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在嵌入式系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)領(lǐng)域,軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)是決定系統(tǒng)成敗的關(guān)鍵因素之一。隨著嵌入式系統(tǒng)功能日益復(fù)雜、應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展,傳統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)方式已難以滿足開(kāi)發(fā)需求。模塊化設(shè)計(jì)作為一種先進(jìn)的軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)理念,憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),在嵌入式軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)中得到廣泛應(yīng)用。它能夠?qū)?fù)雜的軟件系統(tǒng)拆解為多個(gè)相對(duì)獨(dú)立、功能明確的模塊,從而提高軟件的可維護(hù)性、可擴(kuò)展性和復(fù)用性,為嵌入式系統(tǒng)的高效開(kāi)發(fā)與穩(wěn)定運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
為增進(jìn)大家對(duì)嵌入式人工智能的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)嵌入式人工智能的關(guān)鍵特點(diǎn)、嵌入式人工智能的技術(shù)挑戰(zhàn)以及嵌入式人工智能需要的知識(shí)儲(chǔ)備予以介紹。
為增進(jìn)大家對(duì)嵌入式的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)嵌入式開(kāi)發(fā)以及學(xué)習(xí)嵌入式需要注意的事項(xiàng)予以介紹。
為增進(jìn)大家對(duì)嵌入式的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)使用嵌入式主板的優(yōu)勢(shì)以及學(xué)習(xí)嵌入式的步驟予以介紹。
為增進(jìn)大家對(duì)嵌入式軟件的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)嵌入式軟件的發(fā)展以及分析嵌入式軟件問(wèn)題的方法予以介紹。
為增進(jìn)大家對(duì)嵌入式軟件的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)嵌入式軟件的開(kāi)發(fā)流程予以詳細(xì)介紹。
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)依賴于來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)的各種傳感器和過(guò)程數(shù)據(jù)。在 HMI2025 大會(huì)上,倍加福(Pepperl+Fuchs)將與Bosch Digital Twins Industries和 Syntax 共同展示一款聯(lián)合產(chǎn)品,該產(chǎn)品展示了如何輕松地將匯總數(shù)據(jù)傳輸?shù)?AWS 和 MS-Azure 等成熟的云平臺(tái)。
在嵌入式軟硬件開(kāi)發(fā)的廣袤領(lǐng)域中,技術(shù)的浪潮如洶涌波濤,一刻不停地向前奔涌。新的芯片架構(gòu)、操作系統(tǒng)、開(kāi)發(fā)工具以及應(yīng)用框架層出不窮,令開(kāi)發(fā)者們?cè)隗@嘆技術(shù)魅力的同時(shí),也陷入了深深的困惑:面對(duì)這學(xué)不完的新技術(shù),究竟該何去何從?然而,困惑雖在,辦法亦存,只要掌握正確的策略與方法,便能在這技術(shù)的洪流中穩(wěn)步前行,駕馭新技術(shù),為嵌入式開(kāi)發(fā)事業(yè)添磚加瓦。
TDK 株式會(huì)社 通過(guò)推出全新 HVC 5481G,進(jìn)一步拓展其 Micronas HVC 5x 嵌入式電機(jī)控制器系列在汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域的功能。HVC 5481G 是一款可編程Soc柵極驅(qū)動(dòng)芯片,用于控制帶有 6 個(gè) N 通道 FET 的外部功率橋,從而驅(qū)動(dòng)各類執(zhí)行器、風(fēng)扇和泵。*HVC 5481G 樣品現(xiàn)已上市,預(yù)計(jì) 2026 年開(kāi)始批量生產(chǎn)。
中國(guó)上海,2025年4月9日 — 全球領(lǐng)先的嵌入式開(kāi)發(fā)工具供應(yīng)商IAR與中國(guó)知名MCU供應(yīng)商極海半導(dǎo)體聯(lián)合正式宣布,IAR Embedded Workbench for Arm的最新版本現(xiàn)已全面支持極海G32R501系列實(shí)時(shí)控制MCU。G32R501是全球首款基于Arm? Cortex?-M52處理器雙核架構(gòu)的實(shí)時(shí)控制MCU,支持Arm Helium?矢量擴(kuò)展(M-profile Vector Extension, MVE)和極海自研的紫電數(shù)學(xué)指令擴(kuò)展單元等創(chuàng)新特性,可廣泛適用于新能源光伏、工業(yè)自動(dòng)化、新能源汽車(chē)、商業(yè)電源等高端應(yīng)用領(lǐng)域。
穩(wěn)健型低功耗方案滿足嚴(yán)苛環(huán)境下的汽車(chē)可靠性標(biāo)準(zhǔn)
培訓(xùn)現(xiàn)已向公眾全面開(kāi)放,進(jìn)一步彰顯QNX對(duì)促進(jìn)開(kāi)發(fā)者成功與行業(yè)創(chuàng)新的承諾。
上個(gè)世紀(jì)60年代之后上市的汽車(chē)與保護(hù)嵌入式Linux系統(tǒng)安全有哪些共同之處呢?在2015年Linux安全峰會(huì)的一次演講上,Linux基金會(huì)協(xié)作項(xiàng)目IT團(tuán)隊(duì)的系統(tǒng)管理員Konstantin Ryabitsev曾經(jīng)用汽車(chē)比喻信息技術(shù)安全。他解釋道:到上世紀(jì)末,汽車(chē)已具有較高的可靠性,在運(yùn)送乘客時(shí),車(chē)輛本身很少發(fā)生故障。然而,當(dāng)時(shí)的汽車(chē)設(shè)計(jì)并未考慮人為誤操作因素導(dǎo)致的意外事故,如果汽車(chē)發(fā)生碰撞事故,駕駛員獲得的安全保護(hù)很有限。今天,汽車(chē)廠商為汽車(chē)配備了安全氣囊、緊急停車(chē)、防側(cè)滑系統(tǒng)、潰縮式轉(zhuǎn)向柱、碰撞檢測(cè)、預(yù)制動(dòng)系統(tǒng)等多項(xiàng)安全措施。同樣,當(dāng)今的信息技術(shù)安全現(xiàn)狀很像上個(gè)世紀(jì)60年代的汽車(chē),系統(tǒng)本身可靠,但尚未考慮人為失誤的影響。
高性價(jià)比、高集成度嵌入式微控制器,面向智能家居、醫(yī)療、工廠和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域新興 2.4GHz無(wú)線應(yīng)用
在嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中,CAN(Controller Area Network)總線因其高可靠性、實(shí)時(shí)性和抗干擾能力,廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化、智能設(shè)備等領(lǐng)域。本文將深入探討嵌入式設(shè)備CAN總線的開(kāi)發(fā),從協(xié)議解析到錯(cuò)誤處理,并提供相關(guān)的代碼示例。
隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和嵌入式系統(tǒng)的快速發(fā)展,將人工智能(AI)推理能力部署到資源受限的嵌入式設(shè)備上,實(shí)現(xiàn)端側(cè)AI推理,已成為一個(gè)熱門(mén)話題。TensorFlow Lite Micro(TFLM)作為谷歌推出的專為嵌入式設(shè)備設(shè)計(jì)的輕量級(jí)機(jī)器學(xué)習(xí)推理框架,為這一領(lǐng)域提供了強(qiáng)大的支持。本文將詳細(xì)介紹如何使用TensorFlow Lite Micro在嵌入式設(shè)備上實(shí)現(xiàn)AI推理,并通過(guò)實(shí)戰(zhàn)案例展示其應(yīng)用過(guò)程。