特斯拉并沒有實現(xiàn)自己的目標,但對其超級充電站網(wǎng)絡來說,今年仍然是創(chuàng)紀錄的一年。據(jù)外媒報道,今年,特斯拉希望將其超級充電站數(shù)量從約5000座擴張至10000座。隨著年終的來臨,這家汽車廠商顯然已經(jīng)難以完成這一目標。不過,特斯拉充電網(wǎng)絡今年仍然實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的擴張。
近日消息,據(jù)外媒報道,美國時間周二,百事公司宣布,已預訂100輛特斯拉純電動卡車Semi。受這一消息影響,特斯拉股價上漲超過3%。百事公司的訂單是目前所知特斯拉純電動卡車Semi收到的最大一筆訂單。
從相關渠道獲得一組特斯拉Model S Shooting Brake渲染圖,新車將基于Model S車型打造,未來投放市場后,或?qū)⒊蔀槿蚴卓罴冸妱铀拈T豪華獵裝車。有消息稱,特斯拉Model S Shooting Brake將于明年3月初正式亮相。
美國CNBC電視臺引述消息人士稱,電動汽車生產(chǎn)商、特斯拉(Tesla)CEO馬斯克(Elon Musk)向一群研究員及學者表示,該公司將自行開發(fā)人工智能(AI)芯片。
當?shù)貢r間星期四,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在公司一次派對上討論了開發(fā)定制人工智能硬件的工作。
近日,小編在特斯拉全球首座最大超級充電站的揭幕儀式上獲悉,這座位于上海浦東丁香國際的超級充電站,將提供294個超級充電樁。這個超級充電站位于陸家嘴CBD東側(cè),區(qū)域內(nèi)商住密集。而特斯拉位于北京西南三環(huán)寶隆大廈內(nèi)的50個超級充電樁已在此前投入使用,這是特斯拉第二大全球超級充電站。
獲得諾貝爾獎是所有科學家、學者夢寐以求的最高榮譽。諾貝爾獎代表了同時代最先進、最出色的發(fā)明和創(chuàng)造,代表的是一種時代進步最強音。
據(jù)《今日美國》在線版、美國??怂剐侣劸W(wǎng)21日消息稱,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克日前發(fā)布了全新電動跑車Roadster,該車多項性能均打破了之前的紀錄,0—96公里/小時的加速時間僅1.9秒,是目前世界上最快的量產(chǎn)車型。而馬斯克個人聲稱,他或會考慮將火箭技術用在新款電動跑車上,讓下一代Roadster電動跑車擁有短途飛行的能力。
麻省理工學院科技評論提出了一個問題:能源存儲技術的神秘發(fā)展能否緩解我們對埃隆·馬斯克(Elon Musk)最新電動卡車的擔憂?
特斯拉CEO馬斯克宣稱這臺車的最大續(xù)航里程將達到500英里,也就是804公里,最大載重量為36.29噸,這樣的數(shù)據(jù)對于美國的貨運環(huán)境來說確實滿足馬斯克對這款車“長途、重負載”的定義。而在長途線路動輒超過1000公里的中國,這臺車顯然無法滿足所有用戶的需求,并且特斯拉并不支持增程功能。
據(jù)國外媒體報道,荷蘭天然氣供應商Holthausen集團日前對特斯拉旗下的電動汽車Model S進行了大規(guī)模改造,為其添加了氫燃料驅(qū)動系統(tǒng)。通過應用公司自主的“Hesla項目”組件,Model S續(xù)航里程可以達到1000
特斯拉最近財報顯示,本季度虧損雖低于分析師的預期,但虧損幅度為迄今最大。財報公布后,公司股價下跌近5%。
自特斯拉公布其第三季度銷售和生產(chǎn)業(yè)績報告后,因其全新入門級車型Model 3的生產(chǎn)交付完成情況不足計劃兩成,而受到了多方的質(zhì)疑。近日,據(jù)韓媒報道,特斯拉美國總部高管目前分別約見了三星SDI和LG化學兩家電池廠的高
7月28日在特斯拉Model 3 的首批交付活動上,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯透露稱,在早期生產(chǎn)階段,Model 3的制造將面臨“相當大的挑戰(zhàn)”。馬斯克表示,“我們(特斯拉Model 3)將會經(jīng)歷至少6個月的‘生產(chǎn)地獄’?!?
早在2017年4月5日,特斯拉已超越福特汽車和通用汽車,成為按市值計算美國最大的汽車制造商,其股價從年初至4月5日已經(jīng)提升至每股300美元以上,累計上漲42%,市值達530億美元左右。
據(jù)外媒報道,特斯拉發(fā)布最新軟件升級包,為搭載Autopilot 2.5的車輛提供全速自動緊急制動(full speed automatic emergency braking)功能,其他功能也有相應的提升。此外,自動緊急制動所適用的最大車速由早前的50 mph增至90 mph。
事實上,特斯拉于上周(美國當?shù)貢r間10月12日)就發(fā)出“自愿召回”通知,召回在2016年和2017年之間生產(chǎn)的大約1.1萬輛Model X電動SUV,理由是座椅在發(fā)生碰撞時不夠安全。
近日,《華爾街日報》報道稱,特斯拉與上海市政府已經(jīng)達成了在該市自貿(mào)區(qū)內(nèi)建廠的協(xié)議。針對這一問題,特斯拉現(xiàn)在給出了官方回應。特斯拉表示,目前正在與上海市政府談判,計劃在當?shù)亟ㄔO一座工廠,并有望在年底達成協(xié)議。
特斯拉在中國建廠的消息在今年6月份就出現(xiàn)過,不過今天國外各大媒體消息頻出,這次應該是穩(wěn)了。即使特斯拉在上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)建廠,特斯拉仍要繳納25%的關稅,但卻可以降低一些生產(chǎn)成本。國產(chǎn)后的特斯拉價格可能會有所下調(diào),但別指望降幅太大。
特斯拉的產(chǎn)能瓶頸源于兩個方面,一個是關鍵的零部件,比如動力電池的生產(chǎn)瓶頸,第二個就是工廠產(chǎn)能本身受限。特斯拉現(xiàn)在僅有位于弗里蒙特的工廠,年產(chǎn)能勉強達到10萬輛。