結(jié)合工業(yè)4.0的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)概念應(yīng)用,約從2013年起受到日企注意,并開始推動(dòng)事業(yè)發(fā)展,現(xiàn)在事業(yè)成長(zhǎng)速度逐漸加快,據(jù)IDC Japan報(bào)導(dǎo),2017年日本物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)支出已達(dá)6.2兆日?qǐng)A(約5
這些技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)語境理解,并允許智能設(shè)備解決我們的問題。 物聯(lián)網(wǎng)(IOT)與人工智能(AI)息息相關(guān)。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù),而數(shù)據(jù)又是人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的核心。與此同時(shí),隨著連網(wǎng)設(shè)備和傳感
最近一段時(shí)間,全國各地很多地方都迎來了大范圍的降雨,尤其是南方地區(qū),小雨不斷暴雨連連。很多城市很多街道被雨水淹沒,不管是徒步的行人還是騎車或者是駕車的路人,都需要涉水路過。雨水淹沒了路面,看不到
當(dāng)你的杯中飲料喝完了,物聯(lián)網(wǎng)智能冰塊會(huì)提醒酒吧工作人員為您再續(xù)一杯。 我們很多人都知道物聯(lián)網(wǎng)的概念,從你的智能手機(jī)和自動(dòng)駕駛汽車,再到你的智能電視和智能冰箱,所有東西都與網(wǎng)絡(luò)相
在近日舉行的2018年5G峰會(huì)上,工信部副部長(zhǎng)陳肇雄表示,目前5G第一階段的國際標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)制定完成,我國企業(yè)全面參與了5G國際標(biāo)準(zhǔn)制定,新型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)等多項(xiàng)技術(shù)方案被國際標(biāo)準(zhǔn)組織采納。目前,我國已經(jīng)
預(yù)測(cè),預(yù)測(cè),預(yù)測(cè),它們無處不在,物聯(lián)網(wǎng)(IoT)也不例外。Gartner、Cisco、Intel和其他許多有經(jīng)驗(yàn)的專家不斷告訴我們,未來五年將有數(shù)十億臺(tái)連網(wǎng)設(shè)備進(jìn)入到我們生活中,太棒了!但是,那
倫敦政經(jīng)學(xué)院(LSE)最新研究指出,航空業(yè)若采用聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)不僅一年可省下150億美元的成本,也可減少2,130萬噸的二氧化碳排放。不過,面臨未來機(jī)艙載客量需求增加,聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)如何達(dá)到更高的飛安能力是
代表項(xiàng)目分析–IOTA IOTA是專為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)的一個(gè)革命性的新型交易結(jié)算工具。 IOTA系統(tǒng)理論上可以做到零手續(xù)費(fèi),無論多小額的支付都能通過IOTA完成。這種零交易
在剛剛落幕的MWC上海站,5G、AI、IOT成為行業(yè)熱議的主題。從去年MWC上的NB-IoT的提出到如今各種應(yīng)用的逐步落地、AI與IoT的結(jié)合,可以看到,在“智能生活”這
萬物智聯(lián)時(shí)代,只要嵌入一個(gè)微型感應(yīng)芯片,物體就會(huì)和人一樣“說話”“思考”;再借助無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù),人與物、物與物之間就能實(shí)現(xiàn)“溝通交流&r
隨著油氣行業(yè)適應(yīng)了“新常態(tài)”的油價(jià)環(huán)境,它必須面臨在資源有限的情況下管理大型油田資產(chǎn)的挑戰(zhàn)。 一些大型油田擁有成百上千口人工舉升采油井,卻只有較少的工程師來監(jiān)查這
2028年全球公用事業(yè)物聯(lián)網(wǎng)分析市場(chǎng)收益超51億美元 公用事業(yè)行業(yè)正在嘗試?yán)么罅康陌l(fā)電資產(chǎn)、輸電和配電系統(tǒng)設(shè)備以及連接到電網(wǎng)的智能電表,從而獲取大量數(shù)據(jù)。然而,物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)侵入了這一領(lǐng)域
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在我們生活中的方方面面,正是互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的爆發(fā),誕生了百度、阿里、騰訊等國際巨頭企業(yè),它們的產(chǎn)品或服務(wù)與我們生活息息相關(guān)。隨著國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的發(fā)布,
LPWAN是近幾年發(fā)展起來的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),解決了面向物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的廣域覆蓋大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)連接,彌補(bǔ)了傳統(tǒng)蜂窩技術(shù)的不足,加速了物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和規(guī)?;渴稹kS著萬物互聯(lián)和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展,LPWAN未
近年來,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,越來越多的車輛具備了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),這也為車險(xiǎn)經(jīng)營管理帶來了新的機(jī)會(huì)。但在現(xiàn)階段的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)用實(shí)踐中,普遍存在采集內(nèi)容、格式差異大,數(shù)據(jù)質(zhì)量不穩(wěn)定等問題,數(shù)據(jù)可用性不高
智能家居使我們那些瘋狂顛覆的居住想法逐步成為現(xiàn)實(shí),人工智能賦能下的家居產(chǎn)業(yè)讓我們看到了這個(gè)行業(yè)的更多可能。但智能家居想要打開萬億級(jí)市場(chǎng),就要先解決人工智能帶來的“偽智能效應(yīng)&rdqu
RFID技術(shù)誕生于二戰(zhàn)期間,但此后的50多年時(shí)間里,其發(fā)展一直較為緩慢。近年來,隨著其應(yīng)用技術(shù)環(huán)境日臻成熟,基于射頻識(shí)別(RFID)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)異軍突起,吸引了眾多行業(yè)的關(guān)注。隨著信息技術(shù)的迅猛
當(dāng)前發(fā)電廠、水處理中心或者制造工廠等工業(yè)企業(yè),正在快速、積極地?fù)肀锫?lián)網(wǎng),然而卻沒有考慮到必要的安全性問題。 物聯(lián)網(wǎng)、惡意軟件已成工業(yè)網(wǎng)絡(luò)最大隱患 根據(jù)安全廠商最新調(diào)研
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用中智能電表與資產(chǎn)追蹤器(asset tracker)將是驅(qū)動(dòng)低功耗廣域(LPWA)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)未來5年成長(zhǎng)的主力。電信商需未雨綢繆開發(fā)新營收來源,而制定正確的IoT市場(chǎng)策略以維競(jìng)
當(dāng)前,越來越多的公司意識(shí)到區(qū)塊鏈對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的驅(qū)動(dòng)能力,龍頭企業(yè)紛紛開始布局,主要以企業(yè)級(jí)聯(lián)盟鏈技術(shù)方案為主。此外,有不少區(qū)塊鏈項(xiàng)目在嘗試從供應(yīng)鏈溯源領(lǐng)域切入打造開放的公有鏈。