摘要:隨著物聯(lián)網(wǎng)概念的提出和相關(guān)技術(shù)的發(fā)展成熟,物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域日趨廣泛,文章就物聯(lián)網(wǎng)在職業(yè)學(xué)校智能教學(xué)、校園安全、后勤服務(wù)等方面的應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀及需求進(jìn)行了分析,結(jié)果認(rèn)為,物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用必將引起教學(xué)模式和管理模式的變革,并最終提升教育信息化水平,同時有利于教育質(zhì)量的提高。
摘要:隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,如何保證物聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)目煽啃允菢I(yè)界研究的關(guān)鍵問題之一,而網(wǎng)絡(luò)編碼技術(shù)的提出在傳輸容量上達(dá)到了理論的極大值,傳統(tǒng)的存儲一轉(zhuǎn)發(fā)模式在傳輸過程中極易造成信息的泄漏,利用網(wǎng)絡(luò)編碼的思想取代傳統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)傳輸模式,可以避免信息的外泄。文章以物聯(lián)網(wǎng)在傳輸過程中存在的一些安全問題作為出發(fā)點(diǎn),從而引出了網(wǎng)絡(luò)編碼在物聯(lián)網(wǎng)傳輸過程中產(chǎn)生的安全效應(yīng),最后提出了網(wǎng)絡(luò)編碼感知的物聯(lián)網(wǎng)可靠傳輸?shù)臋C(jī)制。
摘要:論述了傳感器網(wǎng)絡(luò)的典型應(yīng)用,并在此基礎(chǔ)上提出了一種通用的綜合網(wǎng)關(guān)設(shè)計方案。針對傳感器網(wǎng)絡(luò)環(huán)境部署的特點(diǎn),該方案可實現(xiàn)3G網(wǎng)絡(luò)連接;同時針對傳感器網(wǎng)絡(luò)和其他異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)交互,還在應(yīng)用層實現(xiàn)了代理模塊。實驗結(jié)果表明,此方案可以滿足大多數(shù)傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用。
摘要:大唐電信集團(tuán)國土資源地質(zhì)災(zāi)害物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急解決方案根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急業(yè)務(wù)的實際需求, 綜合運(yùn)用WSN、M2M, 3G無線通信和云計算技術(shù)在全國范圍內(nèi)建設(shè)了一張完整的地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測專 用網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)可通過人工智能技術(shù)對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄、統(tǒng)計、分析,以實現(xiàn)災(zāi)害提前預(yù)測、災(zāi) 害遠(yuǎn)程監(jiān)控、災(zāi)情動態(tài)推演、智能預(yù)案自動匹配、應(yīng)急處置輔助決策等功能,最后通過應(yīng)急通信平 臺實現(xiàn)全天候應(yīng)急指揮。
摘 要 :針對日常生活中發(fā)生的車內(nèi)窒息傷亡事件,考慮綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、4G 通信、云服務(wù)等技術(shù)設(shè)計并實現(xiàn)車內(nèi)生命探測聯(lián)動報警系統(tǒng)。系統(tǒng)采用溫度、濕度和噪聲傳感器采集車內(nèi)環(huán)境參數(shù),并通過物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)實時將數(shù)據(jù)上傳至云端服務(wù)器 ;云端服務(wù)器對上傳數(shù)據(jù)進(jìn)行解析、存儲后,再通過生命探測算法定時對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析, 從而判別車內(nèi)是否存在生命跡象以及車內(nèi)環(huán)境的變化趨勢。如果車內(nèi)存在生命跡象,同時車內(nèi)環(huán)境不斷惡化,則對車主進(jìn)行短信報警,提醒其進(jìn)行妥善處置,防止悲劇發(fā)生。
2021年11月17日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始備貨Laird Connectivity的FlexPIFA 6E天線。此靈活的平面倒置F天線 (PIFA) 可在所有三個Wi-Fi頻段提供一致的性能,連接牢固可靠,易于集成到密集的物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 設(shè)備和系統(tǒng)中。
摘要:分析了高職院校物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人才培養(yǎng)的特點(diǎn),提出了基于專業(yè)特色構(gòu)建高職物聯(lián)網(wǎng)實踐基地的思路,并在分析了高職物聯(lián)網(wǎng)實踐基地建設(shè)應(yīng)緊密結(jié)合自身專業(yè)特色和優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,給出了構(gòu)建真實行業(yè)應(yīng)用案例,提升人才培養(yǎng)質(zhì)量和自身品牌的實現(xiàn)方案。
