特斯拉
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小米電動(dòng)汽車(chē)：特斯拉支持 取名“綠豆”？
：特斯拉肯定玩不過(guò)傳統(tǒng)車(chē)企，小米造車(chē)也會(huì)是如此。打造一個(gè)汽車(chē)品牌，建立起生產(chǎn)線，鋪設(shè)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，再在消費(fèi)者心中建立信譽(yù)度和口碑，需要大筆的金錢(qián)。小米這個(gè)品牌，在手機(jī)、IT行業(yè)很有名。它每每推出新品
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特斯拉或?qū)?guó)電子公司做“中國(guó)合伙人”
[摘要] 在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，特斯拉最有可能找的“中國(guó)合伙人”是國(guó)家電網(wǎng)旗下子公司，這家公司將為特斯拉制定一整套充電解決方案。 隨著國(guó)家電網(wǎng)宣布將放開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)，特斯拉概念股們又開(kāi)始躁動(dòng)
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特斯拉的“歐洲-中國(guó)游”
訊：和很多創(chuàng)業(yè)公司一樣，在美國(guó)業(yè)務(wù)漸入佳境之后，焦點(diǎn)就會(huì)逐漸轉(zhuǎn)向國(guó)外，特斯拉同樣如此。去年，該公司正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，隨后，亞洲市場(chǎng)的業(yè)務(wù)提上日程。特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克認(rèn)為，特斯拉在歐洲
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特斯拉為何出現(xiàn)“野蠻成長(zhǎng)”？探訪特斯拉公司內(nèi)部（圖）
特斯拉的“野蠻成長(zhǎng)” 特斯拉的做法與傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)目標(biāo)相反，選擇進(jìn)入高端消費(fèi)者市場(chǎng)，顛覆了電動(dòng)汽車(chē)過(guò)去是低價(jià)、低性能的怪圈?！ ?003年，硅谷工程師、創(chuàng)業(yè)家馬丁·艾伯哈德（Martin Eberh
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兩會(huì)代表：特斯拉純電動(dòng)車(chē)是大騙局 混合動(dòng)力更有前途
兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司董事長(zhǎng)鐘發(fā)平一石激起千層浪，鐘發(fā)平說(shuō)，“風(fēng)靡全球的特斯拉是一場(chǎng)騙局，五年以后中國(guó)投資者將會(huì)為此買(mǎi)單，這是巨大的資本陰謀?！北静粚儆谄?chē)圈的全國(guó)人大代
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特斯拉“作秀”：馬斯克美國(guó)煩中國(guó)忙！
最近，特斯拉的新聞?dòng)行┒?。這些新聞總體概括起來(lái)有兩大類(lèi)：一是特斯拉在美國(guó)比較煩，另一類(lèi)是特斯拉在中國(guó)比較忙。在美國(guó)，特斯拉先是產(chǎn)品意外頻出，意外加速、碰撞起火等一波又一波的事故已經(jīng)讓馬斯克頭疼不已，召
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特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)堅(jiān)持直銷(xiāo)模式 不顧在美國(guó)碰壁
[摘要] 特斯拉3月18日通過(guò)其官方博客發(fā)布了《對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的聲明》一文，強(qiáng)調(diào)在全球任何市場(chǎng)都采用直銷(xiāo)模式，目的是保證銷(xiāo)售的效率。 日前，美國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉發(fā)布聲明稱(chēng)，將在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)采用直銷(xiāo)
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炮轟：特斯拉純炒作 國(guó)產(chǎn)化前景難樂(lè)觀
訊：特斯拉是資本運(yùn)作和炒作題材的高手。過(guò)去一年特斯拉概念在資本市場(chǎng)掀起過(guò)好幾波行情，股價(jià)一漲再漲。許多和電動(dòng)車(chē)相關(guān)的股票也沾光一起上漲。最近幾天，特斯拉概念在國(guó)內(nèi)持續(xù)發(fā)酵。先后傳出特斯拉要和國(guó)內(nèi)
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美國(guó)政客力挺特斯拉 直營(yíng)禁令或取消
[摘要] 如果美國(guó)政客對(duì)特斯拉的支持開(kāi)始成為一種標(biāo)桿，用來(lái)考驗(yàn)候選人是否真正支持創(chuàng)新。在這種形勢(shì)下，對(duì)特斯拉直營(yíng)店的禁令或許會(huì)因此取消。 近日，國(guó)外媒體發(fā)表文章對(duì)特斯拉與美國(guó)政壇之間的微妙關(guān)系進(jìn)
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小米傳聞匯總：特斯拉“求合體” 雷軍騰訊“勾搭”
綜合報(bào)道：小米的周?chē)偸遣蝗痹掝}，先是傳聞小米要做中國(guó)“特斯拉”造“綠豆”電動(dòng)車(chē)，引起業(yè)內(nèi)一片噓聲，接著又被爆料與特斯拉中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人洽談，然后又有爆料騰訊借DST之手入股小米，只
