摘要: 自然采光是建筑節(jié)能照明的重要方面,合理利用自然光,在節(jié)能基礎(chǔ)上保證室內(nèi)光環(huán)境的舒適度成為目前研究熱點之一。但是自然光具有隨機性、多變性、易干擾性,其應(yīng)用與控制較為復(fù)雜。本文嘗試將模糊控制策略
摘要:針對熱風(fēng)爐燃燒系統(tǒng)的復(fù)雜性、非線性、參數(shù)的不確定性和我國熱風(fēng)爐燃燒控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀,分析了拱頂溫度、空燃比、煤氣流量這三者的關(guān)系,開發(fā)了基于模糊控制的熱風(fēng)爐燃燒控制系統(tǒng)模型。仿真結(jié)果表明,該系統(tǒng)確
針對日益嚴重的交通擁堵問題設(shè)計出一種新型兩級模糊控制方案來對四相位三車道單交叉口的交通信號燈進行實時智能控制。該新方案沿用了當(dāng)前各種交通信號燈控制方案的優(yōu)點,同時針對其不足之處進行了彌補與完善,是一種同時具有自適應(yīng)控制、分級模糊控制、相位繁忙優(yōu)先和準確顯時等優(yōu)勢的控制方案,更適用于實際的交通情況。對新型模糊控制方案進行了仿真研究,仿真結(jié)果表明該方案明顯優(yōu)于傳統(tǒng)控制方案。最后還對該新方案進行了動態(tài)模擬演示,使其更具可觀性和真實性,更易于運用到交通現(xiàn)場。
摘要:根據(jù)直接轉(zhuǎn)矩控制理論,在Matlab 6.5/Simulink下構(gòu)造了一個感應(yīng)電機直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)的仿真模型。為改善感應(yīng)電機系統(tǒng)的動、靜態(tài)品質(zhì),設(shè)計了模糊自適應(yīng)PI速度調(diào)節(jié)器,根據(jù)速度偏差與偏差變化率,通過模糊推理
摘要:在分析CO2焊接過程控制特點的基礎(chǔ)上,設(shè)計了恒流型IGBT逆變電源。在不同的熔滴過渡形式下,提出了弧長和短路頻率智能模糊控制方案。試驗證明,采用該技術(shù)有助于克服CO2焊接存在的不足,可以更好地實現(xiàn)電弧狀態(tài)
摘要:在分析CO2焊接過程控制特點的基礎(chǔ)上,設(shè)計了恒流型IGBT逆變電源。在不同的熔滴過渡形式下,提出了弧長和短路頻率智能模糊控制方案。試驗證明,采用該技術(shù)有助于克服CO2焊接存在的不足,可以更好地實現(xiàn)電弧狀態(tài)
摘要:利用模糊控制的原理,把方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器檢測到的信號進行模糊化處理,計算得到汽車行駛的轉(zhuǎn)彎半徑,把輸出結(jié)果傳遞給汽車前照燈控制系統(tǒng),從而實現(xiàn)汽車前照燈的燈光隨動控制。完成了燈光隨動系統(tǒng)
摘要:為了克服熱慣性和高溫散熱較快的影響,基于模糊控制算法,以單片機為基礎(chǔ)設(shè)計了一套恒溫控制系統(tǒng),并介紹了硬件組成結(jié)構(gòu)和軟件控制方案。實驗表明,該系統(tǒng)實現(xiàn)了溫度的精確測量和控制,其中靜態(tài)誤差小于0.2℃
摘 要: 在TIG焊逆變電源的實時檢測電弧電流控制系統(tǒng)中建立電弧電流模糊控制算法。采用雙輸入單輸出的模糊控制器模型,即采用電弧電流的變化及其變化率作為模糊控制器的兩個輸入量,把調(diào)節(jié)移相式PWM脈寬的輸入電壓作
0 引 言 目前,國內(nèi)客車烘房有燃油、燃氣(天然氣)、電加熱,以及蒸汽烘房等。烘房的溫度是生產(chǎn)工藝的一項重要指標(biāo)。本課題研究的烘房類型為熱風(fēng)對流型烘房,熱源為200℃的過熱蒸汽,溫度控制采用較為傳統(tǒng)的PI