摘要:運(yùn)用“以工作過程為導(dǎo)向”的高職課程開發(fā)模式,給出了深入開展物聯(lián)網(wǎng)工程實施與管理課程的建設(shè)與教學(xué)設(shè)計結(jié)果。該模式可以保證行動導(dǎo)向的教學(xué)方法所實施的實際效果。
摘要:針對物聯(lián)網(wǎng)中能力受限設(shè)備的管理問題,分析了其獨(dú)有的特殊需求,比較了學(xué)術(shù)界各種不同的解決方案,總結(jié)了國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)組織的最新進(jìn)展。推薦參考移動開放聯(lián)盟(OMA)的輕量級網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議中的管理架構(gòu)和接口,利用互聯(lián)網(wǎng)工程任務(wù)組(IETF)制定的應(yīng)用于受限環(huán)境的應(yīng)用層協(xié)議(CoAP)以及CoRELinkFormat數(shù)據(jù)格式,給出了物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備上實現(xiàn)管理功能的方法。
摘 要:在傳統(tǒng)的生態(tài)林業(yè)向智慧林業(yè)轉(zhuǎn)變的過程中,物聯(lián)網(wǎng)將起到不可替代的作用。文中分析了物聯(lián)網(wǎng)在林業(yè)發(fā)展過 程中的作用和前景,對物聯(lián)網(wǎng)在林業(yè)資源監(jiān)測、林業(yè)資源保護(hù)和重點(diǎn)工程監(jiān)管等方面的應(yīng)用進(jìn)行了分析,以期為今后物聯(lián)網(wǎng)在 智慧林業(yè)方面的發(fā)展提供一些技術(shù)依據(jù)。
摘要:根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人才培養(yǎng)的背景,提出了物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的“旺入淡出”和“訂單式”人才培養(yǎng)模式;構(gòu)建出符合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)特征和行業(yè)需求的課程體系。該人才培養(yǎng)模式與課程體系設(shè)計能夠適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和對人才培養(yǎng)的需要。
摘要:從中國信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略角度出發(fā),介紹了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在中國的發(fā)展現(xiàn)狀,并結(jié)合中國自主知識產(chǎn)權(quán)的TD-SCDMA以及TD-LTE通信技術(shù)的發(fā)展,提出了物聯(lián)網(wǎng)與TD-LTE融合發(fā)展的必要性和創(chuàng)新工作的重要性。分析了中國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和通信技術(shù)融合和創(chuàng)新的趨勢,并對融合和創(chuàng)新工作給出了具體的建議,最后對物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展趨勢以及前景進(jìn)行了總結(jié)。
為增進(jìn)大家對無人駕駛的認(rèn)識,本文將對無人駕駛相關(guān)技術(shù)、無人駕駛帶來的好處以及無人駕駛面臨的兩大難題予以介紹。
摘要:為了解決用水與水資源緊缺的矛盾,保護(hù)環(huán)境,文章運(yùn)用傳感器技術(shù),對生活廢水進(jìn)行統(tǒng)一的判斷、處理和分類,并把得到的可二次利用的廢水儲存起來進(jìn)行二次利用,給出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的生活廢水智能管理與綜合利用系統(tǒng)的設(shè)計方案。整個系統(tǒng)采用軟件與硬件相結(jié)合的模式,可實現(xiàn)生活廢水的智能管理與綜合利用;避免了化學(xué)試劑對廢水處理所帶來的環(huán)境影響,節(jié)省了人工處理所耗費(fèi)的資源,提高了廢水處理和廢水利用的效率。
摘 要 :高速公路在氣候惡劣、夜間等能見度差的情況下容易發(fā)生較為嚴(yán)重的交通事故。針對高速公路交通事故頻發(fā)及現(xiàn)有技術(shù)落后的問題,結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),首先搭建高速公路智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)的體系架構(gòu),明確系統(tǒng)中主要組成部分的功能 ;然后給出系統(tǒng)控制平臺的數(shù)據(jù)采集方案,并設(shè)計系統(tǒng)在不同能見度條件下智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)的工作模式。設(shè)計的智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以更及時、更精確、更全面地采集各類道路信息,結(jié)合云計算可以快速做出交通運(yùn)行決策,為物聯(lián)網(wǎng)在高速公路智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)上的應(yīng)用提供了一種具體的設(shè)計思路,能一定程度上推動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通安全領(lǐng)域的研究與應(yīng)用。
