汽車
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結(jié)合居室專業(yè)娛樂系統(tǒng)與移動媒體源的汽車后座娛樂系統(tǒng)
多年來，人們認(rèn)為汽車后座娛樂系統(tǒng)就是乘客可以看電影和聽音樂的DVD影碟播放機(jī)。大多數(shù)車載影音系統(tǒng)包括一個(gè)DVD光驅(qū)和一臺顯示器，顯示器可能與光驅(qū)裝在一起，也可能分開獨(dú)立安裝在后座椅區(qū)。隨著影音系統(tǒng)的不斷發(fā)展
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汽車HID前照燈高壓啟動電路及控制策略
中心議題：HID前照燈因具有高光效、顯色性好、長壽命等諸多優(yōu)點(diǎn)，是下一代汽車前照燈的重要選擇 介紹一種新型的HID前照燈啟動電路，可靠地實(shí)現(xiàn)了快速點(diǎn)燈并延長了燈的使用壽命 解決方案：控制器通過400 V恒壓閉環(huán)
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全球半導(dǎo)體銷售額11月繼續(xù)好轉(zhuǎn)
按卡內(nèi)基公司(挪威奧斯陸)的報(bào)道，全球半導(dǎo)體芯片的11月銷售額，依9-11月的平均值計(jì)達(dá)到225億美元，相比于10月的217億美元。卡內(nèi)基的分析師Bruce Diesen認(rèn)為與2008年的同期三個(gè)月平均值比較上升7.7%，但是如果拿11月
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英飛凌上調(diào)第一財(cái)季業(yè)績預(yù)期股票應(yīng)聲漲3.6%
飛凌昨日表示，受益于汽車和工業(yè)設(shè)備銷售的增長，預(yù)計(jì)截至12月31日的第一財(cái)季的營收將超出預(yù)期近10%。騰訊科技訊北京時(shí)間12月23日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，歐洲第二大芯片廠商英飛凌昨日表示，受益于汽車和工業(yè)設(shè)備銷售
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結(jié)合居室專業(yè)娛樂系統(tǒng)與移動媒體源的汽車后座娛樂系統(tǒng)
結(jié)合居室專業(yè)娛樂系統(tǒng)與移動媒體源的汽車后座娛樂系統(tǒng)
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結(jié)合居室專業(yè)娛樂系統(tǒng)與移動媒體源的汽車后座娛樂系統(tǒng)
結(jié)合居室專業(yè)娛樂系統(tǒng)與移動媒體源的汽車后座娛樂系統(tǒng)
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歐洲第二大半導(dǎo)體生產(chǎn)商預(yù)計(jì)季度業(yè)績好于預(yù)期
歐洲第二大半導(dǎo)體生產(chǎn)商英飛凌科技公司22日表示，受益于汽車和能源產(chǎn)業(yè)的需求回升，2010財(cái)年第一季度(截至今年底)公司業(yè)績預(yù)計(jì)將好于預(yù)期。 英飛凌科技當(dāng)天表示，本財(cái)年第一季度的銷售收入有望比上季度上升近10%。
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淺談汽車車載網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用
一、引言隨著汽車工業(yè)日新月異的發(fā)展，現(xiàn)代汽車上使用了大量的電子控制裝置，許多中高檔轎車上采用了十幾個(gè)甚至二十幾個(gè)電控單元，而每一個(gè)電控單元都需要與相關(guān)的多個(gè)傳感器和執(zhí)行器發(fā)生通訊，并且各控制單元間也需
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AMOLED市場滲透率再下一城 三星穩(wěn)居寶座
在連續(xù)受到三星(Samsung)強(qiáng)打數(shù)款搭載AMOLED（主動矩陣有機(jī)發(fā)光二級管）顯示器的智慧型手機(jī)的刺激下，2009年第三季AMOLED在手機(jī)市場的滲透率再下一城，同時(shí)也讓三星移動顯示(SMD)以73%的市場率，穩(wěn)居AMOLED市場寶座。
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基于ARM 的紅外光汽車速度管理系統(tǒng)研究
引 言 車輛在公路上應(yīng)以與路況相符的速度行駛，太快了易出事故, 太慢了將成為后續(xù)車輛的絆腳石。但是，常有個(gè)別司機(jī)不按規(guī)定的速度行駛而違章，導(dǎo)致事故頻生。交管部門為了取證糾違, 目前多采用雷達(dá)測速系統(tǒng)（利
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汽車收音機(jī)TDA7513射頻電路應(yīng)用指南
