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北京4月新能源車個人搖號申請已達2420個 超配置指標
[摘要] 截至4月8日24時，北京市已累計收到個人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標申請和確認延期的申請共2420個，超過了1666個配置指標。10日起，市民可以通過手機查詢搖號信息。 買新能源車也需要搖號“搶”指標
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新能源客車來了 看誰動力最強勁
[摘要] 環(huán)境壓力倒逼新能源汽車的發(fā)展，不僅在汽車專業(yè)領(lǐng)域，甚至在大眾層面，新能源汽車也成為廣泛的認知。 環(huán)境壓力倒逼新能源汽車的發(fā)展，不僅在汽車專業(yè)領(lǐng)域，甚至在大眾層面，新能源汽車也成為廣泛的認
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天津首批純電動公交車運行總里程360萬公里
[摘要] 天津首批40部換電式純電動公交車自2012年8月8日投入示范運行一年半以來，運行總里程360萬公里，搭載乘客750萬人次。 記者4月7日從天津市公交集團獲悉，天津首批40部換電式純電動公交車自2012年8月8日
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廣汽比亞迪共同研發(fā)新能源客車 年底投放市場
[摘要] 廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪透露，廣汽將與比亞迪合作，合資成立新能源客車公司，主要研發(fā)電動公交客車。 在2014年招商推介會上，廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪透露，廣汽將與比亞迪合作，合資成立新能源客車公司
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創(chuàng)維創(chuàng)始人黃宏生轉(zhuǎn)身 20億元投資新能源汽車
[摘要] 創(chuàng)維創(chuàng)始人、南京金龍客車制造有限公司董事長黃宏生近日承認，正在按計劃推進在武漢投資20億元生產(chǎn)新能源車的項目。 創(chuàng)維創(chuàng)始人、南京金龍客車制造有限公司(下稱“南京金龍”)董事長黃宏生，如今投
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北京申請個人充電樁只需7天 200營業(yè)廳可辦業(yè)務(wù)
[摘要] 北京200個供電營業(yè)廳均可辦理電動小客車充電設(shè)施報裝業(yè)務(wù)，私人充電設(shè)施用電報裝業(yè)務(wù)辦理只需7天。 “這電動汽車開著低碳又省錢，用電方便?！?月2日，北京搖號購買新能源汽車“第一人”、首個個人申
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北京市新能源小客車補貼管理細則發(fā)布
[摘要] 北京市新能源汽車財政補貼細則已發(fā)布，與此前北京新能源小客車管理辦法等政策公布的信息基本一致，明確了補貼具體申領(lǐng)流程。 3月17日，由北京市財政局、經(jīng)信委、科委共同制定的《北京示范應(yīng)用新能源
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特斯拉杭州樓盤忙“站臺” 兩天吸金超10萬
[摘要] 杭州某樓盤開盤有特斯拉現(xiàn)車展示， 兩天出場費達到6位數(shù)。 3月底，有朋友在微信圈曬美圖，呼朋引伴地招呼杭州的朋友去看“真實版”特斯拉。 不過，這次看這款靚車不是去車展，而是某樓盤的開盤
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限牌時代催熟新能源車市場 未來二線城市或限牌
[摘要] 杭州市小客車實施“限牌”管理辦法，成為繼京滬穗津之后又一個限牌城市。多地也正在醞釀策劃限牌政策，但新能源汽車不在受限之列，由此，新能源汽車有望迎來春天。 從30日零時起，杭州市小客車實施“
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網(wǎng)友投票選出下一個汽車限購城市 深圳近半數(shù)當選
[摘要] 杭州只是此輪限購限行政策中倒下的第一個多米諾骨牌。下一個會是誰？調(diào)查結(jié)果表明，近五成的網(wǎng)友認為深圳最有可能成為下一個限購的城市。 近日，杭州車輛限購與限行政策正式落地，杭州成為繼天津之后
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混合動力客車推廣 再試幾年又何妨
