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電動汽車與智能電表 尋求“共同語言”
多年來，電動汽車充電設備公司一直在探討，如何設計出一種產(chǎn)品能夠與智能電表和其他家庭能源設備進行“語言互通”。建立通信路徑可以使汽車能量消耗與其他家庭能源利用達到平衡，并使交通電力成本最小化。
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荷蘭擬建可為汽車充電和照明的智能公路
據(jù)國外媒體報道，荷蘭計劃從2013年起建造智能公路。這種公路將安裝節(jié)能燈，隨著車輛的靠近亮度逐漸提高，車輛通過后關閉。在將來的某一天，智能公路還能夠為電動汽車充電。除了這些功能外，智能公路也要比普通公路更
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荷蘭將建智能公路能給車充電還能照明
據(jù)英國媒體10月29日報道，近日荷蘭宣稱，明年他們將開始建造高科技智能公路。這種公路了不僅在黑夜能發(fā)出亮光，而且還可以給電動汽車充電。 “智能公路”的全新概念在上周的“荷蘭設計周”活動中亮相并獲獎。設計師
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愛爾蘭電動汽車充電實現(xiàn)單一支付系統(tǒng)
在美國，電動汽車的充電站可能會是由不同的供應商供應的，那么一旦你需要使用時可能會面臨不同的支付卡或者是使用信用卡支付更高的價格。但是在愛爾蘭使用電動車充電站時就不會有這樣的麻煩了，因為現(xiàn)在愛爾蘭有了一
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上海電動車充電基礎設施建設技術規(guī)范獲批
根據(jù)上海市城鄉(xiāng)建設和交通委員會文件“關于批準《電動汽車充電基礎設施建設技術規(guī)范》為上海市工程建設規(guī)范的通知”(滬建交〔2012〕549號)，由上海市電力公司負責，與上海交通大學和上海電力設計院有限公司
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電動汽車充電標準將呈現(xiàn)“三足鼎立”之勢
圍繞電動車(EV)快速充電器標準的爭奪正日趨激烈。為了抗衡日本推向世界的電動車快速充電器標準“CHAdeMO”，美國和德國的8大汽車廠商于日前推出了另一項標準“聯(lián)合充電系統(tǒng)”(CombinedchargingS
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日本與美德爭奪電動汽車充電國際標準
美德等8家汽車廠商公布的“聯(lián)合充電系統(tǒng)”的電動汽車充電方式新標準，用一個插頭即可完成快速應急充電和利用夜間等低電價時段進行普通充電，最短15分鐘即可。日本的“直流快速充電”方式僅支持快
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西門子為北愛爾蘭提供并安裝41臺充電樁
近日，西門子公司在北愛爾蘭提供并安裝了首批41臺充電樁，二期100余臺充電樁建設也已提上日程。這批充電樁是西門子的CP500A產(chǎn)品，它既可以進行22千瓦的三相交流充電，也可為單相的電動汽車充電。一臺充電樁可在約
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德國電動汽車充電關鍵技術取得進展
根據(jù)德國聯(lián)邦政府規(guī)劃，至2020年，將有100萬輛電動汽車上路行駛。電動汽車的發(fā)展，不但取決于車輛技術和電池的發(fā)展，而且也取決于是否能夠提供方便快速安全可靠的充電基礎設施。德國應用科學研究機構-弗勞恩霍夫研究
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[譯文]變電站的儲能市場有可能爆發(fā)
IMS的研究認為儲能今日得以在配電變電站應用得益于智能電網(wǎng)的零星投資，但這種情況將發(fā)生變化。IMS預測配電變電站的儲能收益在未來幾年將迎來爆發(fā)式增長，突破每年50%的增長率。IMS在最新的一份報告中進一步揭示到20
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中國電動汽車充電-試點舉步維艱
在中國的一線城市，由政府、央企等大力投入，數(shù)以萬計的充電樁正在建設，越來越多的電動汽車即將下線，更多的政府用車準備“換電”；而在山東、河北等省的二三線城市，無牌、無證、廉價的低速電動汽車野蠻生長數(shù)載，
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電動汽車充電接口和通信協(xié)議的四項國標發(fā)布并實施
長期以來我國電動汽車充電接口行業(yè)“各干各的”混亂局面即將結束。有關電動汽車充電接口和通信協(xié)議的四項國家標準批準發(fā)布，并于今日起實施。這四項標準分別是電動汽車傳導充電用連接裝置第一部分：通用要
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三相PWM整流器在電動汽車充電機上的應用
1 引言 電動汽車（ev）是由電機驅(qū)動前進的［1］，而電機的動力則是來自可循環(huán)充電的電池［2］，并且電動汽車對電池的工作特性的要求遠超過了傳統(tǒng)的電池系統(tǒng)。隨著電池技術的提高，因為電動汽車電池系統(tǒng)中的高電壓
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三相PWM整流器在電動汽車充電機上的應用
1 引言 電動汽車（ev）是由電機驅(qū)動前進的［1］，而電機的動力則是來自可循環(huán)充電的電池［2］，并且電動汽車對電池的工作特性的要求遠超過了傳統(tǒng)的電池系統(tǒng)。隨著電池技術的提高，因為電動汽車電池系統(tǒng)中的高電壓
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三相PWM整流器在電動汽車充電機上的應用
1 引言 電動汽車（ev）是由電機驅(qū)動前進的［1］，而電機的動力則是來自可循環(huán)充電的電池［2］，并且電動汽車對電池的工作特性的要求遠超過了傳統(tǒng)的電池系統(tǒng)。隨著電池技術的提高，因為電動汽車電池系統(tǒng)中的高電壓
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電動汽車傳導充電用連接裝置國家標準正式發(fā)布
記者上周從工信部獲悉，電動汽車充電接口等四項國家標準已于日前以“中華人民共和國國家標準公告2012年第21號”批準發(fā)布，并將于2012年3月1日起實施。 它們分別是：《電動汽車傳導充電用連接裝置第
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電動汽車充電設備25項國標明年陸續(xù)出臺
新能源汽車行業(yè)關注已久的電動車充電標準將推出，這是中電聯(lián)專職副理事長、標委會主任委員魏昭峰近日在某新能源行業(yè)會議其間透露的消息。據(jù)稱，“電動車充換電設施的各項標準預計明年起就會陸續(xù)出臺，成熟一
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我國發(fā)展電動汽車充電基礎設施若干問題分析
關鍵字：電動汽車 充電站 國家電網(wǎng)0 引言2010 年年初國際氣候組織曾對40 名電動汽車相關行業(yè)專家進行訪談，結果表明充電基礎設施建設的重要程度在電動汽車發(fā)展眾多影響因素中排名第2，超過了購買價格因素，僅次于排名
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電動汽車四項國標發(fā)布 混亂局面即將結束
長期以來我國電動汽車充電接口行業(yè)“各干各的”混亂局面即將結束。記者27日從工業(yè)和信息化部獲悉，有關電動汽車充電接口和通信協(xié)議的四項國家標準近日批準發(fā)布，并將于2012年3月1日起實施。這四項標準分別
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我國電動汽車充電設施發(fā)展研究報告出爐
在近日召開的“2011電動汽車及充電裝置、儲能技術大會”上，首次浮出水面的《我國電動汽車充電設施發(fā)展研究報告》（下稱“報告”）受到業(yè)內(nèi)熱議。作為指導中國電動汽車充電設施發(fā)展的一份重量級