倒立擺系統(tǒng)是多變量、非線性、強耦合的控制系統(tǒng)。采用模糊控制理論研究二級倒立擺控制問題。運用最優(yōu)控制方法設(shè)計融合函數(shù)以降低模糊控制器的維數(shù),減少模糊控制規(guī)則數(shù),進而提高模糊控制器的性能品質(zhì)。理論和實驗都表明該模糊控制算法是有效,可行的。
0 引 言 目前,國內(nèi)客車烘房有燃油、燃氣(天然氣)、電加熱,以及蒸汽烘房等。烘房的溫度是生產(chǎn)工藝的一項重要指標(biāo)。本課題研究的烘房類型為熱風(fēng)對流型烘房,熱源為200℃的過熱蒸汽,溫度控制采用較為傳統(tǒng)的PI
1 引言 自主式移動機器人集機械、電子、檢測技術(shù)與智能控制于一體IlJ。是目前國際機器人研究的熱點?;谝苿铀俣群头较蛞子诳刂?,輪式移動機器人是最為常見的移動機器人。移動機器人研究的重要課題就是:機器人
介紹了如何把模糊控制算法與CAN總線結(jié)合起來應(yīng)用于控制系統(tǒng);并設(shè)計了一種智能型模糊控制算法,給出了系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場模糊控制單元的硬件實現(xiàn)電路及其軟件設(shè)計思路。系統(tǒng)的仿真結(jié)果表明,該系統(tǒng)實時性好、控制精度較高。
介紹了如何把模糊控制算法與CAN總線結(jié)合起來應(yīng)用于控制系統(tǒng);并設(shè)計了一種智能型模糊控制算法,給出了系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場模糊控制單元的硬件實現(xiàn)電路及其軟件設(shè)計思路。系統(tǒng)的仿真結(jié)果表明,該系統(tǒng)實時性好、控制精度較高。
分析了太陽能光伏發(fā)電過程中最大功率點的原理,以及當(dāng)前獲得最大功率點的幾種主要方法,提出了利用模糊控制來獲取最大功率點的方法,模糊控制能夠有效地克服光伏電池的非線性和時滯性,跟蹤迅速,而且反應(yīng)靈敏,計算量小,控制精度高,受外界影響小。并給出模糊控制器的詳細設(shè)計過程,進行了Matlab仿真,獲得了理想的結(jié)果,對比得出模糊控制方法的優(yōu)越性。
無人機應(yīng)急電源作用重大但標(biāo)配設(shè)備充電耗時且不夠安全。通過分析電源的充電特性,根據(jù)模糊控制理論提出了一種通過查表運算實施快速模糊控制的非線性充電方法,并以MC68HC05SR3單片機為控制核心,設(shè)計出針對某型無人機應(yīng)急電源的智能控制充電系統(tǒng),優(yōu)化了充電曲線,提高了充電速度。實驗結(jié)果表明,該系統(tǒng)具有良好的快速響應(yīng)曲線,可實現(xiàn)充電電流的最優(yōu)控制,安全高效。
開關(guān)磁阻直線電機結(jié)合傳統(tǒng)開關(guān)磁阻電機和直線電機優(yōu)勢,電機動子直接與負載相關(guān)聯(lián),消除了傳統(tǒng)的機械傳動系統(tǒng),減少了損耗,降低了成本,同時電機具有起動力矩大,過載能力強,調(diào)速范圍廣等優(yōu)點。相比其他的交流
對模糊控制在直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)中的應(yīng)用做了全面分析和總結(jié),重點討論了各種模糊直接轉(zhuǎn)矩控制方案的特點和不足之處。最后指出,這些方案都能改善系統(tǒng)性能,但無疑增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性。