新能源
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目前電動(dòng)汽車(chē)都還存在著哪些問(wèn)題
（文章來(lái)源：汽車(chē)頭條） 電動(dòng)汽車(chē)具備節(jié)能環(huán)保、可以上新能源牌照，不受限行限號(hào)的限制、買(mǎi)車(chē)有補(bǔ)貼等優(yōu)勢(shì)。這也讓越來(lái)越多的消費(fèi)者和萬(wàn)博開(kāi)始選擇電動(dòng)汽車(chē)。不過(guò)電動(dòng)汽車(chē)在光鮮的外表下，同樣也隱藏
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人工智能將會(huì)如何影響新能源行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
由商界傳媒集團(tuán)主辦的“2019新能源．新資本產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”在重慶舉行。商業(yè)模式專(zhuān)家鄭翔洲出席了此次論壇，發(fā)表自己對(duì)新能源行業(yè)最獨(dú)到的見(jiàn)解，幫助企業(yè)指點(diǎn)迷津。 ?
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新能源資產(chǎn)上鏈發(fā)行清結(jié)算平臺(tái)推動(dòng)光伏電站交易走向高效率
受政策、市場(chǎng)等因素影響，我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)正面臨著諸多挑戰(zhàn)。存量項(xiàng)目補(bǔ)貼拖欠嚴(yán)重影響了大部分民營(yíng)光伏電站投資商的現(xiàn)金流。為緩解生存壓力，盤(pán)活現(xiàn)金流，電站資產(chǎn)交易的規(guī)模與需求都在快速增長(zhǎng)。 然而
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純電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)相比它有什么優(yōu)勢(shì)
（文章來(lái)源：百家號(hào)） ? ? ? ?近幾年來(lái)，純電動(dòng)汽車(chē)的形勢(shì)一直在不斷變化，新能源市場(chǎng)的銷(xiāo)量也在大幅度提升，各大車(chē)企都把這個(gè)領(lǐng)域作為以后發(fā)展的方向，國(guó)家也給予了大量的優(yōu)惠與補(bǔ)貼。而在燃油車(chē)
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我國(guó)首個(gè)基于煤礦巷道壓縮空氣儲(chǔ)能電站項(xiàng)目正式啟動(dòng)
近日，同煤集團(tuán)云岡礦北大巷廢棄巷道壓縮空氣儲(chǔ)能電站項(xiàng)目開(kāi)工。這是我國(guó)首個(gè)基于煤礦巷道壓縮空氣儲(chǔ)能電站項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步增加能源安全儲(chǔ)備、促進(jìn)新能源健康發(fā)展，引領(lǐng)智能電網(wǎng)向低碳、綠色方向發(fā)
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燃油汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)相比哪個(gè)更好
（文章來(lái)源：百家號(hào)） ? ? ? ?在限行限牌的壓力下，很多消費(fèi)者開(kāi)始糾結(jié)購(gòu)買(mǎi)燃油汽車(chē)還是純電動(dòng)汽車(chē)。從用車(chē)成本等各方面上看燃油汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)究竟哪個(gè)更劃算呢？ 一般的汽車(chē)壽命為1
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南方電網(wǎng)公司將以海上風(fēng)電為重點(diǎn)方向在珠海三角島建設(shè)實(shí)驗(yàn)室
9月6日，南方電網(wǎng)新能源研究中心(廣東珠海)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“研究中心”)在廣東珠海橫琴掛牌成立。研究中心將圍繞新能源特別是海上風(fēng)電規(guī)模化接入，開(kāi)展共性關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)核心運(yùn)行控制裝備和系統(tǒng)，建立新
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人工智能將是新能源行業(yè)的發(fā)展方向
（文章來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)） 新的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，在新能源時(shí)代我們?cè)趺礃影l(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)，尋找機(jī)會(huì)，投資一些機(jī)會(huì)，最終能夠受益一些機(jī)會(huì)，這是重中之重。人工智能跟新能源汽車(chē)，跟電動(dòng)汽車(chē)，跟燃油車(chē)沒(méi)有任何的
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TE Connectivity亮相2019年工博會(huì)，助力中國(guó)工業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型
中國(guó)上海，2019年9月17日——全球連接和傳感領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)泰科電子（TE Connectivity，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TE”）攜其全新升級(jí)的智能工廠連接解決方案和創(chuàng)新技術(shù)亮相2019中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽
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新能源汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)下燃油車(chē)也是有存在意義的
（文章來(lái)源：百家號(hào)） 從目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，燃油車(chē)仍然占到了汽車(chē)整體銷(xiāo)量的90%。雖然新能源不會(huì)釋放出污染環(huán)境的尾排，也是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要方向，但關(guān)于燃油車(chē)退出的問(wèn)題并不是那么容易解決，所