[摘要] 在扶持政策鼓勵下，去年，各大客車企業(yè)開始在全國范圍內(nèi)推廣混合動力客車，以提升市場份額。 “早知道是現(xiàn)在這個狀況，當初我們就應(yīng)該多買幾輛?！睆埿Ｏ肓艘幌?，又補充了一句：“至少買300輛?！?/p>
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滬深兩市2013年報公布 44家車企業(yè)績上漲
[摘要] 截至4月1日，滬深兩市83家汽車制造業(yè)上市公司中，已經(jīng)有61家公司發(fā)布2013年業(yè)績快報或年度報告。 記者根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至4月1日，滬深兩市83家汽車制造業(yè)上市公司中，已經(jīng)有61家公司發(fā)布2013年業(yè)
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新能源客車產(chǎn)量季節(jié)性回落 宇通讓位恒通
[摘要] 在告別了2013年底新能源客車產(chǎn)量的爆發(fā)性增長后，2014年前兩個月新能源客車產(chǎn)量持續(xù)走低。2月，國內(nèi)客車企業(yè)共生產(chǎn)新能源客車118輛，環(huán)比下降81%，非插電式混合動力客車產(chǎn)量更是交出了白卷。 在告別
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汽車限牌令后遺癥不可忽視 應(yīng)規(guī)范市場
[摘要] 杭州“突襲式”限牌政策帶來的漣漪效應(yīng)還在持續(xù)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，杭州各大汽車4S店在這次政策變動中賺得不亦樂乎。 如果說當?shù)卣耙辉俦僦{、卻又突然限牌，已經(jīng)對公信力造成了傷害；現(xiàn)在因為“突襲”
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發(fā)改委副主任調(diào)研深圳新能源車企五洲龍
[摘要] 3月26日，國家發(fā)改委副主任胡祖才、工信部副部長毛偉明等領(lǐng)導(dǎo)對生產(chǎn)新能源汽車的深圳五洲龍汽車進行調(diào)研。目前，在深圳運行的新能源公交車路線達140多條，運營車輛達3050輛。 3月26日，國家發(fā)改委副
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公路客運公司轉(zhuǎn)型求生存 客車采購不再“高大上”
[摘要] 除了長途業(yè)務(wù)向中短途業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型外，不少客運公司同時還采取靈活運輸方式、周到服務(wù)來獲取客源。 面對高鐵持續(xù)帶來的沖擊，國內(nèi)不少公路客運公司開始各出其招求生存，一場沒有硝煙的“轉(zhuǎn)型戰(zhàn)”不斷升級
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各地大采購電動公交車 新能源客車進入二次增長期
[摘要] 新能源公交車的節(jié)能減排效果相當于推廣75輛新能源轎車，推廣新能源客車都是國家應(yīng)該首要考慮的。 中國的汽車保有量一直在迅速增長，汽車的燃油消耗也隨之不斷上升。據(jù)估計，2020年，中國汽車燃油消耗
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多重合力推動 新能源汽車發(fā)展或有望加快
在政策、能源安全和環(huán)境壓力等多重合力的推動下，新能源汽車發(fā)展有望加快。機構(gòu)人士表示，隨著續(xù)航里程、安全可靠性等技術(shù)的不斷進步和制造成本的下降，新能源汽車將逐漸被大眾認可，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)有望迎
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多重合力推動 新能源汽車發(fā)展或有望加快
[摘要] 機構(gòu)人士表示，隨著續(xù)航里程、安全可靠性等技術(shù)的不斷進步和制造成本的下降，新能源汽車將逐漸被大眾認可，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)有望迎來快速發(fā)展時期。 在政策、能源安全和環(huán)境壓力等多重合力的
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電動汽車充電站建設(shè)難題待破解
[摘要] 電動汽車充電站建設(shè)速度不夠快，影響了電動汽車推廣。要想讓新能源汽車真正普及，必須從制度或政策層面推動配套設(shè)施的建設(shè)。 從北京地鐵八通線土橋地鐵站出來，記者在路邊叫到了一輛電動出租車，司機
