廣義上說(shuō)，混合動(dòng)力汽車(Hybrid Vehicle)是指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。通常所說(shuō)的混合動(dòng)力汽車，一般是指油電混合動(dòng)力汽車(Hybrid Electric Vehicle, HEV)，即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)(柴油機(jī)或汽油機(jī))和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，也有的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。

車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。因各個(gè)組成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多種分類形式。混合動(dòng)力車輛的節(jié)能、低排放等特點(diǎn)引起了汽車界的極大關(guān)注并成為汽車研究與開(kāi)發(fā)的一個(gè)重點(diǎn)?；旌蟿?dòng)力裝置既發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，動(dòng)力性好的優(yōu)點(diǎn)，又可以發(fā)揮電動(dòng)機(jī)無(wú)污染、低噪聲的好處，二者“并肩戰(zhàn)斗”，取長(zhǎng)補(bǔ)短，汽車的熱效率可提高10%以上，廢氣排放可改善30%以上。2010年，全球進(jìn)入汽車混合動(dòng)力時(shí)代。

混動(dòng)即混合動(dòng)力的意思，一般是指油電混合動(dòng)力，即燃料(汽油，柴油等)和電能的混合?；旌蟿?dòng)力汽車是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。

混合動(dòng)力汽車優(yōu)點(diǎn)在于車輛啟動(dòng)停止時(shí)，只靠電機(jī)帶動(dòng)，不達(dá)到一定速度，發(fā)動(dòng)機(jī)就不工作，因此，便能使發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在最佳工況狀態(tài)，動(dòng)力性好，排放量很低。而且電能的來(lái)源都是發(fā)動(dòng)機(jī)，只需加油即可。

混合動(dòng)力汽車具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性和優(yōu)異的駕駛性能，與汽車相比，燃料成本更低。而且輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)的瞬間就能產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力，讓車主享受到更強(qiáng)的啟動(dòng)和加速。同時(shí)，它還可以實(shí)現(xiàn)更高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。

混動(dòng)汽車的類型現(xiàn)階段主要是有三種。一種是以發(fā)動(dòng)機(jī)為核心驅(qū)動(dòng)力，電機(jī)馬達(dá)當(dāng)作輔串聯(lián);另外一種是，在慢速度時(shí)只靠電機(jī)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)駕駛，速率提高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)馬達(dá)相互配合驅(qū)動(dòng)的“串聯(lián)，串聯(lián)方法”;也有一種是僅用電機(jī)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)駕駛的純電動(dòng)車“串聯(lián)方法”，發(fā)動(dòng)機(jī)只當(dāng)作動(dòng)力裝置。

混動(dòng)，通常是指油電混合動(dòng)力，比如汽油、柴油和電能的混合。搭載混合動(dòng)力的汽車，就是混合動(dòng)力汽車，也被叫作復(fù)合動(dòng)力汽車，就是我們俗稱的油電混動(dòng)汽車。它是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置組成的，一般是指由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力的汽車。

市場(chǎng)上的混動(dòng)汽車的種類有三種：

第一種是混合動(dòng)力汽車的并聯(lián)模式，以汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)為主，電動(dòng)馬達(dá)為輔助，該模式主要由發(fā)動(dòng)機(jī)控制，發(fā)動(dòng)機(jī)在使用時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)力比較強(qiáng)大，如果發(fā)動(dòng)機(jī)在使用時(shí)產(chǎn)生的油耗較高，比如汽車起步或者加速度，則使用電動(dòng)馬達(dá)輔助驅(qū)動(dòng)來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。

第二種是電動(dòng)馬達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)相互配合的串聯(lián)并聯(lián)的方式，當(dāng)汽車行駛處于低速和啟動(dòng)的時(shí)候，只依靠電動(dòng)馬達(dá)發(fā)動(dòng)，當(dāng)汽車行駛處于高速的時(shí)候則需要兩者共同配合來(lái)達(dá)到目的。

第三種是單純依靠電動(dòng)馬達(dá)來(lái)進(jìn)行動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)，是一種串聯(lián)方式，發(fā)動(dòng)機(jī)是動(dòng)力源，真正的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)需要依靠電動(dòng)馬達(dá)，但是電動(dòng)馬達(dá)只是驅(qū)動(dòng)機(jī)，安裝燃料還是需要發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是混合動(dòng)力的一種。

混合動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)有哪些?

