物流無(wú)人機(jī)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)正在逐漸升溫,無(wú)疑是企業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)最好的方案。順豐、京東加入將引領(lǐng)物流無(wú)人機(jī)“大戰(zhàn)”一觸即發(fā),通達(dá)系整體處于“觀望”狀態(tài)。
在無(wú)人機(jī)的帶動(dòng)下,水下機(jī)器人市場(chǎng)開(kāi)始拓荒的情況下,水下智能機(jī)器人產(chǎn)品已開(kāi)始嶄露頭角,并在資源調(diào)查取樣、打撈和軍事等方面獲得廣泛應(yīng)用。目前水下智能機(jī)器人領(lǐng)域正在持續(xù)升溫,水下機(jī)器人能否迎來(lái)產(chǎn)業(yè)
在全世界的無(wú)人機(jī)領(lǐng)域,察打一體化目前已經(jīng)成為了所有現(xiàn)役無(wú)人機(jī)的大勢(shì)所趨。俄羅斯作為軍事大國(guó),雖然有很多款無(wú)人機(jī),如“海鷹”-10、“副翼”-ZSV
互聯(lián)網(wǎng)改變了我們的生活方式,只需動(dòng)動(dòng)手指就可以便捷的在網(wǎng)上點(diǎn)餐,運(yùn)用無(wú)人機(jī)用餐,你想過(guò)嗎?最近,由深圳電信、華為、億航三方在華為基地聯(lián)合推出的無(wú)人機(jī)送咖啡業(yè)務(wù),博得了眾人的眼球。在公眾號(hào)下單付款
諾斯洛普·格魯門(mén)MQ-4C“人魚(yú)海神”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)正式加入美國(guó)海軍艦隊(duì),開(kāi)始飛行作業(yè)。 美國(guó)海軍首個(gè)無(wú)人巡邏中隊(duì)(VUP-19)維護(hù)分隊(duì)駐扎在文圖拉縣
美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)將研發(fā)具有未來(lái)風(fēng)格的新型海上無(wú)人機(jī)MUX,可以解鎖“無(wú)限”火力。 海軍準(zhǔn)將James Adams表示:“MUX無(wú)人機(jī)不需要像其他無(wú)人機(jī)一
現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)技術(shù)大受人們的歡迎,不僅是在軍事上還是在民用上他的應(yīng)用都是廣泛的。但是近年來(lái),無(wú)人機(jī)黑飛事件不斷,為此深圳市還為無(wú)人機(jī)立法。 深圳市法制辦昨日
無(wú)人機(jī)即無(wú)人駕駛飛機(jī),是機(jī)上沒(méi)有駕駛員,*程序控制自動(dòng)飛行或者由人在地面或母機(jī)上進(jìn)行遙控的飛機(jī)。它裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制系統(tǒng)、遙控與遙測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)著陸系統(tǒng)等,通過(guò)這些系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
前段時(shí)間,我國(guó)南方多個(gè)省份(包括:江西、湖北、廣西等省份)受到強(qiáng)降雨的影響,部分地區(qū)的很多河流均發(fā)生了嚴(yán)重的洪澇災(zāi)害。對(duì)此,防汛抗洪工作變得十分的緊急了。
無(wú)人機(jī)市場(chǎng)還在不斷地?cái)U(kuò)大,在發(fā)展過(guò)程中避障技術(shù)成了研發(fā)的重要關(guān)注點(diǎn),障技術(shù)是作為增加無(wú)人機(jī)安全飛行的保障,當(dāng)前比較流行的避障技術(shù)就有紅外線傳感器、超聲波傳感器、激光傳感器以及視覺(jué)傳感器。
