-
車用MEMS與安全MCU應(yīng)用升級(jí)，意法金鑰把關(guān)
隨著人們對(duì)車輛的需求迅速增溫，交通事故發(fā)生頻率水漲船高。對(duì)于安全性能的考量成為購車的首選。數(shù)據(jù)顯示，2012年中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場(chǎng)。由于中國特殊的市場(chǎng)行情，中國汽車被動(dòng)安全
-
自動(dòng)駕駛汽車掛牌上路有待斟酌 暫僅用于測(cè)試
隨著業(yè)界對(duì)于無人駕駛自動(dòng)汽車的興趣持續(xù)升溫，美國聯(lián)邦政府已經(jīng)呼吁各州，除了用于測(cè)試用途以外，不得任意授權(quán)自動(dòng)駕駛汽車掛牌上路。 “我們認(rèn)為，在自動(dòng)駕駛車得以廣泛使用以
-
創(chuàng)新火種驅(qū)動(dòng) 低成本引爆汽車電子革命
汽車產(chǎn)業(yè)在亞洲各地成長(zhǎng)迅猛，應(yīng)用遍地開花。汽車設(shè)計(jì)的進(jìn)步對(duì)電子技術(shù)的依賴程度不斷提高，以至于在一輛新車內(nèi)，半導(dǎo)體平均占比接近300美元。當(dāng)前，該市場(chǎng)主要驅(qū)動(dòng)力來自于汽車產(chǎn)量的持續(xù)增長(zhǎng)和電子技
-
駕駛員輔助系統(tǒng)：新型雷達(dá)設(shè)計(jì)
一名25歲的男性駕駛員正在查看他的智能手機(jī)，這時(shí)，擁堵的車流開始移動(dòng)。就在他踩下油門時(shí)，前方車輛由于擁堵而急剎車。眼看就要發(fā)生碰撞，幸好車載雷達(dá)系統(tǒng)以迅雷不及掩耳之勢(shì)介入進(jìn)來，配有自動(dòng)停車起
-
藍(lán)牙打電話被罰 車聯(lián)網(wǎng)的安全如何解決？
繼蘋果公司發(fā)布的Carplay車載系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)IOS設(shè)備與汽車的無縫對(duì)接之后，谷歌也于上月底的IO開發(fā)者大會(huì)上推出了安卓車載系統(tǒng)Android Auto。 隨著IT巨頭們將觸角逐漸伸
-
芯片巨頭爭(zhēng)相挺進(jìn)汽車市場(chǎng)
2015款現(xiàn)代Genesis汽車集成了很多先進(jìn)的科技，利用芯片來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車和盲區(qū)探測(cè)等諸多功能。除此之外，當(dāng)芯片探測(cè)到車主的懷里抱滿東西時(shí)，還會(huì)自動(dòng)打開后備箱；甚至能在車內(nèi)二氧化碳濃度過高
-
汽車安全有藍(lán)海，發(fā)展勢(shì)頭銳不可擋
隨著科技的進(jìn)步，汽車安全被逐步細(xì)化，主動(dòng)安全發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。且隨著歐美、中國等國家通過立法對(duì)汽車行駛安全提出日趨嚴(yán)格的要求，以及相關(guān)法律的完善，主動(dòng)安全系統(tǒng)在汽車評(píng)測(cè)系統(tǒng)當(dāng)中的分量也
-
Allegro MicroSystems收購Voxtel，加速驅(qū)動(dòng)用于高級(jí)汽車安全系統(tǒng)的LiDAR解決方案
此次收購將領(lǐng)先的人眼安全光子學(xué)技術(shù)與Allegro廣泛的產(chǎn)品線結(jié)合在一起，能夠進(jìn)一步優(yōu)化半自動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車中快速增長(zhǎng)的ADAS應(yīng)用
-
從“芯”出發(fā) 探索ADAS一體化方案的秘辛
隨著各國汽車安全標(biāo)準(zhǔn)不斷提升，ADAS作為能夠大幅度提高汽車安全性能的輔助系統(tǒng)，已成為汽車電子領(lǐng)域目前最為熱門的應(yīng)用之一。 傳統(tǒng)的ADAS應(yīng)用可以分成兩類：高速應(yīng)用的系統(tǒng)主要是通
-
加裝這些高科技設(shè)備 讓行車更安全
汽車行業(yè)如今已經(jīng)不再是傳統(tǒng)的工業(yè)分類，已經(jīng)有大量的高科技元素不斷的被運(yùn)用到其中。科技巨頭谷歌正在開發(fā)無人駕駛汽車已經(jīng)是盡人皆知的消息，而像特斯拉這樣的新能源汽車也與科技領(lǐng)域擁有密不可分的關(guān)系
-
