訊:科學(xué)是幻想的終結(jié)者。無(wú)人駕駛汽車(chē)不僅僅是科幻片中的道具,它與我們漸行漸近,必將成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的主角。面對(duì)這個(gè)誘人的“聚寶盆”,不僅沃爾沃、奔馳、寶馬、通用、大眾、豐田等傳統(tǒng)汽車(chē)
如今在半導(dǎo)體領(lǐng)域,混合信號(hào)、異構(gòu)、多核早已不是什么新鮮詞匯,隨著3D IC、SoC的發(fā)展,融合已成不可阻擋之勢(shì)。在日益電子化的應(yīng)用市場(chǎng)上,我們看到另一種趨勢(shì),就是智能化從消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品始,正加速擴(kuò)散到其他領(lǐng)域,如
【導(dǎo)讀】8月23日,第八屆全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車(chē)競(jìng)賽全國(guó)總決賽在涼爽的哈爾濱工業(yè)大學(xué)拉開(kāi)帷幕,來(lái)自全國(guó)110所高校160多支隊(duì)伍殺出分八大賽區(qū)重圍,角逐競(jìng)速賽的全國(guó)總決賽桂冠,同時(shí)還有26支學(xué)校的代表隊(duì)
科技發(fā)展帶來(lái)了智能化,智能設(shè)備也越來(lái)越多,未來(lái)的智能市場(chǎng)究竟會(huì)有哪些潛力股呢?微軟亞太研發(fā)集團(tuán)主席、微軟全球資深副總裁張亞勤認(rèn)為,未來(lái)五年智能電視將迎來(lái)爆發(fā),而智能汽車(chē)也將成為下一個(gè)金礦。關(guān)于這兩個(gè)產(chǎn)
如有有一天你再看到無(wú)人駕駛的汽車(chē)在公路上行駛,你應(yīng)該不會(huì)再懷疑是潘長(zhǎng)江出行了。當(dāng)然現(xiàn)在這種場(chǎng)景還只能在谷歌的實(shí)驗(yàn)室或者美國(guó)無(wú)人的野外能夠看見(jiàn),不過(guò)隨著一些IT廠商和汽車(chē)廠商將目光投向這一領(lǐng)域,這樣的場(chǎng)景
如有有一天你再看到無(wú)人駕駛的汽車(chē)在公路上行駛,你應(yīng)該不會(huì)再懷疑是潘長(zhǎng)江出行了。當(dāng)然現(xiàn)在這種場(chǎng)景還只能在谷歌的實(shí)驗(yàn)室或者美國(guó)無(wú)人的野外能夠看見(jiàn),不過(guò)隨著一些IT廠商和汽車(chē)廠商將目光投向這一領(lǐng)域,這樣的場(chǎng)景
盡管未來(lái)的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展成什么樣子現(xiàn)在無(wú)人能準(zhǔn)確預(yù)測(cè),這并不妨礙我們?nèi)ゴ竽懙脑O(shè)想:首先,無(wú)人駕駛可能比我們想象的來(lái)得更快。試想一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)途徑看似空曠的街道戛然停住,此時(shí)坐在駕駛員位置上的你正雙手脫
通用、克萊斯勒、豐田、福特的未來(lái)智能汽車(chē)什么樣?新材料和新能源將如何改變未來(lái)人類(lèi)的駕車(chē)體驗(yàn)?“一次最多可以跑300英里,大約五分鐘就可以重新充滿(mǎn)能源”,別驚訝,這只是其中之一而已?! ∑?chē)廠
據(jù)研究機(jī)構(gòu)IC Insights報(bào)告,2013年智能汽車(chē)系統(tǒng)會(huì)加大對(duì)32位MCU的需求。另?yè)?jù)意法半導(dǎo)體汽車(chē)產(chǎn)品部微控制器和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)事業(yè)部總監(jiān)Michael Anfang表示,汽車(chē)微控制器是最大的微控制器細(xì)分市場(chǎng),到2015年汽車(chē)微
摘要:在貨車(chē)的行駛過(guò)程中,貨倉(cāng)內(nèi)發(fā)生的情況往往是司機(jī)所不知曉的,因而給行車(chē)安全以及運(yùn)輸貨物的安全帶來(lái)了極大的隱患。為了實(shí)現(xiàn)將貨倉(cāng)內(nèi)的環(huán)境信息實(shí)時(shí)地傳送給駕駛司機(jī),當(dāng)險(xiǎn)情突發(fā)時(shí),司機(jī)能夠在第一時(shí)間采取必
