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從前線抗疫到助力復(fù)工 工業(yè)機(jī)器人將迎市場(chǎng)應(yīng)用新的爆發(fā)期
防控疫情至今，在醫(yī)療手術(shù)、診治、體溫檢測(cè)、配送、消毒殺菌等眾多場(chǎng)景中，我們看到機(jī)器人有效的代替相關(guān)人員進(jìn)行作業(yè)，從而減少或降低了很多不必要的風(fēng)險(xiǎn)，此類投身一線的服務(wù)機(jī)器人尤為引人注目，人們對(duì)機(jī)器
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近九成經(jīng)銷商未復(fù)工 新能源汽車行業(yè)急需尋找應(yīng)對(duì)之策
補(bǔ)貼退了，銷量跌了，新能源汽車行業(yè)正尋求應(yīng)對(duì)之策，新冠疫情又來了。 新能源乘用車月銷量?jī)H4．5萬輛，同比下跌51．3％，遠(yuǎn)超整體汽車市場(chǎng)18％的跌幅——這還是疫情影響還未展現(xiàn)出來的1月。
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新能源汽車行業(yè)擴(kuò)張速度較快 未來政策預(yù)期向好
在此背景下，北汽新能源EU系列銷量較高，2019年銷量突破十萬輛。受全球各國(guó)對(duì)新能源汽車扶持政策加碼的影響，國(guó)內(nèi)扶持政策維持或加大力度的預(yù)期增強(qiáng)。2019年12月3日，工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)
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特斯拉自造電池 對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)并沒有多大的影響
近日，特斯拉自造電池的事，傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。 消息表明，特斯拉正在弗里蒙特建造一條試點(diǎn)電池生產(chǎn)線，并設(shè)計(jì)自己的設(shè)備生產(chǎn)電池，這也是特斯拉首次生產(chǎn)自己的電池。 2020年1月7日實(shí)現(xiàn)了
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疫情當(dāng)下，未來的汽車研發(fā)方向會(huì)改變嗎
（文章來源：侃聊車吧） 疫情的發(fā)生，使得各行各業(yè)都進(jìn)入了短暫的停產(chǎn)休息之中，從疫情帶來的影響，也是給了很多的思考和啟示，汽車作為公共出行的一份子，擔(dān)負(fù)著使用需求和安全性能等方面，新型肺炎
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疫情可以反映出我國(guó)機(jī)器人怎樣的水平
防控疫情至今，在醫(yī)療手術(shù)、診治、體溫檢測(cè)、配送、消毒殺菌等眾多場(chǎng)景中，我們看到機(jī)器人有效的代替相關(guān)人員進(jìn)行作業(yè)，從而減少或降低了很多不必要的風(fēng)險(xiǎn)，此類投身一線的服務(wù)機(jī)器人尤為引人注目，人們對(duì)機(jī)器
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歐洲推出分時(shí)租賃業(yè)務(wù) 意圖以此來攻克純電動(dòng)汽車行業(yè)
在歐洲汽車碳排放壓力下，目前 2020 年對(duì)于純電動(dòng)乘用車的銷量每個(gè)企業(yè)都是有要求的。在這方面，掛著移動(dòng)出行名義的分時(shí)租賃已經(jīng)被驗(yàn)證了就是能夠容納不少車的。這里面預(yù)計(jì) 2020 年會(huì)新增不少的量
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未來的汽車行業(yè) 高精定位是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的入場(chǎng)券
“造車狂人”們的爭(zhēng)霸，從地表沖上了云霄。 李書福終于按捺不住“上天”的沖動(dòng)了。3月3日，吉利衛(wèi)星項(xiàng)目在李書福的老家浙江臺(tái)州啟動(dòng)，預(yù)計(jì)年內(nèi)發(fā)射兩顆低軌衛(wèi)星，首個(gè)脈動(dòng)式模塊化衛(wèi)星智能AIT（
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汽車行業(yè)加入?yún)^(qū)塊鏈會(huì)有怎樣的優(yōu)勢(shì)
對(duì)于絕大多數(shù)從事汽車行業(yè)的人來說，即將過去的2019年恐怕又將被劃入記憶里的黑色區(qū)域。 德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)分析稱，今年全球汽車銷量將下降5%，創(chuàng)造自2008金融危機(jī)以來的最大跌幅。中國(guó)汽
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區(qū)塊鏈對(duì)汽車行業(yè)有什么影響
在過去的幾年里，許多汽車制造商已經(jīng)開始探索區(qū)塊鏈技術(shù)的潛力，以改良未來的汽車。 與人工智能（AI）、機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）、高性能傳感器和定位系統(tǒng)等顛覆性技術(shù)一樣，區(qū)塊鏈將加速汽車行業(yè)開發(fā)新一
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氫能翹楚億華通產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前夜 還需資本支持才能打贏產(chǎn)能戰(zhàn)
2019年的新能源汽車行業(yè)，可謂是“冰火兩重天”：電動(dòng)汽車在補(bǔ)貼退坡后，“寒冬”已至，銷量加速下滑；與之形成鮮明對(duì)比的氫燃料電池車，受到了如兩會(huì)、博鰲論壇確立的一系列頂層設(shè)計(jì)的強(qiáng)烈支持，年銷量首
