[摘要] 比亞迪今年就可以實現(xiàn)6.5GWh電池產(chǎn)能,明年就是10到15GWh。比亞迪可能將一舉躍上全球動力電池產(chǎn)能第一的寶座。 (記者 杜俊儀)“比亞迪年產(chǎn)6.5Gwh的電池廠也許將在今年年底或明年年初建成,到2015
[摘要] 比亞迪把新能源大巴車杭州生產(chǎn)基地項目選址在余杭制造業(yè)基地的核心區(qū)塊,項目總投資15億元,預(yù)計年產(chǎn)3000輛純電動大巴車。 4月23日,王傳福前腳剛在廣州與從化市政府、廣汽集團三方簽訂了新能源客
[摘要] 巴菲特在股東大會上對中國經(jīng)濟表達了超然的樂觀,不會改變對比亞迪的持股情況。 今年,伯克希爾-哈撒韋公司股東大會吸引全球4萬多名投資者來到美國中部小城奧馬哈。84歲的沃倫·巴菲特依然魅力非凡
2014年4月21日至29日,第十三屆北京國際汽車展覽會在京開幕。作為兩年一度的行業(yè)盛會,部分車企借助北京車展空前的關(guān)注度,紛紛在本屆車展上正式公布了全新的戰(zhàn)略規(guī)劃。從近十家中外車企發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃來看,自主品
電動汽車已經(jīng)無可厚非地成為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的重要產(chǎn)品。隨著新車型的不斷增加,決定車輛安全與續(xù)航能力的電池技術(shù)不斷進步,配套設(shè)施的逐步完善,它們正在被越來越多的國內(nèi)消費者所關(guān)注。在華的眾多跨國車企也抓
[摘要] 在宜賓舉行的各類車展上,新能源汽車早已不是什么“稀有物件”,但如果真要下單購買,不少消費者心里又打起了退堂鼓。 “新能源”是個啥?對于大部分人來說,這三個字還只是存在于概念里,在宜賓舉行
如果時光倒流三年,誰也不會想到,第一個來到中國的豪華電動車品牌,竟然是沒有地利沒有人和,只占天時、連名字聽著都新鮮的年輕的特斯拉。特斯拉吞噬中國新能源市場的速度
[摘要] 比亞迪位于美國加利福尼亞州的工廠展出首輛在當(dāng)?shù)刂圃斓碾妱影褪浚陜?nèi)將生產(chǎn)50到100輛左右電動客車,到2015年產(chǎn)能將倍增至500輛/年。 4月29日,比亞迪位于美國加利福尼亞州的工廠展出首輛在當(dāng)?shù)刂?/p>
[摘要] 在政策扶持和企業(yè)加速發(fā)力的背景下,2014年一季度,基金等機構(gòu)投資者加倉新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈股票的力度比較大。 特斯拉加速進軍中國市場,比亞迪發(fā)力電動汽車,廣東、上海等地對新能源汽車的補貼政策也
[摘要] “今年全國很多城市都下了訂單,產(chǎn)銷有望超3000臺,將是去年的6倍多”,25日,長沙比亞迪黨委書記周曉州稱,長沙市今明兩年會采購1000臺純電動大巴。 “今年全國很多城市都下了訂單,產(chǎn)銷有望超3000
[摘要] 近期,九九久、佛塑科技以及深圳惠程三家上市公司的鋰電池隔膜項目分別進入了中試試生產(chǎn)、投產(chǎn)以及開工建設(shè)的階段。 鋰電池隔膜上市公司新項目啟動出現(xiàn)升溫跡象。近期,九九久、佛塑科技以及深圳惠程
[摘要] 比亞迪新能源大巴車杭州生產(chǎn)基地項目選址于仁和先進制造業(yè)基地核心區(qū)塊,項目總投資15億元,建成后預(yù)計年產(chǎn)3000輛純電動大巴車。 29日下午,杭州市人民政府——比亞迪汽車工業(yè)有限公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)
[摘要] 比亞迪在北京車展上發(fā)布了雄心勃勃的“542”戰(zhàn)略,王傳福所說的“讓中國汽車工業(yè)實現(xiàn)真正的‘彎道超車’”的理想并不是空談。 北京車展期間,正在全球風(fēng)靡一時的豪華電動車品牌特斯拉的創(chuàng)始人埃倫·
[摘要] 業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,隨著2014年技術(shù)進步帶來的成本攤薄,新能源汽車有望加速進入利潤貢獻期。 隨著2013年特斯拉的逆襲和中國新能源汽車政策的不斷加碼,相關(guān)公司在技術(shù)和市場方面加速戰(zhàn)略布局。不過,目前
[摘要] 4月28日,3臺比亞迪電動大巴交付臺灣苗栗客運股份有限公司使用,和普通的燃油大巴的運營路線完全相同。 2014年4月28日,首批比亞迪電動大巴正式交付臺灣苗栗客運股份有限公司(下稱苗栗客運)使用,
[摘要] 摩通發(fā)表研究報告,預(yù)期比亞迪的新能源汽車銷售增長于今明兩年可達1.3倍及51%,并推動比亞迪未來12-18個月的股價。 比亞迪早前公布首季業(yè)績,凈利潤按年倒退89.3%至1196萬元人民幣。摩通發(fā)表研究報
[摘要] 比亞迪董監(jiān)高人員報酬位居78家汽車制造業(yè)上市公司董監(jiān)高人員第一名,高管薪酬總額排名前五位的均是整車企業(yè),分別是比亞迪、廣汽集團、長城汽車、上汽集團、濰柴動力等。
[摘要] 就比亞迪來說,我們和戴姆勒的合作,實際上是第一次是技術(shù)對技術(shù)的合作,我們中國合資企業(yè)基本上都屬于拿市場換技術(shù)。 電動車的爭奪越來越瘋狂了。當(dāng)馬斯克赴華向第一批車主交付特斯拉時,比亞迪和戴
[摘要] 4月26日,第一電動看車團前往北方瑞嘉汽車銷售服務(wù)店,舉行第二場比亞迪e6電動汽車的試乘試駕活動,一名車友通過第一電動網(wǎng)平臺購買了一輛e6電動汽車。 (記者 杜俊儀)被雨水洗過的天空顯得格外清
[摘要] 23日,比亞迪又與汽車大腕廣汽集團合資成立廣汽比亞迪新能源客車有限公司,從化市人民政府、廣汽集團和比亞迪三方已共同簽署了投資協(xié)議書。 比亞迪手上的“王牌”能量持續(xù)發(fā)酵。繼與奔馳在新能源領(lǐng)