摘 要 :針對當(dāng)前水質(zhì)檢測系統(tǒng)存在的問題,現(xiàn)提出一套新型的基于物聯(lián)網(wǎng)的水質(zhì)實時在線監(jiān)測系統(tǒng)方案,該方案綜合 STM32 單片機(jī)、傳感器、GPRS 無線數(shù)據(jù)傳輸和 C# 應(yīng)用編程設(shè)計。該系統(tǒng)底層使用傳感器監(jiān)測水質(zhì)渾濁度、pH 值和水流量等參數(shù),通過無線通信方式將數(shù)據(jù)上傳至管理中心,根據(jù)分析結(jié)果衡量水域環(huán)境質(zhì)量,對水質(zhì)問題提前預(yù)警,防止污染進(jìn)一步擴(kuò)散,提升水質(zhì)監(jiān)測管理的科學(xué)性和高效性,能夠為相關(guān)部門提供應(yīng)對策略和管理措施,因此該系統(tǒng)在水質(zhì)監(jiān)管方面擁有很大的實踐應(yīng)用價值。
摘 要 :多協(xié)議工業(yè)數(shù)據(jù)采集器是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)源頭,工業(yè)數(shù)據(jù)采集器建立了一個多協(xié)議并發(fā)的分布式采集發(fā)布軟件構(gòu)架,根據(jù)各工業(yè)自動化通訊協(xié)議數(shù)據(jù)采集的實現(xiàn)方法,實現(xiàn)了工業(yè)現(xiàn)場各自動化廠商的多種工業(yè)通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)下的實時數(shù)據(jù)的采集、整理與分發(fā)功能,采集器將自動化廠家的私有協(xié)議集成在一起,采集數(shù)據(jù)后形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口,并按照約定的格式進(jìn)行推送和訂閱分發(fā),這種分布式輕量級數(shù)據(jù)采集器協(xié)議兼容性強(qiáng),數(shù)據(jù)加密發(fā)布后用戶可按自己的需求訂閱,且實時性強(qiáng),滿足了生產(chǎn)過程全流程的數(shù)據(jù)采集及智能化生產(chǎn)需求,通過對工業(yè)大數(shù)據(jù)的深入挖掘,對生產(chǎn)過程優(yōu)化和智能化決策有重大意義。
摘 要 :文中設(shè)計了一套基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高校實驗室安全監(jiān)測系統(tǒng),該系統(tǒng)利用視頻監(jiān)控攝像頭、溫濕度感應(yīng)器、電子門禁、智能電源等硬件設(shè)備實時采集實驗室相關(guān)安全數(shù)據(jù),并通過有線與無線網(wǎng)絡(luò)傳遞至服務(wù)器進(jìn)行分析和處理,進(jìn)而告知實驗室管理員進(jìn)行決策和處理,在一定程度上解決了高校實驗室安全管理薄弱的問題,提升了高校實驗室的安全管理水平與安全保障能力。
摘 要 :現(xiàn)階段部分場合如學(xué)校、小區(qū)等,因為安全問題限制快遞人員進(jìn)入,給快遞派送帶來了不便。為解決這一問題,該文結(jié)合當(dāng)前“人工智能 + 物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù),提出一種基于云控制的快遞智能派件系統(tǒng)設(shè)計。此系統(tǒng)由智能快遞小車、物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)端以及用戶手機(jī) APP 構(gòu)成。該設(shè)計運(yùn)用“GPS 導(dǎo)航定位 + 激光雷達(dá)掃描定位”技術(shù), 精確定位智能快遞小車并規(guī)劃行進(jìn)路線 ;通過設(shè)計手機(jī) APP,連接物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)端與系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理中心交換數(shù)據(jù), 以完成獲取快遞信息、預(yù)約取件時間、預(yù)約取件地點(diǎn)的功能 ;通過結(jié)合各種避障模塊與運(yùn)動控制模塊,實現(xiàn)派件小車的避障與自適應(yīng)運(yùn)動控制。系統(tǒng)整體測試結(jié)果表明,提出的系統(tǒng)能夠達(dá)到設(shè)計要求,提高安全性,體驗用戶的滿意度提高 30%,具有較強(qiáng)的實用價值和市場價值。
摘 要 :隨著人工智能的發(fā)展,傳統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將結(jié)合人工智能技術(shù)形成智聯(lián)網(wǎng)。文章旨在闡述目前先進(jìn)的信息技術(shù)—智聯(lián)網(wǎng)的概念、本質(zhì)及關(guān)鍵技術(shù),同時通過分析林業(yè)信息技術(shù)的發(fā)展,提出林業(yè)智聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu),包括物理感知層、物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測層、智聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測層和林業(yè)行業(yè)應(yīng)用層,并在此架構(gòu)的基礎(chǔ)上列舉分析森林和草原災(zāi)害智聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測、野生動物智聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測。實踐結(jié)果表明,智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在林業(yè)信息化中具有良好的應(yīng)用前景。