一種新型復(fù)合電子器

DC 600 V在鐵路空調(diào)客車(chē)供電系統(tǒng)的應(yīng)用

簡(jiǎn)要的回顧了鐵路空調(diào)客車(chē)的供電方式，重點(diǎn)介紹空調(diào)客車(chē)DC 600 V供電系統(tǒng)，并介紹了DC 600 V供電系統(tǒng)在運(yùn)用中存在的主要問(wèn)題并提出解決的方法。

汽車(chē)下鄉(xiāng)最高補(bǔ)5000元

人們翹首以盼的汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)實(shí)施方案終于出臺(tái)。昨日，省經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合省財(cái)政廳、省公安廳、省物價(jià)局、省工商局、省質(zhì)監(jiān)局下發(fā)了《福建省汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)實(shí)施方案》，享受財(cái)政補(bǔ)貼的汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格，不得高

燃料電池城市客車(chē)數(shù)據(jù)支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在“863”國(guó)家重大專(zhuān)項(xiàng)燃料電池城市客車(chē)項(xiàng)目中，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)占有舉足輕重的地位。隨著對(duì)燃料電池控制研究的逐漸深入，新的控制策略需要了解燃料電池在車(chē)用惡劣環(huán)境下的性能變化，以及燃料電池同其他部件之間的配