汽車收音機(jī)應(yīng)用環(huán)境的特殊性對電路性能具有更高的要求，而射頻電路的設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)高性能的關(guān)鍵。本文介紹了TDA753的射頻電路設(shè)計(jì)方法，作者根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)提出了提高射頻電路EMC特性和噪聲特性的設(shè)計(jì)方法和措施，并指
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基于LIN總線汽車前燈運(yùn)動控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
引言 隨著社會的發(fā)展，汽車越來越普及，汽車應(yīng)用已變得日益復(fù)雜，而且越來越多地采用電子驅(qū)動，因此，將更多創(chuàng)新技術(shù)及專用技術(shù)應(yīng)用在這個(gè)領(lǐng)域也就不足為奇了。隨著汽車擁有量的增加，發(fā)生交通事故的概率也隨之增
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英飛凌上調(diào)第一財(cái)季業(yè)績預(yù)期 股價(jià)上漲
據(jù)國外媒體報(bào)道，英飛凌周二上調(diào)了2010財(cái)年第一財(cái)季業(yè)績預(yù)期。受此利好消息推動，英飛凌股價(jià)周二出現(xiàn)上漲。英飛凌表示，該公司預(yù)計(jì)2010財(cái)年第一財(cái)季營收較2009財(cái)年第四財(cái)季將出現(xiàn)高個(gè)位數(shù)的增長，合并部門利潤率也將
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基于CAN總線的汽車組合儀表盤的設(shè)計(jì)
1. 概述 控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network, 簡稱CAN) 是一種支持分布式和實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),其主要特點(diǎn)是采用多主方式工作, 基于報(bào)文ID 并采用非破壞總線仲裁技術(shù)進(jìn)行優(yōu)先權(quán)仲裁,串行通信,事件觸發(fā)型,
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適用于汽車的USB連接技術(shù)新概念
USB（通用串行總線）正逐步發(fā)展成為一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的傳輸協(xié)議。毫無疑問，這種發(fā)展得益于USB接口在眾多電子產(chǎn)品中的廣泛應(yīng)用。因此，在車輛上配置這類通用總線設(shè)備是非常合理和明智的選擇。 在過去的十多年中，集成化的通信
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基于ARM 的紅外光汽車速度管理系統(tǒng)研究
引 言 車輛在公路上應(yīng)以與路況相符的速度行駛，太快了易出事故, 太慢了將成為后續(xù)車輛的絆腳石。但是，常有個(gè)別司機(jī)不按規(guī)定的速度行駛而違章，導(dǎo)致事故頻生。交管部門為了取證糾違, 目前多采用雷達(dá)測速系統(tǒng)（利
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基于ARM 的紅外光汽車速度管理系統(tǒng)研究
基于ARM 的紅外光汽車速度管理系統(tǒng)研究
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基于ARM 的紅外光汽車速度管理系統(tǒng)研究
基于ARM 的紅外光汽車速度管理系統(tǒng)研究
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基于CAN總線的汽車組合儀表盤的設(shè)計(jì)
1. 概述 控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network, 簡稱CAN) 是一種支持分布式和實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),其主要特點(diǎn)是采用多主方式工作, 基于報(bào)文ID 并采用非破壞總線仲裁技術(shù)進(jìn)行優(yōu)先權(quán)仲裁,串行通信,事件觸發(fā)型,
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CAN通信網(wǎng)在汽車中的應(yīng)用研究
控制局域網(wǎng)CAN(ControllerAreaNetwork)是德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而應(yīng)用開發(fā)的一種通信協(xié)議。在國外，尤其是歐洲，CAN網(wǎng)絡(luò)已被廣泛地應(yīng)用在汽車上，如BENZ、BMW、PORSC
