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浮點模型的定點化到產品級代碼的生成
浮點模型的定點化到產品級代碼的生成
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基于模型的DDS芯片設計與實現
摘要：介紹了一種基于模型的DDS芯片的設計方法。根據DDS基本原理,在MATLAB環(huán)境下建立模型,用System Generator產生VHDL程序,并在ISE軟件中編寫仿真和控制程序,最后在Spartan-3E Starter Kit開發(fā)板上實現設計。與傳統(tǒng)的
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基于模型的DDS芯片設計與實現
基于模型的DDS芯片設計與實現
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科學家欲2018年前造出人工大腦具有意識
馬克拉姆教授希望他的藍腦計劃能夠取得成功電影中的弗蘭肯斯坦據英國《每日郵報》報道，在瑞士政府、歐盟、IBM公司的鼎力支持下，瑞士洛桑綜合理工學院電腦工程師亨利-馬克拉姆(Henry Markram)教授計劃在2018年前開發(fā)
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互聯(lián)網新主張：協(xié)同設計
從網絡(Web)變成人所皆知的名詞到現在約有15年的歷史了，而互聯(lián)網作為協(xié)同設計工作的媒介仍有待于驗證。 IBM公司工程師Hamd Pirahesh在最近閉幕的國際計算機輔助設計(ICCAD)會議——一個專門討論設計自動化技術創(chuàng)新的
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朝鮮展出“光明星2號”試驗通信衛(wèi)星模型(圖)
日本共同社報道，朝鮮曾于4月發(fā)射的“光明星2號”試驗通信衛(wèi)星的模型日前開始在平壤“人造地球衛(wèi)星館”對外展出。展品中還包括被日美等國視為遠程彈道導彈“大浦洞2號”的運載火箭&ld
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基于DSP/BIOS的外設驅動開發(fā)模型及DSP視頻驅動程序
引言 隨著時代的發(fā)展，DSP技術在遠程監(jiān)控、可視電話、工業(yè)檢測等視頻處理領域得到了廣泛的應用，對于不同的視頻處理系統(tǒng)，會使用不同的視頻設備，所以有必要為視頻沒備設計驅動程序，為高層應用程序提供統(tǒng)一的接口
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基于DSP/BIOS的外設驅動開發(fā)模型及DSP視頻驅動程序
基于DSP/BIOS的外設驅動開發(fā)模型及DSP視頻驅動程序
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基于DSP/BIOS的外設驅動開發(fā)模型及DSP視頻驅動程序
基于DSP/BIOS的外設驅動開發(fā)模型及DSP視頻驅動程序
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基于新的膚色模型的人臉檢測方法
0 引言 人臉檢測一直是一個研究熱點，它涉及到模式識別、圖像處理、計算機視覺以及神經網絡等許多交叉學科，在數字視頻處理、視覺監(jiān)測等方面有著重要的應用價值。目前國內外的研究中，圍繞彩色圖像中膚色這一特
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基于模型-視圖-控制器的Web應用程序框架設計
傳統(tǒng)的web應用程序會在表現層包含管理用戶交互的代碼，例如：一個頁面可以決定用戶將要跳轉的下一個頁面。開發(fā)者經常把所有交互代碼寫在用戶界面代碼中。然而，開發(fā)者將頁面導航代碼寫入頁面代碼后，代碼會很復
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使用基于模型的設計開發(fā)側翻穩(wěn)定性控制系統(tǒng)
汽車電子領域內整合主動安全機制的趨勢愈演愈烈，迫使汽車制造廠商將防側翻功能整合到傳統(tǒng)汽車底盤控制系統(tǒng)之中，例如，制動防抱死系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)如今均已得到增強，整合了防側翻功能。美國國家公路交通安全
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數字電視H．2 6 4編碼技術分析及應用展望
0 引言 典型的數字電視系統(tǒng)是在發(fā)送端的數字電視節(jié)目源(主要由視頻、音頻等數據組成)先經過信源編碼處理．得到壓縮編碼后的視頻、音頻碼流，隨后進行信源編碼，需要輔助數據與控制數據的支持。信道編碼實現檢
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數控機床切削加工過程的模型參考自適應控制研究
闡述了一種基于數控機床切削加工過程的模型參考自適應控制方法。通過MATLAB/SIMULINK分別仿真了閉環(huán)、開環(huán)和模型參考自適應控制3種情況下的機床切削加工過程模型。仿真結果表明：模型參考自適應控制方法比其它兩種方法更能根據機床變化的切削條件及時修正切削用量，使機床在加工中保持良好的切削性能。
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MOSFET柵漏電流噪聲模型研究
CMOS器件的等比例縮小發(fā)展趨勢，導致了柵等效氧化層厚度、柵長度和柵面積都急劇減小。對于常規(guī)體MOSFET，當氧化層厚度<2 nm時，大量載流子以不同機制通過柵介質形成顯著的柵極漏電流。柵極漏電流不僅能產生
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誰殺死了北電(八)：心不在焉的羅世杰 成敗皆因一人功過
北京時間11月20日早間消息（蔣均牧）[導讀]我們用八篇連續(xù)的報道，來深入剖析北電——這家加拿大歷史上曾經最有價值的科技公司，是如何倒下的，原因在哪里。>>閱讀上篇：誰殺死了北電(七)：從A計劃走向地
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基于C8051F040的模型車無線控制系統(tǒng)的設計
0 引 言 汽車耐久性試驗是汽車試驗的重要組成部分，而在試驗過程中試驗人員駕駛行為的變化，往往導致實驗結果不一致，從而降低了實驗數據的有效性。因此各大汽車公司相繼采用駕駛機器人代替試驗人員進行汽車試
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基于C8051F040的模型車無線控制系統(tǒng)的設計
0 引 言 汽車耐久性試驗是汽車試驗的重要組成部分，而在試驗過程中試驗人員駕駛行為的變化，往往導致實驗結果不一致，從而降低了實驗數據的有效性。因此各大汽車公司相繼采用駕駛機器人代替試驗人員進行汽車試
