伽藍攜手杉數(shù)科技打造智慧供應(yīng)鏈計劃平臺正式上線

開啟美妝高質(zhì)量計劃管理新時代 上海2022年8月24日 /美通社/ -- 8月19日，伽藍集團攜手杉數(shù)科技打造的智慧供應(yīng)鏈計劃平臺正式上線并舉行上線發(fā)布儀式。伽藍集團董事長兼總裁鄭春穎、伽藍集團副總裁李敏、伽藍集團副總裁吳夢、杉數(shù)科技聯(lián)合創(chuàng)始人&CSO葛冬冬、杉數(shù)科技高...

服務(wù)世界職業(yè)技術(shù)教育發(fā)展大會，"世校賽"背后有浪潮

濟南2022年8月24日 /美通社/ -- 今年 8 月，首屆世界職業(yè)技術(shù)教育發(fā)展大會即將在天津舉行。同期， 2022 年首屆世界職業(yè)院校技能競賽（簡稱"世校賽"）也正在如火如荼地進行中，作為一項國際賽事備受世界矚目。為支撐本屆世校賽而建設(shè)的報名系統(tǒng)...

智慧新城建走進杭州，探索城市發(fā)展進化論

新城建，是近年來的新興概念，也是“新基建”“城市更新”“數(shù)字中國”等新經(jīng)濟熱點，與百姓生活最貼近的交匯點。8月12日，由紫光股份旗下新華三集團主辦的“2022智慧新城建 — 新華三數(shù)字工程研討會”首站在杭州啟幕。來自城投城建、建筑單位、總包商、設(shè)計院等各行各業(yè)的百余位客戶、合作伙伴齊聚一堂，聚焦新城建的未來與發(fā)展戰(zhàn)略，分享行業(yè)趨勢和前沿應(yīng)用，共商推動智慧新城建發(fā)展良策。

人工智能未來發(fā)展趨勢如何?大佬解讀人工智能!

在這篇文章中，小編將對人工智能的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進對人工智能的了解程度，和小編一起來閱讀以下內(nèi)容吧。

浪潮"渝"見智博會：助力建設(shè)智慧名城、智造重鎮(zhèn)

重慶2022年8月22日 /美通社/ -- 2022中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會（簡稱"智博會"）拉開大幕。大會由工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部、國家網(wǎng)信辦、中國科學(xué)院、中國工程院、中國科協(xié)、新加坡貿(mào)工部、重慶市人民政府共同主辦，主題延續(xù)"智能化：...

浪潮在智博會發(fā)布三大創(chuàng)新產(chǎn)品

（全球TMT2022年8月22日訊）2022中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會（簡稱"智博會"）開幕。浪潮圍繞以數(shù)字技術(shù)深度賦能實體經(jīng)濟，帶來了三大創(chuàng)新產(chǎn)品。 一是浪潮數(shù)字政府基礎(chǔ)支撐平臺，該平臺包括天工開務(wù)、格物致治、云上協(xié)同、數(shù)說新語四大系統(tǒng)。二是浪潮打造的新一代智能倉儲...

無人機避障技術(shù)優(yōu)勢有哪些?消費級、工業(yè)級無人機有何區(qū)別?

在這篇文章中，小編將為大家?guī)頍o人機的相關(guān)報道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

浪潮通軟參加工程建設(shè)行業(yè)財稅大會

（全球TMT2022年8月19日訊）8月17日-18日，以"建設(shè)世界一流財務(wù)管理體系 賦能高質(zhì)量發(fā)展"為主題的2022年工程建設(shè)行業(yè)財稅大會在武漢舉辦，浪潮通軟受邀參會，建筑事業(yè)部總經(jīng)理楊錦歷作主題演講，聚焦建筑企業(yè)財務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，探討如何以數(shù)字技術(shù)提升財務(wù)管理水平，加快構(gòu)建世...

中國這十年的數(shù)字化進程！

從過去的十年來看，我國數(shù)字經(jīng)濟一直在高速發(fā)展，在全國范圍內(nèi)影響著方方面面，從過去的十年來看，也不斷推動著生產(chǎn)生活方式發(fā)生深刻變革。

汽車電子產(chǎn)品也面臨著更高的功能安全和信息安全的要求

汽車電子化已經(jīng)成為在智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化趨勢下開發(fā)新車型、改進汽車性能的重要技術(shù)措施，推動汽車由單純的交通運輸工具逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿涌臻g，兼有移動辦公、移動家居、娛樂休閑、數(shù)字消費、公共服務(wù)等功能。汽車電子對產(chǎn)品質(zhì)量要求更加嚴格。隨著汽車電子產(chǎn)品種類的逐漸增 多和復(fù)雜度的不斷提升，汽車電子系統(tǒng)化及模塊化的趨勢日益明顯。與消費電子相比， 汽車電子關(guān)系到汽車的行駛安全，同時面臨更加嚴苛的使用環(huán)境，對產(chǎn)品質(zhì)量的要求更為嚴格。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的推廣和應(yīng)用，汽車電子產(chǎn)品也面臨著更高的功能安全和信息安全的要求。

新能源車型的普及推動了整個汽車行業(yè)的智能化

現(xiàn)如今的汽車產(chǎn)業(yè)都在朝著“新四化”方向發(fā)展，即電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化。而電動化指的便是新能源動力系統(tǒng)領(lǐng)域，中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵窗口期“電動化是上半場，智能化是下半場?！?/p>

全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/a>

全新麥當(dāng)勞中國顧客中心啟用，"數(shù)智化"賦能千萬量級高品質(zhì)服務(wù)

上海2022年8月18日 /美通社/ -- 麥當(dāng)勞中國宣布中國顧客中心（Customer Care Center，以下簡稱"顧客中心"）在線服務(wù)平臺完成"數(shù)智化"升級，并啟用位于河北省邯鄲市的全新顧客中心。借助數(shù)字化賦能、智能化革新、硬件升...

