創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。新能源汽車(chē)行業(yè)是國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。這對(duì)于中國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)，是一次新的機(jī)會(huì)，在政策扶持和“雙碳”目標(biāo)下，新能源汽車(chē)將逐步演變成多領(lǐng)域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”，有助于助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。與燃油車(chē)輛相比，新能源車(chē)受“雙碳”影響，仍將保持中高速增長(zhǎng)。且新能源車(chē)呈現(xiàn)“電動(dòng)+智能+網(wǎng)聯(lián)”三重性。以數(shù)字化、智能化驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展已上升為中國(guó)國(guó)策，智能化、網(wǎng)聯(lián)化使人們出行方式發(fā)生本質(zhì)性改變，已超越電池進(jìn)化、續(xù)航里程，帶來(lái)行業(yè)顛覆式的驚艷。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模即將達(dá)到萬(wàn)億級(jí)規(guī)模，市場(chǎng)潛力巨大，成為熱門(mén)投資標(biāo)的。以造車(chē)新勢(shì)力、華為、小米等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為代表的眾多玩家爭(zhēng)相入局，整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)百花齊放局面。新能源車(chē)已經(jīng)得到快速發(fā)展。國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)品牌的異軍突起，以新穎的外觀，實(shí)用的性能以及超高性?xún)r(jià)比，讓消費(fèi)者逐漸擺脫了對(duì)于國(guó)產(chǎn)車(chē)的刻板印象，國(guó)產(chǎn)車(chē)成為很多消費(fèi)者的首選。此前我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)尤其是純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)啞鈴型，聚焦在高端和低端市場(chǎng)，中國(guó)車(chē)企紛紛瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)，推出自己的電氣化車(chē)型產(chǎn)品。

現(xiàn)在是一個(gè)汽車(chē)品牌層出不窮、百花齊放的時(shí)代，但也是一個(gè)品牌競(jìng)爭(zhēng)異常激烈、大浪淘沙的時(shí)代。無(wú)論是有百年歷史的國(guó)際品牌，還是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)摸爬滾打數(shù)十年的自主品牌，還是跨界攪局的造車(chē)新貴，其實(shí)都面臨著品牌價(jià)值被稀釋、品牌形象日漸模糊的焦慮與尷尬，尤其是傳統(tǒng)的燃油車(chē)品牌，已無(wú)法為當(dāng)今的汽車(chē)新物種進(jìn)行品牌背書(shū)，過(guò)去的品牌積淀對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)原住民的新一代消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，那都只是一個(gè)傳說(shuō)，無(wú)法成為他們做出消費(fèi)決策的一個(gè)理由。

新能源目前處于起步階段，未來(lái)會(huì)有更大的發(fā)展趨勢(shì)。許多傳統(tǒng)老牌車(chē)企已經(jīng)官宣到某年停止生產(chǎn)汽油車(chē)?？萍荚谶M(jìn)步人類(lèi)在發(fā)展。傳統(tǒng)的汽車(chē)制造業(yè)經(jīng)歷了上百年的技術(shù)積累，由龐大的體系構(gòu)成，圍繞著內(nèi)燃機(jī)形成了一套傳統(tǒng)動(dòng)力總成，而在電動(dòng)化趨勢(shì)已成定局的當(dāng)下，無(wú)論是來(lái)自生存緊迫感還是監(jiān)管的壓力，轉(zhuǎn)型電動(dòng)化已是必由之路。

全球新能源汽車(chē)發(fā)展已進(jìn)入不可逆的快車(chē)道。眾所周知，全球汽車(chē)發(fā)展的唯一方向就是新能源化或者是電動(dòng)化，這已成為全球各國(guó)家和企業(yè)的共識(shí)。在過(guò)去，許多國(guó)家對(duì)于這一點(diǎn)存在爭(zhēng)議，而中國(guó)的新能源汽車(chē)一直在不斷增長(zhǎng)，邁上新的臺(tái)階。隨著時(shí)代的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。產(chǎn)業(yè)低碳、電動(dòng)、智能化發(fā)展方向所取得的成果感到振奮和鼓舞。同時(shí)，大家也對(duì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售模式對(duì)整個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)帶來(lái)的巨大沖擊保持清醒地認(rèn)識(shí)，并紛紛建言獻(xiàn)策，幫助行業(yè)直面?zhèn)鹘y(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售體系轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

汽車(chē)將變得更加智能。就像汽車(chē)的電氣化一樣，汽車(chē)的智能化是歷史發(fā)展的大趨勢(shì)，不僅是電動(dòng)汽車(chē)，燃油汽車(chē)也在智能化，安裝的零部件越來(lái)越多。中控大屏，隨著汽車(chē)的發(fā)展車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，車(chē)載電子產(chǎn)品的數(shù)量將會(huì)增加。未來(lái)，每輛移動(dòng)汽車(chē)都將成為車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，人工智能技術(shù)有可能繼續(xù)發(fā)展。現(xiàn)在手機(jī)已經(jīng)成為智能化，家電智能化，我們可以在汽車(chē)上實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛，讓汽車(chē)成為人類(lèi)生活的必需品，未來(lái)一定會(huì)智能化。

汽車(chē)電動(dòng)化和智能化將正式合二為一。在過(guò)去10年時(shí)間，汽車(chē)改革的主題就是電動(dòng)化，而下一階段變革的主題，將是基于電動(dòng)化的智能化領(lǐng)域發(fā)展，單純的電動(dòng)汽車(chē)不會(huì)成為市場(chǎng)主流，只有更加智能的汽車(chē)才是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。隨著“雙碳”政策的不斷實(shí)施，能源側(cè)變革將會(huì)讓電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)綠色化。