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國(guó)家電網(wǎng)也成為全球規(guī)模最大電壓等級(jí)最高能力最強(qiáng)的特大型電網(wǎng)
四通八達(dá)的電網(wǎng)，縱橫神州大地，連接城市鄉(xiāng)村，進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)，送去光明和幸福，見(jiàn)證了新中國(guó)70年的輝煌蝶變。從新中國(guó)剛成立時(shí)全國(guó)80%以上為無(wú)電人口，到如今架空線入地、手機(jī)APP購(gòu)電、智能電器進(jìn)入普
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無(wú)人機(jī)對(duì)風(fēng)電踏勘的應(yīng)用有什么影響
省時(shí)、省力 一直以來(lái)，風(fēng)電項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)踏勘在風(fēng)電項(xiàng)目工程中就是一個(gè)不可或缺的辛苦活。風(fēng)電項(xiàng)目前期，絕大多數(shù)風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)址內(nèi)是沒(méi)有道路的，但是為了了解項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)情況，風(fēng)資源工程師又不得不進(jìn)行實(shí)地踏
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新能源車(chē)為何故障頻發(fā) 安全性能如何改進(jìn)
（文章來(lái)源：澎湃新聞） 國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)出了好多事故，我們應(yīng)該承認(rèn)電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池是一個(gè)危險(xiǎn)體，現(xiàn)在想讓它完全不著火是不現(xiàn)實(shí)的。 現(xiàn)在很多企業(yè)在做BMS，然而在電動(dòng)車(chē)出事的時(shí)候，這
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瑪莎拉蒂宣布將進(jìn)軍自動(dòng)駕駛和新能源動(dòng)力領(lǐng)域
（文章來(lái)源：CNMO） 作為菲亞特克萊斯勒集團(tuán)旗下的豪華車(chē)品牌，瑪莎拉蒂推出新車(chē)型的速度可以用龜速來(lái)形容，然而隨著汽車(chē)電氣化時(shí)代的到來(lái)，任何品牌都要做出順勢(shì)而為的舉措。根據(jù)瑪莎拉蒂的官方
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流利說(shuō)任命孫兵為公司CFO
5月7日消息，流利說(shuō)發(fā)布公告宣布任命孫兵為公司首席財(cái)務(wù)官（CFO），全面負(fù)責(zé)流利說(shuō)的財(cái)務(wù)管理工作，向創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO王翌匯報(bào)。 公告顯示，孫兵長(zhǎng)期擔(dān)任上市公司或大中型民營(yíng)企業(yè)的CFO，在金融和會(huì)
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關(guān)于汽車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)化浪潮的三個(gè)判斷
（文章來(lái)源：汽車(chē)頭條） 從國(guó)內(nèi)到歐洲再到日本，電動(dòng)化浪潮的蝴蝶效應(yīng)已經(jīng)形成了一股不小的旋風(fēng)，隨著這股旋風(fēng)越吹越大，最終吹來(lái)的是美麗新世界還是一場(chǎng)龍卷風(fēng)般的災(zāi)難？一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題：假如我
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目前電動(dòng)汽車(chē)還存在哪些方面的安全隱患
（文章來(lái)源：天天汽車(chē)） 隨著購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型的消費(fèi)者越來(lái)越多，電動(dòng)車(chē)的安全性也成為了大家的焦點(diǎn)。尤其是在一系列電動(dòng)車(chē)自燃事件之后，安全性這個(gè)話題也被推到了風(fēng)口浪尖。那么電動(dòng)車(chē)在電池方面存在
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工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的革新將助力新能源的發(fā)展
（文章來(lái)源：江西網(wǎng)絡(luò)廣播） 為了改變能源被過(guò)度開(kāi)采的現(xiàn)狀,中國(guó)近年來(lái)對(duì)新能源科技的發(fā)展投入了大量精力,不斷推陳致新并利用新型研發(fā)出的工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)以及產(chǎn)品,拓展出諸多與新能源相關(guān)的產(chǎn)
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未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)或?qū)⑹切履茉雌?chē)的天下
（文章來(lái)源：百家號(hào)） 可能大家都注意到了，最近這兩年汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始走下坡路，特別是燃油車(chē)，每個(gè)月的下跌仿佛在高速我們車(chē)市的落寞，相反，新能源領(lǐng)域的車(chē)型日漸突出，銷(xiāo)量不降反增長(zhǎng)，慢慢的有取代
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新能源行業(yè)SCARA工業(yè)機(jī)器人各種新品的性能和特點(diǎn)分析
盡管從2018年開(kāi)始到現(xiàn)在，SCARA市場(chǎng)增速有所下滑，但是，2014-2018年期間，應(yīng)用在3C、新能源行業(yè)的SCARA工業(yè)機(jī)器人年均復(fù)合增長(zhǎng)率41.66%，遠(yuǎn)超工業(yè)機(jī)器人整體銷(xiāo)量28.81%
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