宜鼎國際公布集團策略方針

攜手策略伙伴建構(gòu)AI技術(shù)架構(gòu)，布局全球營運新動能 深圳2022年8月17日 /美通社/ -- 全球工業(yè)級存儲與嵌入式外圍領(lǐng)導(dǎo)大廠宜鼎國際（Innodisk）于8月16日召開記者會，并于會中正式發(fā)表“物聯(lián)創(chuàng)新，進化AI”的集...

汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著百年未有的大變局

汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著百年未有的大變局,新的科技革命催生了更多元的“玩家”加入戰(zhàn)局。未來,汽車智能化的產(chǎn)品屬性、產(chǎn)業(yè)價值鏈和生態(tài)結(jié)構(gòu)都將面臨被顛覆。

國內(nèi)車企因為缺芯而減產(chǎn)的問題再次被推上風(fēng)口浪尖

國內(nèi)車企因為缺芯而減產(chǎn)的問題，再次被推上風(fēng)口浪尖。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年(1-6 月份)國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成 1211.7 萬輛和 1205.7 萬輛，同比下降 3.7% 和 6.6%。不可否認，芯片供應(yīng)的短缺在一定程度上影響了消費需求的釋放，尤其是在汽車智能化程度與日俱增的今天，芯片可謂是各大車企的 " 命門 "。在本就消費疲軟的大環(huán)境下，這對經(jīng)濟發(fā)展可謂又是一記重擊。

汽車芯片開始供不應(yīng)求加劇了汽車企業(yè)面臨的“芯片荒”

芯片對于一個國家而言相當(dāng)重要，尤其是在當(dāng)今社會。未來芯片可能會成為“新石油”，在人類工業(yè)發(fā)展中起到至關(guān)重要作用。今年因為疫情原因，使得無數(shù)廠商產(chǎn)能大幅度縮減，這給一些企業(yè)造成了致命影響。在汽車芯片供應(yīng)中斷的危機中，汽車芯片的供應(yīng)和使用將出現(xiàn)70億芯片的缺口，市場缺口將達到55億美元。由全球汽車芯片短缺引發(fā)的疫情已經(jīng)開始顯現(xiàn)。近半年來，在汽車市場復(fù)蘇、工廠生產(chǎn)變化、自然災(zāi)害等因素的共同作用下，汽車芯片開始供不應(yīng)求，加劇了汽車企業(yè)面臨的“芯片荒”。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車工業(yè)正面臨著百年一遇的大變革

在對萬物互聯(lián)時代的暢想中，汽車是智能生活場景中最為關(guān)鍵的一環(huán)。眾所周知，汽車正向著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”方向加速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車工業(yè)正面臨著百年一遇的大變革。

國家、企業(yè)等層面對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略價值的認知和重視程度大

過去10年間，國家、企業(yè)等各個層面對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略價值的認知和重視程度，都有了大幅提升。在國家層面，政府出臺了一系列政策、法規(guī)和標準，有力推動了智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。在企業(yè)層面，各家車企紛紛加強智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)的開發(fā)，眾多科技創(chuàng)業(yè)公司也不斷涌現(xiàn)，并獲得了資本的空前青睞。有人認為資本熱度過高，可能存在“泡沫”，但筆者認為對于戰(zhàn)略性新興技術(shù)的發(fā)展，資本的青睞無疑是必要的、積極的，即使有少許“泡沫”，對于驅(qū)動技術(shù)進步也是利大于弊。當(dāng)前新能源汽車的市場滲透率之所以能夠節(jié)節(jié)攀升，也在一定程度上得益于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的賦能，使其在產(chǎn)品魅力上明顯優(yōu)于燃油車。所以，無論是政府管理部門，還是相關(guān)企業(yè)，都形成了一個共識：本輪汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的較量，前半場是電動化，后半場是智能化，而后半場的勝負將會決定最終的產(chǎn)業(yè)格局。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車眼下是汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向

智能網(wǎng)聯(lián)汽車眼下是汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向。汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，不僅能助力現(xiàn)存交通問題解決，同時還能開啟未來智慧出行與生活。中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)幾乎發(fā)生天翻地覆般的變化：智能汽車從汽車市場的新秀，轉(zhuǎn)眼已有主演之勢;自動駕駛開始與智能汽車結(jié)合，更為貼近人們的日常生活;網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)收集等此前難以與汽車聯(lián)系的詞匯，也逐漸成為智能汽車行業(yè)必須討論的議題。