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2013全球新能源汽車大會閉幕 提三大挑戰(zhàn)
[摘要] 本次大會的主題為“市場化前夜的中國戰(zhàn)略”，經過近兩天的會議，與會的數百名全球重量級嘉賓，研討了新能源汽車產業(yè)面臨的形勢，并提出了進一步推廣應用新能源汽車的戰(zhàn)略。 1月10日中午，2013全球
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陳貴如：新能源汽車走入家庭已經得到認可
[摘要] 北京市新能源汽車促進推廣中心副主任陳貴如發(fā)表主題演講稱，新能源汽車在中國的推廣示范應用上升到了一個新的階段。 2014年1月9日，2013全球新能源汽車大會(GNEV2013)在海南?？谂e行，10日上午閉
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2013全球新能源汽車大會閉幕 新能源汽車嘉年華起航
[摘要] 經過近兩天的會議，與會的數百名全球重量級嘉賓，研討了新能源汽車產業(yè)面臨的形勢，并提出了進一步推廣應用新能源汽車的戰(zhàn)略。 【第一電動網】1月10日中午，由GNEV官方機構主辦、第一電動網承辦的
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低速電動汽車企業(yè)需要“爬坡過坎”
汽車技術的發(fā)展不是一朝一夕能夠完成的，需要大筆的資金投入和時間，這對于低速電動汽車這一不并不明朗的行業(yè)來說，人們看重的大多是眼前利益。低速電動汽車企業(yè)要想在國家政策模糊、缺乏補貼支持的情況下實現(xiàn)與傳統(tǒng)
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國務院副總理馬凱深圳調研 考察比亞迪電動公交車
[摘要] 9日，中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱到廣東省深圳市就節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展進行調研。 9日，中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱到廣東省深圳市就節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展進行調研
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趙慶慧：海南省新能源汽車市場需求量巨大
[摘要] 海南省科技廳副廳長趙慶慧發(fā)表致辭稱，海南省委鄭重提出要科學發(fā)展綠色崛起的宏偉戰(zhàn)略目標，保護好海南的青山綠水和藍天白云新能源汽車是首選的交通工具。 2014年1月9日，2013全球新能源汽車大會
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2013中國新能源汽車增速達40%左右
[摘要] 葉盛基說，我國汽車大量普及，給環(huán)境和能源帶來了越來越大的壓力，節(jié)能減排是汽車產業(yè)發(fā)展面臨的最大挑戰(zhàn)。 作為我國汽車產業(yè)節(jié)能化、環(huán)?；闹匾较?，2013年全國新能源汽車產銷快速增長，預計
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2013新能源汽車增速達40%左右
[摘要] 新能源汽車積極推進，估算全年新能源汽車可能突破17000多輛，增速達到40%左右。 作為我國汽車產業(yè)節(jié)能化、環(huán)保化的重要方向，2013年全國新能源汽車產銷快速增長，預計包括純電動、插電式混合動力
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蔣仁才：電動車是汽車產業(yè)的再一次發(fā)明
[摘要] 蔣仁才表示，目前的階段燃料電池還是電池電動車兩個方面確實看不到到底哪一個會勝出，因此我們兩個方面都在做，剛才跟通用柯馬修的講到一樣，他們也做燃料電池和電動電池。 2014年1月9日，2013全
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蔣仁才：電動汽車是汽車產業(yè)的再一次發(fā)明
[摘要] 戴姆勒公共事務總監(jiān)蔣仁才稱，面臨新的挑戰(zhàn)，要對汽車進行新的思考和新的認識，要重新發(fā)明汽車，電動汽車就是對汽車業(yè)的再一次發(fā)明。 戴姆勒公共事務總監(jiān)蔣仁才稱，面臨新的挑戰(zhàn)，要對汽車進行新
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左延安：電動汽車產業(yè)需要民間投資促沸騰
[摘要] 安徽省汽車工程學會副會長左延安發(fā)表演講稱，投資者在中國做新能源汽車投資，是比較幸福的事情，歐美的民間資本都是在高風險階段進入。 1月8日，2013全球新能源汽車大會召開前夜，投資者高層夜話
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電動汽車產業(yè)需要民間投資促沸騰
1月8日，2013全球新能源汽車大會召開前夜，投資者高層夜話“新能源汽車投資機會”率先舉行。江淮汽車原董事長、安徽省汽車工程學會副會長左延安發(fā)表演講稱，投資者在中國做新能源汽車投資，是比較幸福的事
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王虹航：探索符合國情的電動汽車產業(yè)化道路
[摘要] 河南銀泰新能源汽車有限公司總裁王虹航發(fā)表主題演講稱，微型電動車非常適合國內短途的交通需求，而且更為安全、可靠，是適合國情的電動汽車車型。 【第一電動網】2014年1月9日，由GNEV官方機構主
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河南林州首批300輛新能源汽車下線
[摘要] 1月7日，投資10億元占地282畝的河南林州市順豐電動汽車產業(yè)園，生產出了首批300輛新能源電動汽車。 1月7日，投資10億元占地282畝的河南林州市順豐電動汽車產業(yè)園，生產出了首批300輛新能源電動汽
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北京新能源汽車體驗中心建成并投入運營
[摘要] 北京新能源汽車體驗中心已經建成并投入運營，通過科技交互展示平臺，該中心實現(xiàn)了新能源汽車知識的普及和公眾互動。 在科技部和北京市科委的共同支持下，北京新能源汽車體驗中心建成并投入運營。
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透析低速電動汽車優(yōu)缺點 為行業(yè)把脈
[摘要] 隨著相關補貼政策的出臺，我國重點扶持純電動汽車發(fā)展的技術路線已基本明確。 加快發(fā)展新能源汽車產業(yè)，對于推進我國汽車產業(yè)結構升級，提升我國汽車產業(yè)自主發(fā)展能力和國際競爭力，促進經濟社會
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中國汽車何時駛向新能源
當前我國經濟社會在快速發(fā)展的同時，也面臨著環(huán)境污染、交通擁堵、能源短缺等諸多問題。從能源角度來看，目前我國人均可采石油儲量還不到世界人均可采石油儲量的10%。從環(huán)境角度來看，我國已經成為溫室氣體排放大國。
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中國電動汽車產業(yè)或將接近“破冰期”
看到本文標題，有的人或許要問：《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》不是說“到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、
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新能源汽車產業(yè)鏈投資機會分析
[摘要] 新能源汽車行業(yè)目前尚處于發(fā)展初期，未來空間廣闊。新能源汽車行業(yè)處于初期表現(xiàn)在電池技術、發(fā)展路徑、目標客戶以及銷量上。 節(jié)能環(huán)保大旗下，新能源汽車成為我國國家戰(zhàn)略。中國石油對外依存度高
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廣汽吉奧首款轎車下線 品牌建設全面啟動
[摘要] 廣汽吉奧首款轎車GA下線，這款車依托于廣汽研究院的A級車平臺GA平臺研發(fā)打造，廣汽吉奧還將生產跨界車、SUV等車型。 隨著日前廣汽吉奧首款轎車GA緩緩駛下生產線，該公司副董事長、總經理繆雪中多年
