電動車技術(shù)發(fā)展至今,“續(xù)航焦慮”仍然是制約用戶體驗的最大痛點。續(xù)航短、充電慢讓很多電動車用戶“苦不堪言”,一邊想擁抱新能源,但另外一邊充電的體驗卻真的很糟糕。
Eggtronic 獲得專利的交流無線電源混合技術(shù)旨在提高家用和汽車 應用無線充電應用的功率和效率。 Eggtronic 的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人 Igor Spinella 表示,被稱為 E 2 WATT 的專有技術(shù)由 GaN 半橋和 dsPIC33 微控制器支持。這種安排融合了傳統(tǒng)的電源適配器和 Qi 無線發(fā)射器,提高了效率以克服 Qi 無線功率傳輸標準帶來的挑戰(zhàn)。
從最早的提法,智能交通解決交通問題,到智能交通緩解交通問題,再到現(xiàn)在智慧城市中的智慧交通,關于智能交通的評估甚少,我們一直在想:智能交通到底對城市
電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術(shù)尚不成熟。而充電問題一直是大家公認的難題,今天
(文章來源:車大白) 為了解決新能源汽車充電難的問題,各大車企們付出了切實的行動和努力。不僅在全國各地廣泛推進充電樁的建設,而且也在不斷的研究新的解決方法,其中汽車換電就是一個可行的選擇
人人都希望打破充電運營商各自為戰(zhàn)的時代,成為新的生態(tài)王者。 “我們預計在明后兩年內(nèi)至少接入全國95%的充電樁。”聯(lián)行科技首席技術(shù)官張俊俊在接受億歐汽車采訪時表示。 自2018年1
新能源汽車的充電價格在0.6元~1.8元,外加服務費、停車費。這樣的單價非常高。如果本文描述的政策得到實施,新能源汽車的充電價格可以為零。也就是不花錢就能夠獲得充電電源。新能源汽車+光伏,在碳奢
1 月 14 日訊,特斯拉已更新其超級充電站(Supercharger)的計費政策。車主在充電時,除了要支付充電費用外,可能還要支付其他用電成本,如 HVAC(供熱通風與空氣調(diào)節(jié))系統(tǒng)和電池加熱
4月17日消息,據(jù)國外媒體報道,特斯拉發(fā)布了一項新的Powerwall功能,允許特斯拉車主在停電期間使用家用電池組為汽車進行高效充電。 特斯拉的Powerwall讓房主們能夠儲存太陽能電池板產(chǎn)生的電
德國格拉茨技術(shù)大學成功研發(fā)出一類應用于電動汽車的快速充電裝置,它的奇特之處在于此裝置完全又機器人控制,減少了人工控制成本,且依據(jù)設計可以串聯(lián)形式為待充電汽車完成充電操作。
目前,電動汽車(EV) 和插電式混合動力汽車(PHEV)被越來越多國家的消費者所推崇。在美國,僅加利福尼亞一個州就設定了一個目標:到2025年,電動汽車數(shù)量達到150萬輛。放眼全
科陸電子11月公告,公司11月7日與南昌市公共交通總公司簽署了《合作框架協(xié)議》,就共同合作經(jīng)營新能源汽車充電系統(tǒng)及終端網(wǎng)絡投資建設、充電配套系統(tǒng)及運維管理,新能源產(chǎn)品
[摘要] 本月底,北京市民就可以通過手機客戶端購電,并設置電價跳檔位預警等。5月底,可以辦理充電卡的營業(yè)廳將再增加100個。 今年之內(nèi),北京市16個區(qū)縣的2300個居民小區(qū)將更換智能電表。記者從4月24日國網(wǎng)
[摘要] 近日,清華大學未來汽車興趣團隊和未來城市與新能源興趣團隊公布了其設計的智能新能源汽車充電系統(tǒng),該系統(tǒng)以智能充電算法為核心。 在新能源電動汽車大范圍應用的道路上,充電難、續(xù)航能力差是個“攔
[摘要] 株洲將于今年4月啟動天元區(qū)電動汽車充電網(wǎng)絡示范工程。全部施工預計今年7月結(jié)束。 近日,湖南株洲市經(jīng)信委汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領導小組辦公室有關負責人和市汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長劉磊共同指出,株洲將于
[摘要] 4月14日下午,合肥市召開自主創(chuàng)新領導小組2014年第一次會議,透露今年全市計劃再推廣2000輛新能源汽車,并再出新政,促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 4月14日下午,合肥市召開自主創(chuàng)新領導小組2014年第一次
3月19日訊,2014年國網(wǎng)充電設備首次采取公開招標。有業(yè)內(nèi)企業(yè)高管透露,年內(nèi)國網(wǎng)預計有五次招標,分別在3、5、7、9和11月份,今年涉及充電網(wǎng)絡建設的整體投入預計600億元,與充電設備相關的約120億元,第一批招標結(jié)果
[摘要] 受制于車位緊張和小區(qū)電網(wǎng)容量兩大因素,京城內(nèi)絕大部分老舊小區(qū)無法安裝充電樁。 近日,隨著第一期、第二期北京新能源汽車目錄先后公布,首批獲得新能源汽車號牌指標的消費者,已可開啟選購純電動汽
據(jù)出席十二屆全國人大二次會議代表審議和全國政協(xié)十二屆二次會議委員討論提出的意見和建議,國務院對政府工作報告進行了16處修改。其中,在“努力建設生態(tài)文明的美好家園”中“出重拳強化污染防治&rd
[摘要] 推動新能源汽車市場的發(fā)展,除了要在政策上有所突破之外,汽車企業(yè)也需要在市場營銷的模式上有更大的突破才行。 隨著最近中國許多地方霧霾天氣的持續(xù),新能源汽車的呼聲又日漸增高。特別是臨近全