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提升混動與電動汽車效率及可靠性的柵極驅(qū)動器 IC
在全球倡導(dǎo)節(jié)能減排與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，混合動力和電動汽車(HEV 和 EV)憑借其高效、低排放的優(yōu)勢，逐漸成為汽車行業(yè)發(fā)展的主流方向。然而，要進一步提升這類車輛的性能，關(guān)鍵在于優(yōu)化其電力系統(tǒng)，其中柵極驅(qū)動器 IC 發(fā)揮著舉足輕重的作用。
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梅鋼鐵水運輸機車純電動改進研究
通過對梅鋼物流部現(xiàn)有內(nèi)燃機車機型的狀況、運用分析進行研究 ,結(jié)合機車牽引、制動能力及排放等因素 ,從能耗 、 性價比等角度比較 ,確定了機車純電動改進方向 ,介紹了機車動力電池的選擇、運用管理及安全防護。
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混合動力汽車系統(tǒng)由什么組成？電路架構(gòu)是什么樣的？
基本結(jié)構(gòu)由電動機、發(fā)動機、發(fā)電機、高壓蓄電池和變壓器組成。發(fā)電機由輸出功率小的發(fā)動機準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)運行驅(qū)動，發(fā)動機直接向電動機供電，或者在給高壓蓄電池充電的同時運行。
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混合動力汽車的電池管理可如何進行設(shè)計？有哪些設(shè)計方案？
隨著電動汽車和混合動力汽車的需求和產(chǎn)量正在增加，兩種類型的車輛都需要高電流容量的電池來運行50kW 或更高功率的電機，并且這些都使用高壓系統(tǒng)。
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插電式混合動力與混合動力汽車有什么不一樣？存在哪些差別？
1.混合動力汽車不需要外部進行充電，由汽車內(nèi)部的能量回收對能量進行回收。2.插電混合動力有外部充電插口，等于車輛有兩種不同的動力源，在上下班代步出行時，可以直接使用電機供電，可以實現(xiàn)零油耗。
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混合動力汽車的功率器件和管理方面需面臨哪些挑戰(zhàn)？
混合動力汽車(HEV)市場的增長在很大程度上取決于每加侖/英里這一能耗指標(biāo)及追加投入的每個硬幣所帶來的好處以及混合系統(tǒng)現(xiàn)場的可靠性。
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廠商有推哪些適用于混合動力汽車應(yīng)用中的功能器件？
這種高壓升壓器，是一種選擇性的架構(gòu)，主要是某些整車企業(yè)為了提高動力系統(tǒng)的效率，選擇用一個Boost的升壓器來提高逆變器輸入的總線電壓。
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如何實現(xiàn)混合動力汽車中的電池控制系統(tǒng)的設(shè)計？
隨著能源危機和環(huán)境污染問題的加劇，混合動力汽車(HEV)作為一種新型的汽車動力系統(tǒng)，受到了越來越多的關(guān)注和研究。HEV的電力系統(tǒng)由燃油發(fā)動機和電動機組成。
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什么是混合動力汽車？它有哪些特點？
廣義上說，混合動力汽車(Hybrid Vehicle)是指車輛驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨或共同提供。
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以創(chuàng)新加速BMW M電動化轉(zhuǎn)型，持續(xù)引領(lǐng)高性能細(xì)分市場
創(chuàng)新BMW XM震撼上市 BMW M品牌高性能車型開啟電動化進程，創(chuàng)新BMW XM率先搭載混動系統(tǒng) 創(chuàng)新設(shè)計融匯數(shù)字化科技，為創(chuàng)新BMW XM營造出豪華與科技感兼具的駕享體驗 北京2022年12月15日 /美通社/ -- 12月15日，寶馬集團宣布創(chuàng)新BMW X...
