安森美汽車、電源轉(zhuǎn)換和物聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新方案將亮相electronica 2018

安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor) 將于electronica 展會的400平方米展臺重點演示在汽車、高性能電源轉(zhuǎn)換(HPPC)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)等關(guān)鍵和快速發(fā)展市場的新方案。安森美半導(dǎo)體還將在electronica展期同周內(nèi)于多個研討會發(fā)表詳細(xì)和前瞻性的技術(shù)論文，包括在汽車研討會(Automotive Conference)的多個演講，引領(lǐng)關(guān)于高度創(chuàng)新和高能效的半導(dǎo)體方案將如何促進汽車制造商實現(xiàn)自動駕駛目標(biāo)的討論。

威馬汽車能否完成年底前交付1萬輛的小目標(biāo)？

“威馬的小目標(biāo)是今年年底前交付1萬輛，明年爭取交付10萬輛?！蓖R汽車創(chuàng)始人兼董事長沈暉宣布。隨后，15輛裝載著威馬EX5的物流車從溫州工廠駛出，開始發(fā)往15座城市。

無人駕駛車分6級，目前的人類技術(shù)處于哪一級?

根據(jù)國際慣例對無人駕駛的評級，無人駕駛可分為L0——L5 6個階段。目前，世界上主流的汽車產(chǎn)品皆處于L3級別，搭載了多款智能科技的L3級別的智能汽車能夠?qū)崿F(xiàn)在大部分情況下不需要人工干預(yù)。但剎車、控制方

厲害了ARM！從手機到汽車，ARM首推出無人車CPU

最近，ARM推出了首個用于自動駕駛的安全強化處理器系列，它能將自動躲避等特性應(yīng)用到汽車上。

在汽車應(yīng)用中實現(xiàn)高亮度LED控制的成本效益

看汽車IC市場風(fēng)云變幻

企業(yè)競爭正在占據(jù)汽車IC這個不斷增長的市場份額，但事實并非如此簡單。

汽車主動安全裝置和被動安全裝置如何區(qū)分？

現(xiàn)在人們對于汽車的安全性能越來越重視了，選購車輛時對于汽車的安全配置要求也越來越高，當(dāng)然汽車上的安全裝置也越來越多?？傮w說來，汽車的安全裝置可以分為兩類：主動安全裝置和被動安全裝置。很多人分不清它們之間的區(qū)別，今天我們就來詳細(xì)的分析一下。

NFC是如何應(yīng)用于汽車的？

近場通信(NFC)是一種讓兩個設(shè)備在幾厘米的距離內(nèi)通信交互、最大數(shù)據(jù)傳輸速率424kb / s 的近距離雙向通信技術(shù)，用于在兩個設(shè)備之間實現(xiàn)安全、簡單的數(shù)據(jù)交換。作為RFID技術(shù)的一個分支，NFC有望從手機擴展到汽車應(yīng)用。NFC被視為許多新車載功能的實現(xiàn)技術(shù)，還能簡化現(xiàn)有車載功能的使用和操作。

創(chuàng)新型數(shù)字總線架構(gòu)降低音頻系統(tǒng)成本

汽車音頻總線™(或A2B™)是ADI公司的一項創(chuàng)新的、為應(yīng)用而生的技術(shù)。事實證明，該技術(shù)最多能夠?qū)⒄w電纜重量減輕75%，而且還能提供高保真的數(shù)字音頻。

汽車倒車障礙檢測系統(tǒng)的解決方案

三星這是要拼了，未來三年投資萬億布局新舊產(chǎn)業(yè)

筆者獲悉，三星萬億投資計劃主要分兩大部分，一是在自己現(xiàn)有優(yōu)勢領(lǐng)域——半導(dǎo)體和顯示領(lǐng)域進一步追加投資，二是面向未來的新興產(chǎn)業(yè)進行戰(zhàn)略投資，包括5G、人工智能、汽車半導(dǎo)體、生物技術(shù)四大新興產(chǎn)業(yè)。

基于SH7263的數(shù)字汽車音頻系統(tǒng)

汽車SoC也開始跑分！看看誰家Soc得分最高？

車用芯片商一直在探討為先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)設(shè)計的SoC。但其他人呢?包括記者、分析師，以及最重要的——汽車制造商，我們該如何區(qū)別當(dāng)今的各種ADAS SoC性能有什么不同?

什么是AUTOSAR？AUTOSAR的概要、背景以及目的

什么是AUTOSAR?從不同的角度去看，有不同的答案。在過去的幾年里，筆者總結(jié)了很多經(jīng)驗。 寫這篇連載是一次難得的機會，可以將筆者這些年來所總結(jié)的經(jīng)驗進行整理，感謝各位閱讀。

明導(dǎo)：管理汽車航空電氣設(shè)計中的變量

瑞薩電子與OpenSynergy強強聯(lián)合，為這家公司提供安全的多屏顯示駕駛艙解決方案

瑞薩電子株式會社(TSE：6723)與汽車嵌入式軟件市場領(lǐng)導(dǎo)者 OpenSynergy 今日宣布，瑞薩電子的 R-Car H3 片上系統(tǒng)(SoC)與 OpenSynergy COQOS Hypervisor SDK 已被Parrot Faurecia Automotive 公司采用，應(yīng)用于其安全多屏顯示駕駛艙

AI在汽車中的應(yīng)用：實用深度學(xué)習(xí)

在未來的某個時候，人們必定能夠相對自如地運用人工智能，安全地駕車出行。這個時刻何時到來我無法預(yù)見;但我相信，彼時“智能”會顯現(xiàn)出更“切實”的意義。

汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的重要性

由原始設(shè)備制造商(OEM)及一流車企采用和改造以太網(wǎng)的工作在若干年前就已經(jīng)開始了。電氣電子工程師協(xié)會(IEEE)802.3標(biāo)準(zhǔn)針對汽車應(yīng)用作出的修訂包括IEEE 802.3bw(100BASE-T1，100Mbps，銅纜)及IEEE 802.3bp(1000BASE-T1，1Gbps，銅纜)。

汽車LED車燈方案

目前的路面上，從豪華車到熱銷車，以及國產(chǎn)車，貫穿式尾燈越來越常見，似乎已經(jīng)成為了一種趨勢。貫穿式尾燈的流行不僅僅是增加尾燈的亮度，提高安全性，更多的是配合尾燈的線條呈現(xiàn)出賞心悅目的燈光效果，動感十足。

恩智浦宣布重組高管團隊

恩智浦現(xiàn)任執(zhí)行副總裁兼汽車事業(yè)部總經(jīng)理Kurt Sievers被擢升為恩智浦半導(dǎo)體公司總裁，任命即時生效。新的公司架構(gòu)下，Kurt Sievers將全面負(fù)責(zé)公司各業(yè)務(wù)線。