特斯拉
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全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)投入達(dá)800億美元 尚無(wú)領(lǐng)先者
自動(dòng)駕駛汽車(chē)是目前的一大熱點(diǎn)，福特汽車(chē)、通用汽車(chē)、蘋(píng)果公司、特斯拉、黑莓、谷歌(Waymo)和百度等汽車(chē)廠商和科技公司都在研發(fā)相關(guān)技術(shù)。布魯金斯研究院對(duì)2014年8月至2017年6月全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域的投資進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)這三年的投資額就達(dá)到約800億美元。
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什么是自動(dòng)駕駛的L0到L5？
自動(dòng)駕駛技術(shù)這個(gè)想法首次出現(xiàn)是在20世紀(jì)30年代的一本名為《Air Wonder Stories》的月刊科幻雜志上。但直到1986年，卡內(nèi)基·梅隆大學(xué)制造出的NavLab 1才算得上第一輛由電腦駕駛而非人類(lèi)駕駛的汽車(chē)。自那時(shí)開(kāi)始，像奔馳、寶馬、奧迪、大眾、福特等全球知名的汽車(chē)巨頭們就開(kāi)始著手研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，特別是最近10年，連谷歌、英特爾、蘋(píng)果等科技廠商也加入了自動(dòng)駕駛的研究之中。
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特斯拉目前還不具備“完全自動(dòng)駕駛功能”
據(jù)報(bào)道，一年前，特斯拉推出了第二代自動(dòng)駕駛硬件Autopilot 2.0，以及“增強(qiáng)的Autopilot自動(dòng)駕駛儀”和“完全自動(dòng)駕駛功能”程序包。
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特斯拉或?qū)⒀邪l(fā)自己的AI芯片
據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉欲打造自己的AI芯片，并且將會(huì)與AMD拆分出來(lái)的GlobalFoundries芯片工廠合作。不但如此，他特斯拉還挖來(lái)了蘋(píng)果的JimKeller大神負(fù)責(zé)相關(guān)工作。據(jù)悉，首批樣片已經(jīng)做好，已經(jīng)在測(cè)試當(dāng)中了!
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特斯拉將專(zhuān)注生產(chǎn)Model 3電池
特斯拉首席執(zhí)行官Elon Musk剛剛宣布，公司計(jì)劃推遲電動(dòng)卡車(chē)的發(fā)布日期，專(zhuān)注于Model 3的生產(chǎn)任務(wù)。此前有國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉并未完成這款明星級(jí)電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)目標(biāo)。
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特斯拉股價(jià)上漲 Model 3卻產(chǎn)量不足？
據(jù)美國(guó)財(cái)經(jīng)媒體CNBC報(bào)道，美國(guó)投資銀行派杰(Piper Jaffray)分析師亞歷山大·波特(Alexander Potter)發(fā)布報(bào)告表示非?？春锰厮估磥?lái)在中國(guó)的發(fā)展?jié)摿?，他認(rèn)為中國(guó)將成為特斯拉最大的市場(chǎng)。
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自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎來(lái)了“芯”戰(zhàn)爭(zhēng)
前幾日，特斯拉與AMD合作研發(fā)自動(dòng)駕駛芯片的緋聞沸沸揚(yáng)揚(yáng)，一度讓外界猜測(cè)特斯拉與英偉達(dá)的合作有所變動(dòng)。昨日，英偉達(dá)CEO黃仁勛在GTC China則表示，即使特斯拉用了別家的計(jì)算芯片，自己也對(duì)特斯拉的車(chē)也照買(mǎi)不誤。
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特斯拉未來(lái)或不再采用英偉達(dá)的芯片
據(jù)報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉將不再使用英偉達(dá)(Nvidia)公司的芯片來(lái)支持其大規(guī)模車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，改而使用 英特爾 公司的芯片。
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特斯拉走上自主研發(fā)芯片的道路？
據(jù)外媒報(bào)道，坊間傳言特斯拉正在自主研發(fā)芯片，供其自動(dòng)駕駛車(chē)輛使用，因?yàn)樵摴驹谌ツ陱腁MD挖角了傳奇性芯片架構(gòu)設(shè)計(jì)師Jim Keller。如今，特斯拉正在研發(fā)自主芯片的報(bào)導(dǎo)逐漸增多，似乎在印證這一消息的可靠性。
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特斯拉與AMD合作，研發(fā)自動(dòng)駕駛芯片
特斯拉正與AMD合作開(kāi)發(fā)芯片，用于自動(dòng)駕駛技術(shù)。目前，特斯拉已經(jīng)獲得了處理器樣品，正進(jìn)行測(cè)試。AMD股價(jià)收漲4.73%，盤(pán)后再漲6.4%。
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特斯拉與AMD合作研發(fā)無(wú)人駕駛？
據(jù)CNBC報(bào)道，知情人士透露，特斯拉正在與AMD合作開(kāi)發(fā)自己的無(wú)人駕駛汽車(chē)人工智能芯片。
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特斯拉向迪拜交付50輛自動(dòng)駕駛汽車(chē) 將以“出租車(chē)”身份上路
此前有外媒報(bào)道，稱(chēng)特斯拉在年初的時(shí)候已經(jīng)與迪拜一出租車(chē)公司簽訂協(xié)議，前者將為后者提供200輛Model S及Model X自動(dòng)駕駛汽車(chē)。而就在最近，首批的50輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)在迪拜機(jī)場(chǎng)完成了交付。
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特斯拉：15分鐘更換全車(chē)電池
目前，電動(dòng)車(chē)取代燃油車(chē)最大的瓶頸就是充電速度和充電樁的普及。試想有一天，充電樁像加油站一樣普及，除了能夠快速充電外，還能在十幾分鐘之內(nèi)，迅速完成全車(chē)電池更換，這體驗(yàn)是不是爽翻了?
