特斯拉
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特斯拉目前還不具備“完全自動駕駛功能”
據(jù)報道，一年前，特斯拉推出了第二代自動駕駛硬件Autopilot 2.0，以及“增強的Autopilot自動駕駛儀”和“完全自動駕駛功能”程序包。
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特斯拉或?qū)⒀邪l(fā)自己的AI芯片
據(jù)外媒報道，特斯拉欲打造自己的AI芯片，并且將會與AMD拆分出來的GlobalFoundries芯片工廠合作。不但如此，他特斯拉還挖來了蘋果的JimKeller大神負責相關(guān)工作。據(jù)悉，首批樣片已經(jīng)做好，已經(jīng)在測試當中了!
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特斯拉將專注生產(chǎn)Model 3電池
特斯拉首席執(zhí)行官Elon Musk剛剛宣布，公司計劃推遲電動卡車的發(fā)布日期，專注于Model 3的生產(chǎn)任務(wù)。此前有國外媒體報道，特斯拉并未完成這款明星級電動汽車的生產(chǎn)目標。
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特斯拉股價上漲 Model 3卻產(chǎn)量不足？
據(jù)美國財經(jīng)媒體CNBC報道，美國投資銀行派杰(Piper Jaffray)分析師亞歷山大·波特(Alexander Potter)發(fā)布報告表示非?？春锰厮估磥碓谥袊陌l(fā)展?jié)摿ΓJ為中國將成為特斯拉最大的市場。
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自動駕駛領(lǐng)域迎來了“芯”戰(zhàn)爭
前幾日，特斯拉與AMD合作研發(fā)自動駕駛芯片的緋聞沸沸揚揚，一度讓外界猜測特斯拉與英偉達的合作有所變動。昨日，英偉達CEO黃仁勛在GTC China則表示，即使特斯拉用了別家的計算芯片，自己也對特斯拉的車也照買不誤。
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特斯拉未來或不再采用英偉達的芯片
據(jù)報道，電動汽車制造商特斯拉將不再使用英偉達(Nvidia)公司的芯片來支持其大規(guī)模車載娛樂系統(tǒng)，改而使用 英特爾 公司的芯片。
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特斯拉走上自主研發(fā)芯片的道路？
據(jù)外媒報道，坊間傳言特斯拉正在自主研發(fā)芯片，供其自動駕駛車輛使用，因為該公司曾于去年從AMD挖角了傳奇性芯片架構(gòu)設(shè)計師Jim Keller。如今，特斯拉正在研發(fā)自主芯片的報導逐漸增多，似乎在印證這一消息的可靠性。
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特斯拉與AMD合作，研發(fā)自動駕駛芯片
特斯拉正與AMD合作開發(fā)芯片，用于自動駕駛技術(shù)。目前，特斯拉已經(jīng)獲得了處理器樣品，正進行測試。AMD股價收漲4.73%，盤后再漲6.4%。
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特斯拉與AMD合作研發(fā)無人駕駛？
據(jù)CNBC報道，知情人士透露，特斯拉正在與AMD合作開發(fā)自己的無人駕駛汽車人工智能芯片。
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特斯拉向迪拜交付50輛自動駕駛汽車 將以“出租車”身份上路
此前有外媒報道，稱特斯拉在年初的時候已經(jīng)與迪拜一出租車公司簽訂協(xié)議，前者將為后者提供200輛Model S及Model X自動駕駛汽車。而就在最近，首批的50輛自動駕駛汽車已經(jīng)在迪拜機場完成了交付。
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特斯拉：15分鐘更換全車電池
目前，電動車取代燃油車最大的瓶頸就是充電速度和充電樁的普及。試想有一天，充電樁像加油站一樣普及，除了能夠快速充電外，還能在十幾分鐘之內(nèi)，迅速完成全車電池更換，這體驗是不是爽翻了?
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特斯拉銷量在未來或?qū)⒎Q王
據(jù)外媒報道，某機構(gòu)共同發(fā)布的純電動車未來發(fā)展報告當中顯示，2020年，特斯拉銷量將占據(jù)全球電動汽車市場半壁江山。
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特斯拉對部分電動汽車的軟件升級，提高續(xù)航里程
據(jù)國外媒體報道，美國電動汽車廠商特斯拉，對佛羅里達州的部分電動汽車進行了一次軟件升級，釋放全部電池容量，續(xù)航里程至少增加48公里。
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馬斯克再發(fā)聲：AI可能引發(fā)世界三戰(zhàn)
9月5日消息，特斯拉公司CEO艾隆·馬斯克最近在其推特上發(fā)布推文表示，人們應(yīng)該把更多的關(guān)注度放在人工智能身上，并要更好的管束他。如果放任人工智能的發(fā)展，人工智能可能引發(fā)第三次世界大戰(zhàn)。
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新能源汽車無法上牌 特斯拉遭起訴
北京某科技公司在獲得新能源小客車配置指標后，購買了一輛特斯拉生產(chǎn)的新能源車，但之后卻因為購買的汽車沒有進入北京市《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》無法上牌照。認為特斯拉銷售公司隱瞞電動汽車的真實情況，科技公司將特斯拉汽車銷售公司起訴到法院，索賠430萬余元。昨天下午，該案在大興法院開庭審理。
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MODEL 3國內(nèi)交付要等到2018年
前段時間，特斯拉落戶上海臨港區(qū)的傳言不脛而走。雖然早在2015年，特斯拉CEO馬斯克就在美國底特律放話：特斯拉要在中國造，但多方“緋聞”對象相繼發(fā)布的澄清公告使得特斯拉的國產(chǎn)時間再次變得撲朔迷離。顯然，面對未來有望成為其全球最大市場的中國，特斯拉需要更多時間去規(guī)劃和考量。
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盤點七大新能源車企和電池廠商的合作案
新能源汽車主要由電池驅(qū)動系統(tǒng)、電機系統(tǒng)和電控系統(tǒng)及組裝等部分組成。其中電機、電控及組裝和傳統(tǒng)汽車基本相同，差價的原因在于電池驅(qū)動系統(tǒng)。從新能源汽車的成本構(gòu)成看，電池驅(qū)動系統(tǒng)占據(jù)了新能源汽車成本的30-45%，而動力鋰電池又占據(jù)電池驅(qū)動系統(tǒng)約75-85%的成本構(gòu)成。新能源汽車的大熱，也帶火了相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，比如說動力電池。
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特斯拉和Uber聯(lián)盟，真的會很厲害？
特斯拉目前市值580億美元，公司每個季度要虧損好幾億美元，而Uber估值雖然有700億美元，但今年第一季度就虧損了7億美元。
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新能源汽車市場的6大新聞
轉(zhuǎn)眼一個周就結(jié)束了，今天新能源汽車行業(yè)會發(fā)生哪些事情值得我們關(guān)注呢，快來隨小編一起去看看吧。
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這五大難點不解，特斯拉想在印度推廣難吶
據(jù)消息，Model 3將為特斯拉在印度推出的首款電動汽車，但由于重重困難，其發(fā)布日期將推遲，或為2019年中期。據(jù)特斯拉官方聲明，不同國家有不同法規(guī)，這意味著車企必須為不同市場打造不同的車型。在印度推出電動汽車首先必須考慮以下問題。
