新能源
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新能源汽車往智能化是屬于未來發(fā)展一個的趨勢之處
汽車新能源化發(fā)展已進入不可逆的快車道。全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化，這已經(jīng)成為世界各國的共識。過去，很多國家對這點存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則一直在增長，不斷邁上新臺階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。由于現(xiàn)在新能源汽車里面所有的零件全部都是使用電力進行驅動，從而使得各個零部件之間協(xié)調的技術難度下降，自動操控的安全性得到有效提升。并且對于新能源汽車而言，往智能化，網(wǎng)聯(lián)化升級是屬于未來發(fā)展一個的趨勢之處。
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發(fā)展新能源汽車讓中國向汽車強國更進了一大步
從汽車產(chǎn)業(yè)來看，發(fā)展新能源汽車讓中國向汽車強國更進了一大步。在21世紀初，我國在汽車產(chǎn)業(yè)轉型的重要時期，創(chuàng)造性地將發(fā)展新能源汽車與提升產(chǎn)業(yè)競爭力、保障能源安全、改善空氣質量和應對氣候變化聯(lián)合在一起。新能源車的發(fā)展被認為是加速發(fā)展的浪潮，原因在于超高的油價和超低的電價，推動了新能源車被消費者更快地接受，而整個隨著產(chǎn)業(yè)體系的規(guī)模化增長，整個體系服務能力的提升，進一步降低消費者的購車成本和使用成本，使消費者更偏向于接受和使用電動車。
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中國新能源汽車推動向智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展
新能源汽車是最貼近每個人生活的新能源技術。大家出行基本都用汽車，各大車企也在不斷研發(fā)自己的新能源汽車技術。然而，在我們的日常生活中，除了一輛新能源汽車之外，還有大量的新能源，尤其是在每個人的日常生活中。但是，有很多消費者基本上不知道，也不一定知道新能源的發(fā)展前景如何。
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新能源產(chǎn)業(yè)快速變革帶來較大的技術研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)量產(chǎn)壓力
電動化、智能化、聯(lián)網(wǎng)化的技術發(fā)展和迭代速度日益加快，新一輪的產(chǎn)業(yè)將給電動汽車行業(yè)內(nèi)的企業(yè)帶來持續(xù)不斷的技術挑戰(zhàn)，未來行業(yè)的企業(yè)將需要進一步加快技術研發(fā)布局和投入更多的資源到技術創(chuàng)新當中，以適應行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。新能源產(chǎn)業(yè)快速變革將使整合行業(yè)技術能力較弱的車企面臨快速迭代的技術挑戰(zhàn)，帶來較大的技術研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)量產(chǎn)壓力。
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車聯(lián)網(wǎng)有助于為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供更加完善的發(fā)展空間
汽車的智能化、電動化使得車聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢，而車聯(lián)網(wǎng)也是未來汽車實現(xiàn)自動駕駛的必由之路。4G技術為車聯(lián)網(wǎng)提供了基礎功能和簡單的應用場景;5G技術的到來，大大增強了車與車、車與人、車與道路基礎設施的連接能力，解鎖車聯(lián)網(wǎng)全部潛能，助力車聯(lián)網(wǎng)快速落地。還需要持續(xù)完善行業(yè)管理及標準法規(guī)認證體系，以及多措并舉提高關鍵資源安全保障能力。構建適合我國下一代新能源汽車技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行業(yè)管理和技術標準認證體系，有助于為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供更加完善的發(fā)展空間。
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融合特征下的下一代新技術將成為影響競爭格局的新變量
當前，全球新能源汽車進入快速發(fā)展的新階段，產(chǎn)業(yè)競爭正在由以電動化為核心，轉變?yōu)殡妱踊?、網(wǎng)聯(lián)化、智能化三者融合發(fā)展的競爭。融合特征下的下一代新技術將成為影響競爭格局的新變量，有望重塑當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局。新形勢下，要加快布局下一代新能源汽車關鍵核心技術，我國才能進一步搶占全球競爭制高點。
