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充電樁是否有安全自動斷電的功能
電動汽車離不開電池支持，而作為電池的能量補給來說，充電樁是個很重要的裝置，充電樁的安全也關系到車輛的充電安全，為了保證車輛的充電安全，充電樁是有自動斷電功能的，說起這個需要充電樁自身的構造和工作
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汽車頭枕對于安全性的提升有多大作用
說到汽車頭枕，很多人都會以為這是一個舒適性配置，但是實際上，汽車頭枕更是一個安全性配置，對于提升汽車的安全性能來說至關重要。 我們都知道，汽車追尾是一個非常常見的交通事故，而這
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新能源汽車只有更安全了未來發(fā)展才會長久
由于頻發(fā)自燃事故，蔚來汽車宣布召回其ES8車型。除了車企要加快技術進步外，國家層面也應做好監(jiān)管和消費者權益保障工作。 蔚來汽車宣布，因存在電池包熱失控和起火隱患，將召回部分搭載了2018
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如何防止新能源汽車頻發(fā)的安全隱患
近年來汽車越來越多，對于環(huán)境的污染也是越來越厲害，新能源汽車成為大家現在關注的焦點，為了減少汽車的排放量，國家也在不斷地推出政策吸引車主購買新能源汽車。 但是在購買了新能源汽車
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基于區(qū)塊鏈技術的無人駕駛汽車安全平臺CUBE介紹
I. 基于區(qū)塊鏈的無人駕駛汽車安全平臺。 CUBE是自動汽車的區(qū)塊鏈安全平臺。區(qū)塊鏈的關鍵是分布式技術，使用技術解決信任。Cube使用區(qū)塊鏈技術來提供無人車網絡安全基礎。 現在，
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關于大家對汽車安全理解的一些誤區(qū)
因為車殼軟硬的問題，大家實在討論的太多，有人說你這車太軟，手一按一個坑，這是偷工減料，不安全！也有人說我這車殼厚度大，比你車安全！而爭論的焦點從德系車到日系車，從美系車對比到國產車，大家對車殼厚
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比亞迪將用鐵鋰電池技術來提高汽車安全性
最近兩年，電動汽車技術日益成熟，市場上絕大部分車企都已經推出了自己的電動車型，電動汽車已經成了許多家庭購車時的備選項。然而，伴隨著電動汽車發(fā)展的，還有揮之不去的自燃事件，雖然數據顯示電動汽車的自
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關于電動汽車安全駕駛方面的問題
如果你對汽車安全有基本常識，就應該知道：汽車安全的三大要素：注意力、距離和速度?；旧希F在汽車安全技術也是圍繞這三大要素展開研發(fā)的。所以，發(fā)生車禍，時間不是一個絕對值，而是與人與車、距離與速度
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尋求更寬松的自動駕駛汽車安全政策
自動駕駛已經不再是一個天方夜譚的詞匯。從汽車行業(yè)、到科技行業(yè)，甚至連普通消費者都對此有所耳聞。而那些產學研機構的專家和領導最常說的一句話就是：“我們在技術上完全可以實現L3級甚至L4級自動駕駛，
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隨著自燃事件的發(fā)酵 市場或將對電動汽車觀望氣息將會更加厚重
日前，蔚來汽車公布了近期幾起蔚來 ES8 自燃事件的調查結果，同時宣布蔚來召回的車輛是搭載了規(guī)格型號為 NEV-P50 的電池模組，需召回 4803 輛 ES8 免費更換電池包，約占 ES8 銷
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汽車電子架構下汽車線束新形態(tài)的分析
（文章來源：智車科技IV） 當我們坐在車內，可以輕松地控制車窗、空調甚至方向盤時，可能想象不到，隱藏在汽車外殼下的電氣分配系統(tǒng)，正在數以千米計的線束之間進行信號傳輸。移動出行新時代的來臨
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電子控制技術在汽車安全系統(tǒng)中的應用
（文章來源：電子工程網） 汽車電子防滑控制主要包括制動防滑、驅動防滑和轉向行駛防滑等三個方面的控制。汽車防滑控制系統(tǒng)是汽車上的一種安全附屬裝置，可以防止汽車在制動、起步、加速和轉向時出現
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TüV南德新能源汽車檢測實驗室 是純電動及混動汽車安全性的代名詞
為滿足長三角地區(qū)及全國范圍的新能源汽車整車企業(yè)、動力電池及電池零部件生產與企業(yè)的研發(fā)檢測、質量評估、出口認證等需求。近日，TüV南德意志集團（以下簡稱“TüV 南德”）常州新能源汽車檢測實驗室即
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物聯(lián)網如何來為汽車的安全保駕護航
提起汽車安全，很多人都會想到碰撞測試。幾個月前某德系國民品牌的知名車型在中保協(xié)碰撞測試中慘得P評級這種事件，讓碰撞測試再次成為人們關注的焦點。 碰撞測試所體現的被動安全能力，固然是汽車安
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汽車檢測的重要性主要體現在哪些方面
所謂汽車檢測，是指對車輛的一種不解體檢測，通過檢測設備進行測試、分析，來判斷汽車運行狀況，從而查明故障原因和部位。 相比汽車維修，汽車檢測的重視程度并不高，但重要性日益凸顯。與汽車維修不
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支持汽車安全的最新汽車功能安全標準“ISO 26262”
~在構筑安全方面半導體發(fā)揮的作用以及羅姆的行動~ 近年來，在汽車領域，隨著自動駕駛技術的持續(xù)創(chuàng)新并迅速發(fā)展，越來越需要有助于在緊急情況下防患于未然的功能（功能安全）、以及將功能安全標準化
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物聯(lián)網給汽車帶來了怎樣的新戰(zhàn)場
提起汽車安全，很多人都會想到碰撞測試。幾個月前某德系國民品牌的知名車型在中保協(xié)碰撞測試中慘得P評級這種事件，讓碰撞測試再次成為人們關注的焦點。 碰撞測試所體現的被動安全能力，固然是汽車安
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淺談多軸測力傳感器在汽車安全實驗中的應用
（文章來源：傳感器網） 說起多軸測力傳感器，知道的人并不多。不過，很多人都在電視里看到過汽車碰撞實驗，通過碰撞模擬人傳感器的輸出信號來評判汽車的安全性能。可以這么說，沒有了多軸測力傳感器
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AR技術的原理以及在汽車安全領域中的應用解析
自奔馳于1886年造出第一輛可供銷售的汽車開始，汽車已經走過了134年的歲月。隨著汽車進入越來越多的家庭，汽車的安全性也顯得越來越重要。1959年，沃爾沃第一次推出了首款標配三點式安全帶的車型P
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增強現實技術在汽車安全系統(tǒng)中的運用分析
（文章來源：智車科技IV） 自奔馳于1886年造出第一輛可供銷售的汽車開始，汽車已經走過了134年的歲月。隨著AR技術的發(fā)展，其在汽車安全領域的運用也將不斷擴大。本文主要將介紹AR技術的