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特斯拉“中國(guó)合伙人”：國(guó)電子公司？
21ic電子網(wǎng)訊：有業(yè)內(nèi)人士透露，特斯拉最有可能找的“中國(guó)合伙人”是國(guó)家電網(wǎng)旗下子公司，這家公司將為特斯拉制定一整套充電解決方案 隨著國(guó)家電網(wǎng)宣布將放開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)，特斯拉概念股
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鵬博士證實(shí)接觸特斯拉
鵬博士前天晚間證實(shí)正在與特斯拉洽談合作事宜，昨天股價(jià)大幅上漲。有投資者在上證e互動(dòng)提問(wèn)鵬博士，近期聽(tīng)說(shuō)鵬博士和特斯拉有業(yè)務(wù)往來(lái)是否屬實(shí)？鵬博士前晚回復(fù)稱(chēng)，雙方目前正在洽談數(shù)據(jù)中心方面的合作事宜，還在進(jìn)行
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特斯拉新澤西禁售 日產(chǎn)聆風(fēng)Twitter暗諷偷著樂(lè)
[摘要] 近期特斯拉因直銷(xiāo)模式不符合新澤西、德克薩斯及亞利桑那三州政府法律規(guī)定而被禁售，反而令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日產(chǎn)聆風(fēng)偷著樂(lè)了一把。 對(duì)于在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等均有創(chuàng)新的特斯來(lái)說(shuō)，不能在本土市場(chǎng)賣(mài)車(chē)著實(shí)不
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特斯拉在華前景難言樂(lè)觀 雷軍也幫不了
什么人會(huì)買(mǎi)特斯拉 哪些人會(huì)被特斯拉吸引，成為特斯拉的中國(guó)車(chē)主？通過(guò)北青報(bào)記者的采訪與蓋世汽車(chē)網(wǎng)的調(diào)查表明，特斯拉在國(guó)內(nèi)的目標(biāo)受眾和美國(guó)市場(chǎng)類(lèi)似，其中，IT業(yè)者、演藝工作者以及金融業(yè)者將是主體，三者
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馬斯克定義的特斯拉汽車(chē)：能“洗腦”中國(guó)人嗎？
問(wèn)：車(chē)價(jià)多少？ 答：還不知道，因?yàn)橹袊?guó)的銷(xiāo)售政策還沒(méi)有定?！ ?wèn)：何時(shí)交車(chē)？ 答：還不知道，因?yàn)榻?jīng)銷(xiāo)的手續(xù)還沒(méi)有完備。 問(wèn)：廣州會(huì)有4S店嗎？ 答：還不知道，可能明后年吧?！ 『軣o(wú)奈地問(wèn)：那
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特斯拉年內(nèi)在滬開(kāi)店 上海正研究?jī)?yōu)惠政策
[摘要] 上海市經(jīng)信委職能部門(mén)介紹，目前已與特斯拉公司接洽，正在研究對(duì)于其在滬銷(xiāo)售的相關(guān)優(yōu)惠支持政策。 21日，全球最火的特斯拉純電動(dòng)車(chē)MODEL S首次亮相上海。特斯拉中國(guó)公司相關(guān)人士表示，計(jì)劃今年內(nèi)
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馬斯克“挨罵”：特斯拉美國(guó)“尷尬”中國(guó)“得意”？
21ic電子網(wǎng)訊：上周，新澤西機(jī)動(dòng)車(chē)管理委員會(huì)投票決定禁止機(jī)動(dòng)車(chē)制造商在本州直銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)。這意味著特斯拉不得直接將其電動(dòng)車(chē)賣(mài)給客戶(hù)，而必須通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行銷(xiāo)售。 特斯拉首席執(zhí)行官艾倫·馬斯克（Elon
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合肥市長(zhǎng)在京會(huì)見(jiàn)特斯拉副總裁 江淮或牽手特斯拉？
[摘要] 特斯拉在華正在尋求合作的對(duì)象，而合肥市政府也積極伸出橄欖枝，試圖加快新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。作為合肥最大汽車(chē)企業(yè)，江淮被業(yè)內(nèi)認(rèn)為或?qū)⒂型麪渴痔厮估? 國(guó)機(jī)汽車(chē)與特斯拉合作的傳聞剛消散，合肥市政府
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特斯拉密集尋訪中國(guó)伙伴 在中國(guó)備選合資品牌
[摘要] 段特斯拉已開(kāi)始在華尋找合作伙伴，特斯拉全球副總裁吳碧瑄分別造訪江淮汽車(chē)和杉杉股份，3月9日，合肥市長(zhǎng)張慶軍也與吳碧瑄在北京會(huì)面。 來(lái)自硅谷的電動(dòng)車(chē)制造商TESLA(特斯拉)在美國(guó)市場(chǎng)刮起一陣電
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汽車(chē)行業(yè)周報(bào)：特斯拉商標(biāo)“侵權(quán)” 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)難逃“打假”浪潮
21ic電子網(wǎng)訊：每一個(gè)中國(guó)人都有一個(gè)汽車(chē)夢(mèng)，中國(guó)已經(jīng)是車(chē)輪上高速增長(zhǎng)的國(guó)家。然而，擁堵與限購(gòu)、出口與內(nèi)銷(xiāo)、競(jìng)爭(zhēng)與合作、并購(gòu)與整合、人事與變局，在全球汽車(chē)消費(fèi)互動(dòng)度越來(lái)越緊密的趨勢(shì)下，已如燃眉之急，擺