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國產(chǎn)車規(guī)半導體市場或有更長的景氣周期“中國芯”正在加速上車
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)正在向網(wǎng)聯(lián)化、智能化加速發(fā)展，而汽車產(chǎn)品的創(chuàng)新高度依賴于底層芯片技術的創(chuàng)新，而這也將為我國車規(guī)半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供良機。除了前期投入大，汽車芯片還存在驗證周期長、難度大等問題。陳啟指出，和消費電子的供應商體系相比，車規(guī)級芯片要求過于嚴苛，那么在短期作為“汽車大國”在“缺芯”的重壓下，以及長期以奔赴“汽車強國”的動力之下，并且國內(nèi)新能源車的銷量絕對值仍然在上升通道中，而這對于本土的車規(guī)級芯片需求將持續(xù)增長。不過這與已經(jīng)過剩的全球市場相比，國產(chǎn)車規(guī)半導體市場或有更長的景氣周期，“中國芯”正在加速上車。
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推廣新能源汽車被視為兌現(xiàn)減碳承諾的必由之路
隨著油價波動調整、新能源汽車滲透率加大，新能源汽車對快充的需求也日益迫切。在當前實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標及油價大漲的雙重背景下，新能源汽車能夠降低能源消耗、減少污染物排放，推廣新能源汽車被視為兌現(xiàn)減碳承諾的必由之路，新能源汽車銷售也成為汽車市場新熱點。隨著新能源技術的不斷發(fā)展更新，快充和換電開始慢慢地普及到各大城市當中，當然目前換電只有小部分企業(yè)才有，后續(xù)的發(fā)展也會成為必然趨勢。
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展望未來我國汽車電子產(chǎn)業(yè)前景光明
當前，全球集成電路行業(yè)在細分領域出現(xiàn)多極分化趨勢。智能手機等消費電子市場疲軟，而新能源汽車行業(yè)“含芯量”顯著增加，成為集成電路行業(yè)的重要動力。在這個領域，一批中國企業(yè)正脫穎而出。展望未來，我國汽車電子產(chǎn)業(yè)前景光明。
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新能源汽車對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的延續(xù)和拓展更是國家重要戰(zhàn)略之一
近年來，我國原油產(chǎn)量逐年增加，但與此同時需求量也在不斷增加，遠超過原油產(chǎn)量，每年均需要大量進口。而近兩年國際石油價格大幅上漲，在這種不利處境下，國家將會繼續(xù)大力地支持和鼓勵新能源汽車的投資和應用，新能源汽車不僅僅是對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的延續(xù)和拓展，更是國家重要戰(zhàn)略之一。發(fā)展新能源汽車是解決能源與經(jīng)濟發(fā)展矛盾的重要措施。因此，未來我國新能源汽車市場將繼續(xù)向好。另外，近年來我國二氧化碳排放量快速增長，居全球首位。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車行駛中無廢氣排出，可以實現(xiàn)零排放，不污染環(huán)境。因此，隨著國家的積極宣傳及國民素質的不斷提高，環(huán)保意識的不斷加強，新能源汽車將贏得更多消費者的青睞。同時，其市場規(guī)模將持續(xù)增長。
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2020年中國汽車市場前景預測，消費者的信心去哪兒了？
我們繼續(xù)看好優(yōu)質和更強大的合資品牌，因為他們可以從不斷增長的替代需求、有利的人口和財富趨勢中受益，而當我們看到低線城市的需求出現(xiàn)重大復蘇時，情況會變得更加積極。我們對新能源汽車行業(yè)持謹慎態(tài)度，考慮到整體行業(yè)補貼削減的負面影響，沒有牌照限制的城市個人需求不足，運營車隊需求放緩等因素。
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新能源推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展
智能網(wǎng)聯(lián)汽車多產(chǎn)業(yè)融合的特點，決定了任何單一行業(yè)都很難以承載起發(fā)展需要，需要統(tǒng)籌監(jiān)管、整合資源，打破原有的產(chǎn)業(yè)鏈結構，通過多部門、多行業(yè)協(xié)調，才能推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。事實上，國內(nèi)在智能網(wǎng)聯(lián)領域的技術還遠未成熟，一方面是研發(fā)分散，技術成熟度低，另一方面是各創(chuàng)新主體之間缺乏協(xié)同整合。