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隨著5G商業(yè)化落地 汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)、專利埋下了“隱藏陷阱”
近日發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，到2025年新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步開展應(yīng)用。 然而，之前在征求意見稿中提到的，到2020年，大城
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大陸未來將押注自動(dòng)駕駛 雖然預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境不會(huì)好轉(zhuǎn)
在汽車整體銷量呈下降趨勢(shì)的大環(huán)境下，作為上游的汽車零部件產(chǎn)業(yè)也已經(jīng)被波及。從最近零部件企業(yè)陸續(xù)公布的2019年財(cái)報(bào)來看，大約80%的企業(yè)利潤(rùn)呈現(xiàn)出不同程度的下滑。3月5日，零部件企業(yè)大陸集團(tuán)披露
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物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來是否會(huì)推遲
眾所周知，兩年舉辦一次的北京國(guó)際車展因受到疫情的影響，在之前已經(jīng)傳出延期舉辦的消息，但是在今天，北京國(guó)際汽車展主辦方官方微信發(fā)布聲明稱，2020（第十六屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（AUTO CHIN
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長(zhǎng)安汽車全國(guó)首個(gè)L3系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 中國(guó)汽車行業(yè)即將進(jìn)入新時(shí)代
3 月 11 日訊，昨日，長(zhǎng)安汽車正式發(fā)布中國(guó)首個(gè)量產(chǎn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并在重慶實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)體驗(yàn)。 長(zhǎng)安汽車方面表示，該系統(tǒng)是長(zhǎng)安“北斗天樞計(jì)劃”戰(zhàn)略下的又一技術(shù)成果，標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車
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特斯拉自建電池工廠，會(huì)給汽車行業(yè)帶來什么影響
（文章來源：侃聊車吧） 電池對(duì)于車輛而言是車輛的核心部件，關(guān)乎著車輛的用車安全性，當(dāng)然電池也影響到車輛的的成本，對(duì)于新能源汽車車企而已，降低造車成本顯然成為車企投建電池廠的最大動(dòng)力。特斯
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購(gòu)車補(bǔ)貼延續(xù)到年底將是大概率事件 從而實(shí)現(xiàn)汽車健康有序發(fā)展
電車匯消息：中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月份，汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)大幅下滑，汽車產(chǎn)銷分別完成28．5萬輛和31萬輛，環(huán)比均下降83．9％，同比分別下降79．8％和79．1％。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9951輛和1
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Unity帶來AR／VR技術(shù) 為汽車行業(yè)發(fā)展加速
1771年，法國(guó)工程師尼古拉·約瑟夫·屈尼奧設(shè)計(jì)了一輛自身動(dòng)力的道路載具，這被公認(rèn)為是汽車發(fā)展的起點(diǎn)。到了1885年，德國(guó)工程師卡爾·本茨在曼海姆制造了一輛裝有0．85馬力汽油機(jī)的三輪車，曼海姆
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隨著新冠肺炎疫情的持續(xù)爆發(fā) 新能源購(gòu)車補(bǔ)貼很可能持續(xù)下去
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月份，汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)大幅下滑，汽車產(chǎn)銷分別完成28．5萬輛和31萬輛，環(huán)比均下降83．9％，同比分別下降79．8％和79．1％。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9951輛和12908輛，
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2020年中國(guó)汽車行業(yè)的銷量情況分析
中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入2020年后遭遇重挫，2月乘用車銷量達(dá)25萬輛，同比下降78.7%，1-2月累計(jì)銷量196.9萬輛，同比下降41%，創(chuàng)歷史新低，其主要受到了突如其來的病毒肺炎影響，絕大部分經(jīng)銷商
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