1.混合動(dòng)力汽車最大的優(yōu)點(diǎn)之一就是清潔環(huán)保。

2.它的燃油效率比燃油汽車的效率更高，相同汽油量的情況下，混合動(dòng)力的汽車跑的更遠(yuǎn)。3.同時(shí)也減少了出行成本，受汽油價(jià)格浮動(dòng)影響較小。

4.混合動(dòng)力汽車還可以享受國(guó)家的補(bǔ)助優(yōu)惠。

5.混合動(dòng)力汽車的再生制動(dòng)功能，可以減少對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的使用，在一定程度上也增加了安全率。

6.混合動(dòng)力汽車也比燃油汽車更加保值。

混合動(dòng)力汽車的介紹：

混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車是一種同時(shí)具有串聯(lián)式、并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式的混合動(dòng)力汽車。動(dòng)力系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)，又分為微混合式混動(dòng)汽車、輕混合式混動(dòng)汽車、中混合式混動(dòng)汽車和重混合式混動(dòng)汽車。

輕混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn)：

首先體現(xiàn)在它的設(shè)計(jì)目的上，省油環(huán)保?；旌蟿?dòng)力型汽車有兩套動(dòng)力體系，一套燃油系統(tǒng)，一套電力系統(tǒng)。工作原理是在高速行駛時(shí)，燃油系統(tǒng)啟動(dòng)，汽油也能充分燃燒，減少尾氣排放，性能更高，駕駛舒適度強(qiáng)。因?yàn)閮商紫到y(tǒng)存在，在工作上相互補(bǔ)充，彌補(bǔ)對(duì)方的缺點(diǎn)，電力馬達(dá)就給內(nèi)燃機(jī)提供了動(dòng)力，解決了低速行駛扭矩不足的問(wèn)題，使得起步更快。

混合動(dòng)力車型是指車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是由兩個(gè)或則多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率根據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供?；旌蟿?dòng)力是燃料和電能的混合，其分為：1、串聯(lián)式插電式混合動(dòng)力;2、并聯(lián)式插電式混合動(dòng)力;3、混聯(lián)式插電式混合動(dòng)力或動(dòng)力分流式。混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn)是：1、內(nèi)燃機(jī)主要工作在較好工況點(diǎn)附近，燃燒充分，排放氣體較干凈，起步無(wú)怠速;2、不需要外部充電系統(tǒng)，一次充電續(xù)駛里程、基礎(chǔ)設(shè)施等問(wèn)題得到解決。汽車混合動(dòng)力意味著什么?

混合動(dòng)力汽車是指具有兩種或兩種以上驅(qū)動(dòng)力的汽車，也稱混合動(dòng)力汽車。電動(dòng)混合動(dòng)力汽車的種類分為：1。以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為主要驅(qū)動(dòng)力，以電動(dòng)機(jī)為基本原理的并聯(lián)方式鋪設(shè)串聯(lián)式混合動(dòng)力純電動(dòng)汽車輔助驅(qū)動(dòng)力;2.低速時(shí)只靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，提速時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)相互配合，串并聯(lián)驅(qū)動(dòng);3.純電機(jī)驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車串聯(lián)方式。混合動(dòng)力汽車的部件有：蓄電池、燃料電池、太陽(yáng)能電池、內(nèi)燃機(jī)車發(fā)電機(jī)。

混合動(dòng)力汽車的優(yōu)缺點(diǎn)

混合動(dòng)力汽車可以像傳統(tǒng)燃油汽車一樣在加油站加油，政府和企業(yè)不需要以推廣混合動(dòng)力汽車為代價(jià)來(lái)建設(shè)充電站?；旌蟿?dòng)力汽車具有出色的燃油性價(jià)比、平順的行駛性能，以及燃油和純電動(dòng)模式前的無(wú)縫銜接?；旌蟿?dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)力優(yōu)于同排量的燃?xì)廨啓C(jī)汽車。啟動(dòng)提速時(shí)，電機(jī)可以合理填補(bǔ)燃?xì)廨啓C(jī)低速比扭矩力的不足。由于混合動(dòng)力汽車起步時(shí)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，因此車輛的NVH非常出色?；旌蟿?dòng)力的缺點(diǎn)是車系整體市場(chǎng)價(jià)格比較高。畢竟電機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)兩套動(dòng)力裝置的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一套動(dòng)力裝置。高速和中速行駛都不省油。混合動(dòng)力汽車在油耗上的優(yōu)勢(shì)主要是依靠潛在的存款來(lái)節(jié)約能源。行駛過(guò)程中制動(dòng)系統(tǒng)減速或啟停越頻繁，就越環(huán)保節(jié)能。但如果長(zhǎng)時(shí)間以平均速度行駛，環(huán)保節(jié)能效果會(huì)相應(yīng)下降。