人工客服是我們工作中常見的一個(gè)工作崗位,是企業(yè)和用戶之間的溝通橋梁,無(wú)論是售前的產(chǎn)品、服務(wù)咨詢,還是售后的維修、投訴,都離不開客服。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展,智能客服機(jī)器人漸漸進(jìn)入客服崗位,幫助企
智能機(jī)器人交警的上崗,對(duì)于交警來(lái)說無(wú)疑是減輕了工作壓力,解決一些在路上的簡(jiǎn)單事故。目前交付使用的智能機(jī)器人交警,主要有兩種,一種是車管咨詢的機(jī)器人交警,負(fù)責(zé)一些業(yè)務(wù)的介紹辦理,還有一種是事故警戒
智能外唿電銷機(jī)器人怎幺樣? 智能電話機(jī)器人作為當(dāng)今的一款智能化產(chǎn)品,在實(shí)際應(yīng)用中能準(zhǔn)確的以人類的聲音、思維和語(yǔ)氣智能應(yīng)對(duì)客戶提出的各種問題。 2018是人工智能飛速發(fā)展的一年,率先與人工
目前,市面上的商用清潔機(jī)器人集成了多種前沿技術(shù),如激光雷達(dá),深度攝像頭,超聲雷達(dá),紅外傳感器,碰撞傳感器,液位傳感器,WIFI,4G,GPS等。這些技術(shù)確保清潔機(jī)器人能夠準(zhǔn)確穩(wěn)定地在不同的應(yīng)用場(chǎng)
當(dāng)前,無(wú)論是從客戶需求來(lái)看,還是從AI解決方案來(lái)看,我們都認(rèn)為物流機(jī)器人正處在一個(gè)爆發(fā)性的增長(zhǎng)中,機(jī)器的成本越來(lái)越低,人的成本越來(lái)越高,機(jī)器跟人的成本到達(dá)了爆發(fā)性的拐點(diǎn),機(jī)器換人一定是一個(gè)趨勢(shì)。
機(jī)器人的用途很廣,它有很多的分類。行業(yè)不同,機(jī)器人的應(yīng)用場(chǎng)景不一樣;要求不同,機(jī)器人的控制方式也會(huì)有差異,下邊從兩個(gè)具有代表性的分類方法介紹機(jī)器人的分類。 1.按照行業(yè)來(lái)分,機(jī)器人使用于
在當(dāng)今熱門的人工智能領(lǐng)域,日本也是處于第一梯隊(duì)的行列,在大部分研發(fā)機(jī)構(gòu)注重功能的時(shí)候,日本已經(jīng)開始注重機(jī)器人的外表了,希望讓機(jī)器人能夠更像人。而目前公布的日本機(jī)器人方面,80%都是和服務(wù)行業(yè)相關(guān)
核心零部件最值得關(guān)注的是關(guān)節(jié)減速器,其成本占比最高,技術(shù)難度最高,毛利率最高,作為目前國(guó)產(chǎn)減速機(jī),目前幾家大的生產(chǎn)商產(chǎn)品與市場(chǎng)究竟如何?和相關(guān)國(guó)際競(jìng)品相比,優(yōu)劣勢(shì)到底在哪?國(guó)產(chǎn)核心零部件目前再往
從我們?nèi)祟愰_始制造出第一臺(tái)可以模擬人類思維的機(jī)器,再到慢慢發(fā)展出人工智能的概念,短短數(shù)十年間,無(wú)數(shù)科學(xué)家的努力,人工智能機(jī)器人已經(jīng)獲得了飛躍性的成長(zhǎng),它們不僅僅在生產(chǎn)線上代替人們進(jìn)行簡(jiǎn)單枯燥的工
到2025年,我們的世界將是什么樣子? ——智能技術(shù)將滲透到每個(gè)人、每個(gè)家庭、每個(gè)組織 ——全球58%的人口將享有5G網(wǎng)絡(luò) ——全球14%的家庭擁有“機(jī)器人管家”
從大環(huán)境看,根據(jù)全球機(jī)器人發(fā)展報(bào)告,2017年全球機(jī)器人銷售量增長(zhǎng)了30%,達(dá)到38000套,創(chuàng)下了第五個(gè)銷售高峰。2018年全球機(jī)器人銷售量為42000套,增長(zhǎng)10%。這一結(jié)果歸結(jié)于亞洲市場(chǎng)機(jī)
工業(yè)機(jī)器人指應(yīng)用于生產(chǎn)過程與環(huán)境的機(jī)器人,工業(yè)機(jī)器人是一種固定或移動(dòng)地應(yīng)用在工業(yè)自動(dòng)化中的可自動(dòng)控制、可重復(fù)編程、多用途、三軸或更多軸機(jī)器。 目前,人工成本的不斷上漲,讓不少傳
在基礎(chǔ)設(shè)施方面,安全性非常重要。即使很小的缺陷也可能造成數(shù)百萬(wàn)的損失,甚至可能導(dǎo)致致命的事故。這就是每隔幾年對(duì)橋梁進(jìn)行檢查的原因。這些例行程序?qū)嶋H上不是非常精確且成本高昂。但是現(xiàn)在滑鐵盧大學(xué)的科
連接和智能系統(tǒng)的時(shí)代一直是媒體報(bào)道和熱議的熱門話題,但其影響將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出許多人的預(yù)測(cè)。大多數(shù)預(yù)測(cè)都為低收入的藍(lán)領(lǐng)工作描繪了一幅相當(dāng)暗淡的畫面。 許多將被高級(jí)傳感器,連接,處理,機(jī)器人和人工
通過將電子學(xué)和計(jì)算技術(shù)添加到自古以來(lái)就已經(jīng)存在的簡(jiǎn)單手杖中,哥倫比亞工程公司的一組研究人員將其轉(zhuǎn)變?yōu)?1世紀(jì)的機(jī)器人設(shè)備,可以為老年人和其他有障礙的人提供輕觸式輔助移動(dòng)性。 由
在五只高速攝像機(jī)的注視下,一只名叫加里的小藍(lán)藍(lán)鳥等待著飛行的信號(hào)。斯坦福大學(xué)的研究生,加里的培訓(xùn)師戴安娜·金將她的手指指向距離大約20英寸的鱸魚。這里的特點(diǎn)是鱸魚被聚四氟乙烯覆蓋,使得它似乎不可
目前我國(guó)制造業(yè)處于重要轉(zhuǎn)型期,需迫切提升自動(dòng)化水平,降低人力勞動(dòng)成本資源,才能跟上制造業(yè)發(fā)展潮流。 在國(guó)外的制造業(yè)發(fā)展過程中,工業(yè)自動(dòng)化在其生產(chǎn)中占據(jù)著重要一環(huán),其每單位的工業(yè)機(jī)器人比率
汽車的未來(lái)將屬于電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛出租車。因此,為什么不試著使用機(jī)器人來(lái)給自動(dòng)駕駛汽車充電呢?8月1日,大眾汽車公開了一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目,用于測(cè)試這一想法的可行性。 大眾正通過其子公司Elec
很多人擔(dān)心,機(jī)器人和自動(dòng)化的這場(chǎng)革命將奪走人類工作,但它實(shí)際上提供了創(chuàng)造新產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì),特別是在美國(guó)的匹茲堡(pittsburgh)。 匹茲堡是美國(guó)東北角賓州的第二大城市,雖說是第二大,但
服務(wù)機(jī)器人似乎正在走出小眾圈層。 先是有數(shù)據(jù)稱,2018年全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模超過298.2億美元,同比增長(zhǎng)28.5%,其中服務(wù)機(jī)器人的市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到92.5億美元。 而后《