在“工業(yè)4.0”時代下,智慧物流行業(yè)市場迎來新的增長點。隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展,傳統(tǒng)物流行業(yè)面臨變革,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日趨成為智慧物流行業(yè)的重要基礎(chǔ),在新技術(shù)的風(fēng)口下,智慧物流行業(yè)也將向多層次,多樣化,數(shù)字化方向發(fā)展。
作為物聯(lián)網(wǎng)的前端感知部件,傳感器在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程中扮演著舉足輕重的角色。中國電子元件行業(yè)協(xié)會敏感元器件與傳感器分會公布的數(shù)據(jù)顯示,中國傳感器的市場保持持續(xù)增長態(tài)勢,增長速度超過15%。未來5年,國內(nèi)傳感器市場平均銷售增長率將達(dá)31%。這正契合了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的節(jié)奏。
“M2M”是“Machine-to-Machine”的縮寫,它是將數(shù)據(jù)從一臺終端傳送到另一臺終端,也就是就是機器與機器的對話。比如我們上班用的門禁卡,超市的條碼掃描,再比如日前比較流行的 NFC手機支付。從它的功能和潛在用途角度看,M2M 引起了整個“物聯(lián)網(wǎng)”的產(chǎn)生。
人工智能(AI)就是破壞金融產(chǎn)業(yè)運作的最先進(jìn)技術(shù),其允許這些公司在營運,人員配備,流程以及人機合作中的工作方式變得有所不同。
集微網(wǎng)消息,2019年4月18日,全球領(lǐng)先的IC設(shè)計公司聯(lián)發(fā)科技發(fā)布AIoT平臺, 包含擁有高集成度和高端APU性能的i300和i500系列處理器芯片,為業(yè)界提供面向智能家居、智慧城市和智能工廠三大領(lǐng)
物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈技術(shù)為下一步的信息和技術(shù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。通過區(qū)塊鏈,M2M可以安全并有效的進(jìn)行交易。
增強的功能有助于學(xué)生通過項目式方法學(xué)習(xí)相關(guān)課程,并將所學(xué)知識輕松應(yīng)用到工程項目 的各個方面。
將人工智能的觸角將延展到邊緣設(shè)備上,STM32全面升級應(yīng)對AI挑戰(zhàn)
Uber共享服務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)影響各行各業(yè),由于對非洲農(nóng)民而言,牽引機和農(nóng)場設(shè)備價格昂貴,薪水微薄的小農(nóng)戶很難擁有耕種土地所需的機器,因此社會企業(yè)家Jehiel Oliver和其組織Hello Tractor幾年前透過數(shù)字應(yīng)用程序?qū)恳龣C所有者與當(dāng)?shù)剞r(nóng)民聯(lián)系起來,提高在地農(nóng)民生產(chǎn)速度、降低成本。
伴隨著智能化應(yīng)用的快速進(jìn)展,醫(yī)療與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合也在深入,從基礎(chǔ)的胰島素泵到遠(yuǎn)端的手術(shù)控制,我們可以清楚的感受到智能化帶給患者的便捷之處。
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)通過實現(xiàn)自動化改變了各個行業(yè),但物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在帶來無限市場機遇的同時,也引發(fā)了業(yè)界對其安全性的擔(dān)憂。物聯(lián)網(wǎng)解決方案中軟硬件所存在的安全漏洞,已成為網(wǎng)絡(luò)攻擊的目標(biāo)。隨著聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的日益增加,
物聯(lián)網(wǎng)的世界從來沒有霸主一統(tǒng)江湖。調(diào)查顯示,2022年全球物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)規(guī)模將超過2550億美元,而中國將占據(jù)其中近1/4的份額,這將是一個潛力巨大的市場。
據(jù)悉,近年來江西省積極承接長三角、珠三角等電子信息發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,近五年產(chǎn)業(yè)增速高于全國平均水平,產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全國第10位。江西省制定了《京九(江西)電子信息產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展規(guī)劃》,加快電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
隨著各國5G商用牌照的陸續(xù)發(fā)放,消費者距離真正的5G時代已經(jīng)越來越近了,5G就是第五代通信技術(shù)的簡稱,而通信技術(shù)又可以分為兩類:有線通信和無線通信。其中有線通信通過介質(zhì)傳播,而無線通信則借助于電磁波進(jìn)行傳播,而電波和光波都屬于電磁波。
需要完善相關(guān)法律法規(guī),為自動駕駛的安全性提供更為有力的保障。
多用戶模式使SensorTile.box更具適應(yīng)性和靈活性 適用于原型設(shè)計或商用產(chǎn)品 取得Microsoft Azure微軟云入網(wǎng)認(rèn)證,直連Microsoft Azure IoT Central平臺
從混動汽車,到純電動汽車,到無人駕駛智能汽車,汽車的演變側(cè)面反映著我們時代的進(jìn)步,然而,新事物的出現(xiàn)肯定會與原事物有激烈的碰撞,如何看待現(xiàn)在智慧汽車與傳統(tǒng)汽車的競爭,是一個值得讓我們思考的問題。時代在進(jìn)步,接下來讓我們一起來了解汽車發(fā)展的進(jìn)程和碰撞的火花。
近日,“華為造車”的話題引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注,專注信息通信建設(shè)的華為突然宣布與東風(fēng)汽車一起打造的智能汽車。根據(jù)有關(guān)人士的專業(yè)分析,本次的合作,華為是在面向未來汽車應(yīng)用與發(fā)展開始布局規(guī)劃建設(shè),以促成智能應(yīng)用大平臺的發(fā)展,構(gòu)建多元的智能化體系。
隨著物聯(lián)網(wǎng)浪潮席卷整個社會,公司正急于利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新部署來獲取新的商業(yè)機會。
基于藍(lán)牙低功耗的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)設(shè)備如果沒有移動互聯(lián)就不完整。因此安森美半導(dǎo)體的IoT原型平臺物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)套件(IDK)和藍(lán)牙物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)套件(B-IDK)配備基于藍(lán)牙低功耗的RSL10 Sense and Control應(yīng)用程序(App)。