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未來企業(yè)對于智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)人才的需求將呈現(xiàn)急速增長
伴隨著新能源汽車快速發(fā)展，智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術的廣泛應用，汽車行業(yè)面臨著重大變革。目前，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已在全球范圍內(nèi)形成共識，未來市場空間寬廣?？傮w來看，在高產(chǎn)值與良好的市場前景下，未來企業(yè)對于智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)人才的需求將呈現(xiàn)急速增長，人才流動也將更加頻繁。
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從新能源汽車自動化技術展延期談起
汽車行業(yè)在2019年遭遇的困難，應該超出了之前多數(shù)人的預期。近幾個月各種拯救措施出臺，產(chǎn)銷量跌勢放緩，但累積數(shù)據(jù)一看，年初到現(xiàn)在仍然是兩位數(shù)下跌。最令新能源造車勢力擔心的是，雖然前面幾個月傳統(tǒng)汽車銷量不好，但新能源汽車銷量還算一枝獨秀，這兩個月整體銷量在反彈，新能源汽車銷量卻下去了，這一番消長，暗示今后新能源汽車市場存在更大的危機。
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一文讀懂電動汽車百年歷史
從過去到現(xiàn)在，電動汽車到底有怎樣波瀾壯闊的歷史？汽車工業(yè)在最近幾十年中突飛猛進的發(fā)展，提高了人們的生活水平。同時也帶來許多的問題，例如能源危機，環(huán)境污染，汽車工業(yè)所帶來的負面效應也越來越引起人們的關注。更加節(jié)能并綠色的新能源電動汽車在社會發(fā)展的前提下，近幾年也嶄露鋒芒。電動汽車大熱的背景下，本文將著重介紹電動汽車的發(fā)展歷程。電動汽車(ElectricVehicle，簡稱EV)指的是以電能作為全部或部分動力的汽車，如單純用蓄電池驅動的純電動汽車，以蓄電池和其它能源(燃油、太陽能等)作為動力的混合電動汽車(HybridEV，即HEV)以及借助燃料電池驅動的燃料電池汽車(FuelCellEV，簡稱FCEV)等。
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曝寧德時代申請凍結廣汽菲克1250萬財產(chǎn)
近日，寧德時代新能源科技股份有限公司、廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司等非訴財產(chǎn)保全審查裁定書公開。
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走進村田創(chuàng)新智造園，探尋創(chuàng)新的成功之路
2019年3月1日，探尋村田創(chuàng)新智造園活動在無錫舉辦，包括TechSugar在內(nèi)的媒體團走進村田無錫創(chuàng)新智造園，分別參觀了村田新能源（無錫）有限公司的電池生產(chǎn)線和無錫村田電子有限公司的MLCC生產(chǎn)線，探尋村田電子元器件制造工藝水平，了解村田在華的發(fā)展歷程與未來目標。
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走進村田創(chuàng)新智造園，探尋創(chuàng)新的成功之路
2019年3月1日，探尋村田創(chuàng)新智造園活動在無錫舉辦，包括TechSugar在內(nèi)的媒體團走進村田無錫創(chuàng)新智造園，分別參觀了村田新能源（無錫）有限公司的電池生產(chǎn)線和無錫村田電子有限公司的MLCC生產(chǎn)線，探尋村田電子元器件制造工藝水平，了解村田在華的發(fā)展歷程與未來目標。
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全球第三個汽車客戶中心落戶上海，是德科技要為中國廠商鋪平創(chuàng)新之路
10月23日，是德科技全球第三個汽車客戶中心落地上海嘉定汽車創(chuàng)新港，這是繼美國密歇根與德國伯布林根后，是德科技為其全球汽車客戶中心系列的又一擴充。該中心（又名“汽車電子與新能源方案中心”）擁有兩個實驗室，新能源實驗室提供多種新能源應用測試方案，全面覆蓋電池、電池管理系統(tǒng)、充電樁以及太陽能逆變器等常見新能源模塊測試，而汽車電子實驗室則提供除新能源之外的其他常見汽車電子測試，例如車載以太網(wǎng)、雷達、緊急呼叫系統(tǒng)（eCall），以及基本電參數(shù)的測量。
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比亞迪仰望品牌發(fā)布定檔：1月5日見
12月28日，比亞迪高端品牌仰望汽車發(fā)布消息稱，仰望品牌暨技術發(fā)布會定檔2023年1月5日。