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特斯拉銷(xiāo)量在未來(lái)或?qū)⒎Q(chēng)王
據(jù)外媒報(bào)道，某機(jī)構(gòu)共同發(fā)布的純電動(dòng)車(chē)未來(lái)發(fā)展報(bào)告當(dāng)中顯示，2020年，特斯拉銷(xiāo)量將占據(jù)全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)半壁江山。
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特斯拉對(duì)部分電動(dòng)汽車(chē)的軟件升級(jí)，提高續(xù)航里程
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)廠商特斯拉，對(duì)佛羅里達(dá)州的部分電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行了一次軟件升級(jí)，釋放全部電池容量，續(xù)航里程至少增加48公里。
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馬斯克再發(fā)聲：AI可能引發(fā)世界三戰(zhàn)
9月5日消息，特斯拉公司CEO艾隆·馬斯克最近在其推特上發(fā)布推文表示，人們應(yīng)該把更多的關(guān)注度放在人工智能身上，并要更好的管束他。如果放任人工智能的發(fā)展，人工智能可能引發(fā)第三次世界大戰(zhàn)。
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新能源汽車(chē)無(wú)法上牌 特斯拉遭起訴
北京某科技公司在獲得新能源小客車(chē)配置指標(biāo)后，購(gòu)買(mǎi)了一輛特斯拉生產(chǎn)的新能源車(chē)，但之后卻因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)的汽車(chē)沒(méi)有進(jìn)入北京市《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》無(wú)法上牌照。認(rèn)為特斯拉銷(xiāo)售公司隱瞞電動(dòng)汽車(chē)的真實(shí)情況，科技公司將特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售公司起訴到法院，索賠430萬(wàn)余元。昨天下午，該案在大興法院開(kāi)庭審理。
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MODEL 3國(guó)內(nèi)交付要等到2018年
前段時(shí)間，特斯拉落戶(hù)上海臨港區(qū)的傳言不脛而走。雖然早在2015年，特斯拉CEO馬斯克就在美國(guó)底特律放話(huà)：特斯拉要在中國(guó)造，但多方“緋聞”對(duì)象相繼發(fā)布的澄清公告使得特斯拉的國(guó)產(chǎn)時(shí)間再次變得撲朔迷離。顯然，面對(duì)未來(lái)有望成為其全球最大市場(chǎng)的中國(guó)，特斯拉需要更多時(shí)間去規(guī)劃和考量。
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盤(pán)點(diǎn)七大新能源車(chē)企和電池廠商的合作案
新能源汽車(chē)主要由電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)及組裝等部分組成。其中電機(jī)、電控及組裝和傳統(tǒng)汽車(chē)基本相同，差價(jià)的原因在于電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。從新能源汽車(chē)的成本構(gòu)成看，電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占據(jù)了新能源汽車(chē)成本的30-45%，而動(dòng)力鋰電池又占據(jù)電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)約75-85%的成本構(gòu)成。新能源汽車(chē)的大熱，也帶火了相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，比如說(shuō)動(dòng)力電池。
汽車(chē)電子2017-08-29 -
特斯拉和Uber聯(lián)盟，真的會(huì)很厲害？
特斯拉目前市值580億美元，公司每個(gè)季度要虧損好幾億美元，而Uber估值雖然有700億美元，但今年第一季度就虧損了7億美元。
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