車聯(lián)網(wǎng)來勢(shì)洶洶，一不小心卻是丟小命的節(jié)奏？
隨著智能汽車，車聯(lián)網(wǎng)的普及，關(guān)于黑客威脅汽車安全的討論也越來越多，但是大多數(shù)討論和文章沒有技術(shù)基礎(chǔ)，討論往往隔靴搔癢，結(jié)論自然也就不靠譜，那么黑客到底能不能威脅我們的汽車安全呢，我們來做個(gè)深
-
無人駕駛技術(shù)到位了，我們的思想還沒到位？
針對(duì)最終將接管汽車駕駛指令的演算法與控制單元，汽車駕駛?cè)耸欠褚呀?jīng)有充份的信心了？事實(shí)上，根據(jù)最近的一項(xiàng)調(diào)查顯示，汽車駕駛?cè)巳匀煌嘎冻鰧?duì)于自動(dòng)駕駛汽車根深蒂固的顧慮。 IT諮詢公司
-
谷歌和蘋果加速強(qiáng)勢(shì)“入侵” 汽車廠進(jìn)退兩難
摘要：面對(duì)谷歌和蘋果大舉進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，汽車制造商陷入兩難境地：無論是抵制還是接受，都要付出巨大代價(jià)。 迄今為止，豐田汽車公司一直不是非常擔(dān)心谷歌會(huì)成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但在杰夫&midd
-
系統(tǒng)級(jí)解構(gòu)聯(lián)網(wǎng)汽車（圖文）
汽車互聯(lián)是否已成定局？ 實(shí)際上，汽車制造商需要車聯(lián)網(wǎng)。消費(fèi)者也希望擁有它。 去年麥肯錫公司消費(fèi)者的調(diào)查顯示：超過25%的消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先考慮汽車是否互聯(lián)，其次再考慮其他的
-
克萊斯勒召回140萬輛汽車：黑客可控制行駛中的汽車！
日前有消息稱，小米已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能手機(jī)在印度的生產(chǎn)與交付，同樣是富士康的工廠，地址位于安得拉邦。不止小米，“小華聯(lián)”(指小米、華為、聯(lián)想)都將在印度，或者世界其他地方生
-
中國車用IC市場(chǎng)成長(zhǎng)強(qiáng)勁 飛思卡爾奪第一
市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS的最新報(bào)告指出，中國車用IC市場(chǎng)營(yíng)收估計(jì)在2015年占據(jù)整體車用IC市場(chǎng)的11%，規(guī)模達(dá)到62億美元;盡管中國汽車銷售量成長(zhǎng)率近年呈現(xiàn)趨緩，但對(duì)于驅(qū)動(dòng)包括動(dòng)力系統(tǒng)、車用資訊
-
芯片原廠如何敲響汽車“金算盤”
汽車技術(shù)創(chuàng)新離不開半導(dǎo)體，半導(dǎo)體技術(shù)必須走在最前沿。 我們注意到，隨著汽車電子的發(fā)展，汽車智能化技術(shù)正逐步得到應(yīng)用，未來的汽車也將會(huì)更加安全、環(huán)保和智能。傳感感測(cè)，聯(lián)網(wǎng)性，數(shù)據(jù)安
-
到底什么是汽車安全？
加利福尼亞州圣何塞市，2015年12月3日——賽普拉斯半導(dǎo)體公司（納斯達(dá)克股票代碼：CY）今日宣布，其簡(jiǎn)單易用的單模PSoC® 4 BLE可編程片上系統(tǒng)和PR
-
關(guān)于汽車安全，你必須知道的事！
汽車，無可厚非是現(xiàn)代社會(huì)很重要的交通工具，隨著生產(chǎn)裝配技術(shù)的成熟，不僅帶來了速度，更賦予人們對(duì)品質(zhì)生活的推崇和追求。與此同時(shí)也帶來了諸多安全隱患，不管怎樣，汽車安全都是我們不可忽視的一個(gè)重大
-
看日系三大品牌如何推進(jìn)自動(dòng)駕駛
全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)軟件提供商風(fēng)河公司宣布與IBM合作推出新的“邊緣到云端”策略，以簡(jiǎn)化和加速智能互聯(lián)設(shè)備的開發(fā)，從而最終加速工控物聯(lián)網(wǎng)部署。 這套新的策略可
shell.albert
Benjaminsein
xiaokefei
hm365703550
jasonyeh333
江陽
朱德榮
Afei1106
tianxing008
caoqing
ddb_21ic
asd1006461468
wangshujun
瞎折騰
DESERT134
wx85105157
hebin.en
zhao2673
Kevion_lin
海中水