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48V 系統(tǒng)：輕度混合動力車的效率和成本之間的良好交匯點
混合動力汽車分為強(重)混合動力汽車、中度混合動力汽車和弱(輕)混合動力汽車，而弱混合動力汽車(Mild Hybrid)，說的一般就是BSG(Belt-driven Starter Generator)混合動力汽車。 BSG簡單說就是皮帶傳動的啟動、發(fā)電一體化電機，可實現(xiàn)汽車的快速起停等功能。它對傳統(tǒng)汽柴油發(fā)動機的工況進行優(yōu)化，在怠速、啟動等情況下提高燃油效率。
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混合動力車型的能耗比很高節(jié)省燃油也受到了很多駕駛?cè)说臍g迎
混合動力就是處在汽柴油推動力和純電動車力正中間的一個汽車動力裝置，作為購車人來講可以依照本身用車場景和行駛規(guī)定，決定是耗電量行駛或者燒電行駛。作為新能源開發(fā)技術(shù)汽車，很好的解決了純電動車汽車的續(xù)航力問題，又可以合理的去解決汽柴油汽車造成的生態(tài)環(huán)境問題。
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你知道純電動、燃料動力電池、混合動力的區(qū)別嗎？
在生活中，你可能接觸過各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你可能并不知道它的一些組成部分，那么接下來讓小編帶領(lǐng)大家一起學(xué)習(xí)純電動、燃料動力電池、混合動力。
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在輕度混合動力汽車中利用功率模塊和寬禁帶實現(xiàn)雙電池管理
作者：JohnGrabowski安森美半導(dǎo)體電源方案部門首席應(yīng)用和市場工程師為了應(yīng)對氣候變化，降低出行壓力，國家出臺了一系列的政策，包括實施了”國六“的排放標(biāo)準(zhǔn)，外界把”國六“排放稱作” 史上最嚴(yán)“排放標(biāo)準(zhǔn)。事實上，自從“國六”標(biāo)準(zhǔn)推行以來，很多車主表示，尾氣排放是減少...
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世界上最快混合動力跑車技術(shù)分析
世界能源的緊張，讓各汽車生產(chǎn)企業(yè)均不遺余力的開發(fā)燃油經(jīng)濟性出色的混合動力車型。性能卓越的跑車因為要獲得不俗的動力，在油耗方面是不考慮經(jīng)濟性的。但是這種情況即將發(fā)生改變。 意大利著名汽車設(shè)
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適合微混和全混合動力汽車的40V－100V車用MOSFET
國際整流器公司(InternaTIonal RecTIfier，簡稱IR)近日宣布擴大了旗下包括邏輯電平器件系列在內(nèi)的40V至100V汽車專用MOSFET組合。新系列MOSFET適合傳統(tǒng)內(nèi)燃機(I
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安全+環(huán)保：中國汽車電子設(shè)計理念大勢所趨
6月6日，IPv6正式上線。隨后，中國聯(lián)通（微博）、中國移動（微博）、中國電信（微博）紛紛表示將投資建設(shè)IPv6試點，五年之內(nèi)將實現(xiàn)IPv6的全面改造。IPv6上線為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)解決了基
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車載娛樂與動力控制新技術(shù)及發(fā)展趨勢
自1866年第一輛汽車問世以來，距今已有130年左右。傳統(tǒng)的機械式零件組件已無法滿足政府針對汽車制定的越來越嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商越來越趨向于利用電子技術(shù)來提高汽車的各項性能以滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，
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23.49萬元：中國首款量產(chǎn)純電動汽車上市
2012年10月20日，由湖北省科技廳主辦的“大型無刷勵磁同步電動機異步起動及其控制系統(tǒng)”技術(shù)成果鑒定會在武漢圓滿舉行。該成果是大力電工襄陽股份有限公司在&rdquo
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混合動力車用鋰離子電容器的開發(fā)
白光LED節(jié)能燈現(xiàn)已遍及應(yīng)用于手持裝備（如手機）上作為彩色LCD屏的背光以及鍵盤燈。彩色LED節(jié)能燈是向用戶陳訴來電和電池充電情況的良好指示器。LED節(jié)能燈的亮度與通過電流成正比，而且電壓必