消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)逐漸讓無(wú)人機(jī)走進(jìn)了大眾視野,越來(lái)越智能的無(wú)人機(jī)極大的降低了操作門(mén)檻降低,同時(shí)提高了飛行的安全性,讓越來(lái)越多的普通消費(fèi)者體驗(yàn)到飛行和航拍的樂(lè)趣。尤其在大疆御MAVIC PRO
自從Google推出阿爾法狗后人工智能程序風(fēng)靡一時(shí),阿爾法狗是第一個(gè)戰(zhàn)勝?lài)迨澜绻谲姷娜斯ぶ悄艹绦颉?jù)報(bào)道,Google又推“硬”科技,這次是AI無(wú)人機(jī)。
在美國(guó)陸軍因?yàn)?ldquo;網(wǎng)絡(luò)缺陷”而要求其成員停用大疆無(wú)人機(jī)后,這家中國(guó)無(wú)人機(jī)制造商將加強(qiáng)無(wú)人機(jī)的數(shù)據(jù)安全性。 大疆無(wú)人機(jī),9月份向旗下無(wú)人機(jī)推送軟件更新,增加一
隨著各種類(lèi)型的無(wú)人機(jī)問(wèn)世,航拍類(lèi)無(wú)人機(jī)因其小巧拍攝廣的優(yōu)勢(shì),已經(jīng)被廣泛用于各行各業(yè)。像新聞航拍、求婚婚慶、快遞送貨、氣象勘查、搜索救援等一些列應(yīng)用場(chǎng)景。 但隨著無(wú)人機(jī)的普及,各類(lèi)
關(guān)于無(wú)人機(jī)駕駛證考試步驟 一、無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)考試需要找AOPA官方授權(quán)的單位培訓(xùn)。價(jià)格方面目前沒(méi)有統(tǒng)一定價(jià),有便宜有貴的。多旋翼比較容易上手,直升機(jī)最難。證書(shū)由AOPA統(tǒng)一頒發(fā)。
對(duì)于無(wú)人機(jī)愛(ài)好者來(lái)說(shuō),這張執(zhí)照是否必須考呢?我國(guó)對(duì)于無(wú)人機(jī)的管理法規(guī)又是怎樣的?究竟哪里能飛?能飛多高多遠(yuǎn)?“黑飛”究竟會(huì)有什么法律風(fēng)險(xiǎn)?無(wú)人機(jī)飛行證到底是AOPA管還是
無(wú)人機(jī)航拍攝影是以無(wú)人駕駛飛機(jī)作為空中平臺(tái),以機(jī)載遙感設(shè)備,如高分辨率CCD數(shù)碼相機(jī)、輕型光學(xué)相機(jī)、紅外掃描儀,激光掃描儀、磁測(cè)儀等獲取信息,用計(jì)算機(jī)對(duì)圖像信息進(jìn)行處理,并按照一定精度要求制作成
隨著無(wú)人機(jī)送貨、資產(chǎn)追蹤、醫(yī)療監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)以及連網(wǎng)車(chē)等應(yīng)用陸續(xù)出爐后,位基技術(shù)(locaTIon-based technologies)的精準(zhǔn)度也受到重視。評(píng)論指出,在精準(zhǔn)技術(shù)中,能在短距
無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)是來(lái)的快取得也快的產(chǎn)業(yè),短短兩年的時(shí)間從眾多資本瘋狂投入,到現(xiàn)在展會(huì)上沒(méi)了蹤跡。據(jù)悉多家無(wú)人機(jī)廠商陷裁員倒閉,更是出現(xiàn)了消費(fèi)無(wú)人機(jī)“黑飛”屢禁不止的事件,消費(fèi)無(wú)
智能無(wú)人機(jī)什么品牌好2017智能無(wú)人機(jī)排行榜 近年來(lái),智能無(wú)人機(jī)普及程度越來(lái)越高,曾經(jīng)遙不可及的無(wú)人機(jī)領(lǐng)域開(kāi)始向普通消費(fèi)者敞開(kāi)大門(mén),但是可供挑選的無(wú)人機(jī)品牌卻非常多,讓人眼花繚亂,到底什