科幻小說中經(jīng)常描繪機器具備高度智慧,并能自然地與人類互動。但機器真的能完全自然地與人類互動嗎?市面上雖然已有許多不錯的語音接口,但要達到完美、無縫的語音接口控制,還有許多問題要解決……
中國政府認為AI將穩(wěn)固國家競爭力,扮演新的經(jīng)濟發(fā)展引擎及改善社會環(huán)境,并立下階段性的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標,2020年希望創(chuàng)造1500億人民幣AI核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模、1兆元人民幣相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模,10年后達到1兆元人民幣核心規(guī)模及關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模則達到10兆人民幣。
近日,2017百度AI開發(fā)者大會,李彥宏乘坐無人駕駛車上五環(huán)前往AI大會現(xiàn)場,進行了無人駕駛車的首秀,結(jié)果卻遭到了違章的調(diào)查。原因是李彥宏乘坐的自動駕駛車沒打轉(zhuǎn)向燈壓著實線并線。
信息通訊熱潮一波波,IoT (Internet of Things,物聯(lián)網(wǎng)) 在 2009 年~2011 年間隨著 RFID 議題有過一波的 hype,如今又有再來一波之勢;IoE (Internet of Everything;萬物聯(lián)網(wǎng)) 則是 Cisco 在 2013 年開始,嘗試延伸 IoT 的新說法:People、Process、Data、Things 透過綜合性的技術(shù),都通通連起來。這真是擴張價值空間到宇宙無敵大的新語。
1995年提出的物聯(lián)網(wǎng)概念,將互聯(lián)網(wǎng)、及不同的通訊管道與多元的各式信息感測設(shè)備,依照不同的通訊協(xié)議,將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接,進行信息交換,將這應(yīng)用于不同產(chǎn)業(yè)也奠定了智慧城市的重要基礎(chǔ)。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用很廣,透過云計算的支持,也更加速了物聯(lián)網(wǎng)市場的發(fā)展。
這一兩年來,VR和AI兩個產(chǎn)業(yè)都很熱門,也吸引許多人相繼投入于這兩個行業(yè),但也有人覺得它們終將成為泡沫,茁壯機會不多。然而,從工業(yè)4.0的角度看,這兩項技術(shù)都是工業(yè)4.0所需要的兩項要素。因為工業(yè)4.0的CPS(Cyber-Physical Systems)思維體系里的智能工廠和智能制造愿景,不但依賴AI技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)展,也仰賴VR技術(shù)和產(chǎn)品來支撐。
英國自動駕駛聯(lián)盟(UK Autodrive consortium)獲得許可,將在2017年底之前于英國中部Milton Keynes和Coventry的道路上進行互聯(lián)自駕車(CAVs)測試,是英國歷來最大規(guī)模的自駕車測試計劃。
日本食品制造業(yè)面臨嚴重人力不足,為了改善此問題,制造業(yè)者紛紛推出高性能機器人,不僅大型業(yè)者加入市場,中小企業(yè)也提供技術(shù)獨樹一格的產(chǎn)品。具備日本職人技術(shù)的精密食品機器人,可望在全球市場掀起風潮。
以下這篇文章是由美國聯(lián)邦調(diào)查局(FBI)對媒體發(fā)出,關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)玩具在安全問題方面的公告注意事項。雖然文章環(huán)境是在美國,但仍值得國內(nèi)讀者參考;同時,在選購技術(shù)結(jié)構(gòu)類似的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品時,這些建議原則也一樣適用。
我們每個人對于未來都存在許多想象。今年三月,我和日本北海道大學健康科學系教授淺賀忠義在一場對談中,他憶起日本漫畫對他的“未來觀”有非常大的影響。
備受矚目市值10億美元的“獨角獸”、法國物聯(lián)網(wǎng)公司Sigfox宣布進軍臺灣,把臺灣當作亞洲布局的重要一環(huán),已經(jīng)以臺灣優(yōu)納比公司(UnaBiz)名義,拿到NCC核發(fā)二類電信執(zhí)照,該公司先期工程將會在臺北市建設(shè)200座支持Sigfox技術(shù)的基地臺,再逐步擴大至其它各縣市。預(yù)估2018年網(wǎng)絡(luò)服務(wù)將會覆蓋95%的臺灣人口。
全家便利商店董事長葉榮廷日前以“這么容易、那么困難”來形容他對這一波“無人商店”浪潮的看法,簡短八個字完全點出目前的實際狀況。新科技要帶動世界轉(zhuǎn)變,從天時、地利、人和三個角度來看,的確還有等待成熟的空間。
美國加州帕羅奧圖(Palo Alto)人工智能(AI)驅(qū)動自駕車技術(shù)開發(fā)商Nauto 19日宣布,以軟銀集團子公司為首的投資人已協(xié)助完成規(guī)模達1.59億美元的B輪融資案,并且美國眾議院數(shù)字商業(yè)與消費者保護委員會7月19日決議對自駕車放寬限制、允許汽車廠商每年最多可生產(chǎn)10萬臺的自動駕駛車。
去年被軟件銀行收購的英國芯片設(shè)計大廠ARM執(zhí)行官向日經(jīng)新聞表示,拜物聯(lián)網(wǎng)(IoT)相關(guān)需求大增所賜,未來四年以ARM技術(shù)打造的芯片出貨量將達1,000億枚,數(shù)量為公司有史以來之最。
麻省理工學院(MIT)開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)原型Saftey++,具體應(yīng)用穿戴式科技和物聯(lián)網(wǎng)。據(jù)Network World報導(dǎo),MIT Design Lab跨領(lǐng)域團隊,由MIT Media Lab研究人員Guillermo Bernal領(lǐng)軍,試圖以物聯(lián)網(wǎng)和穿戴式裝置提升工業(yè)安全。
業(yè)內(nèi)權(quán)威人士認為,目前智能家居才真正進入到第二個階段,也就是基于第一個階段單品的智能化上的不同智能單品的聯(lián)動,但單單這些還遠遠不能讓“智能家居”真正的落地,還要不斷努力,爭取進入到第三個階段,那就是基于人工智能、大數(shù)據(jù)等實現(xiàn)的全自動、自學習、自感知的智能家居系統(tǒng) 。在智能家居第三階段中,云平臺提供支撐。
物聯(lián)網(wǎng)作為中國新興產(chǎn)業(yè)的重點發(fā)展領(lǐng)域,正成為各省市加快發(fā)展模式轉(zhuǎn)型和推進自主創(chuàng)新的重點行業(yè)。而物聯(lián)網(wǎng)作為新興產(chǎn)業(yè),更凸顯出中國人才教育培訓體系存在嚴重的缺失和滯后。
許多人應(yīng)該都經(jīng)驗過急著想上廁所,但廁所卻客滿的狀況。面對此情形,隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)日益進步,或許將獲得改善。
“在深圳市南山區(qū)方圓一公里的范圍內(nèi),就有超過100家智能音箱制造商。”最近這句話很出名,但行業(yè)內(nèi)對此看法不一。
近年來,無論是航空偵察、攻擊作戰(zhàn),還是航拍美景、事故救援,無人機的應(yīng)用范圍越來越廣。與此同時,干擾飛行、墜落傷人、偷拍隱私等“黑飛”帶來的安全隱患,也猶如懸在頭上的“達摩克利斯之劍”一般揮之不去。