2013年2月26日,在西班牙巴塞羅那舉行的移動(dòng)世界大會(huì)上,華為展出了前裝車(chē)載移動(dòng)熱點(diǎn) DA6810和汽車(chē)在線診斷系統(tǒng) DA3100,以及符合汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的3G、4G通信模塊,豐富的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案及產(chǎn)品能解決汽車(chē)信息化的問(wèn)題,給汽
備受矚目的CES 開(kāi)展以來(lái),備受關(guān)注,本屆CES展會(huì)的亮點(diǎn)技術(shù)包括智能汽車(chē)、手機(jī)支付、數(shù)字醫(yī)療健身、高清電視、家庭自動(dòng)化以及手勢(shì)識(shí)別等技術(shù)。德州儀器(TI)在CES 2013展會(huì)的小型展區(qū)上展出了很多產(chǎn)品,小到可監(jiān)控脈搏
法國(guó)導(dǎo)演呂克·貝松在1997年拍攝的電影《第五元素》中,曾經(jīng)描繪了這樣一幅畫(huà)面,所有汽車(chē)都由電腦網(wǎng)絡(luò)控制,精確并高速地行駛在互不干擾的各層空間上,每個(gè)人只需做一件事,就是告訴你的汽車(chē),你想去哪兒
德州儀器在CES上策劃了一個(gè)小型展區(qū),該展區(qū)就像個(gè)小型城市一樣,在這座智慧城市中,小到可監(jiān)控脈搏的腕表,大到智能汽車(chē)的中控,TI的產(chǎn)品無(wú)所不包。據(jù)報(bào)道,TI此次展臺(tái)將成為該公司歷史上規(guī)模最大最具創(chuàng)新的一個(gè)
2012年12月26日,浙江大學(xué)與吉利汽車(chē)在浙江大學(xué)玉泉校區(qū)舉行智能汽車(chē)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室掛牌儀式。浙江大學(xué)常務(wù)副校長(zhǎng)吳朝暉教授、吉利集團(tuán)副總裁趙福全教授出席儀式并作重要講話(huà)。 浙大——吉利智能汽車(chē)聯(lián)合
自手機(jī)普及后,通信工具也由固定電話(huà)轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)電話(huà)?,F(xiàn)在走在大街小巷上,都可以看到每個(gè)人手上都拿著手機(jī),上網(wǎng)的、打電話(huà)的、發(fā)信息的、聽(tīng)音樂(lè)的……根據(jù)Wikipedia的資料,目前全世界有超過(guò)56億部使用
近日,有關(guān)谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)的報(bào)道登上各大媒體的頭條。自去年10月起,谷歌開(kāi)始在公共道路上實(shí)驗(yàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)的消息傳出,儼然成為世界的焦點(diǎn)。谷歌的7輛無(wú)人駕駛汽車(chē)在城市、山地、高速公路等各種路況下累計(jì)行程
摘要:針對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相互獨(dú)立,硬件冗余和生產(chǎn)成本高的問(wèn)題,提出了一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的汽車(chē)安全防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。在射頻通信上,該系統(tǒng)采用434 MHz 的UHF 頻段與125 kHz 的LF 頻段相結(jié)合
4月底,意大利跑車(chē)廠商法拉利董事長(zhǎng)兼總裁蒙特·澤莫羅和蘋(píng)果CEO蒂姆·庫(kù)克舉行了一次長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)小時(shí)的會(huì)談。雖然雙方并未披露此次會(huì)談的具體內(nèi)容,但僅僅是蘋(píng)果與整車(chē)制造商接觸這樣的新聞就足夠引人遐想
信息時(shí)代的沖擊力已經(jīng)使人們身邊的一切都打上了“智能”這個(gè)符號(hào)。智能手機(jī)仿佛在一夜之間就顛覆了手機(jī)市場(chǎng)的格局,而智能電視、智能冰箱的涌現(xiàn),也在不斷地提醒著我們智能時(shí)代的不可阻擋。當(dāng)前,隨著汽車(chē)智能化的腳