電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)(BEV)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road)。

NEDC續(xù)航最長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)，續(xù)航高達(dá)700公里

（文章來(lái)源：師爺說(shuō)車(chē)）廣州小鵬汽車(chē)科技有限公司2014年中成立于廣州，是中國(guó)第一梯隊(duì)智能汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合互聯(lián)網(wǎng)和人工智能前沿創(chuàng)新的科技公司。小鵬汽車(chē)致力于通過(guò)自主研發(fā)、智能制

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-04

小鵬汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē) DC 特斯拉
CISSOID推出用于電動(dòng)汽車(chē)的MOSFET智能功率模塊

（文章來(lái)源：電子工程世界）各行業(yè)所需高溫半導(dǎo)體解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者CISSOID近日宣布，將繼續(xù)致力于應(yīng)對(duì)汽車(chē)和工業(yè)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，并推出用于電動(dòng)汽車(chē)的三相碳化硅（SiC）MOSFET智能功率

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-04

MOSFET 智能功率模塊 CIS 電動(dòng)汽車(chē)
特斯拉宣布半數(shù)美國(guó)的銷(xiāo)售和交付人員將臨時(shí)休假

北京時(shí)間4月11日上午消息，據(jù)外媒報(bào)道，三名在不同州為特斯拉工作的員工透露，特斯拉經(jīng)理近日告訴員工們說(shuō)，公司的休假將影響公司在美國(guó)的半數(shù)銷(xiāo)售人員和交付人員。特斯拉發(fā)言人未回復(fù)評(píng)論請(qǐng)求。特斯拉在周二給員

充電吧
2020-05-04

電子 MAC 電動(dòng)汽車(chē) 特斯拉
德國(guó)預(yù)計(jì)將成為最大的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)國(guó) 主要將歸功于插電式混合動(dòng)力車(chē)

據(jù)麥肯錫咨詢(xún)公司的最新《2020 電動(dòng)汽車(chē)指數(shù)》報(bào)告顯示，到 2021 年德國(guó)將生產(chǎn) 170 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)成為最大電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，略高于中國(guó)。該咨詢(xún)公司每年會(huì)對(duì)全球 15 個(gè)最重要國(guó)家的電動(dòng)汽車(chē)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-04

汽車(chē)制造汽車(chē)工業(yè) 混合動(dòng)力車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
疫情迫使傳統(tǒng)汽車(chē)制造商推遲電動(dòng)車(chē)計(jì)劃特斯拉將從中受益

據(jù)外媒報(bào)道，分析人士認(rèn)為，由于其他汽車(chē)制造商推遲了電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃，特斯拉可能會(huì)在新冠疫情結(jié)束后進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先地位。早在新冠病毒大流行之前，特斯拉就在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域取得了令人印象深刻的領(lǐng)

充電吧
2020-05-04

電動(dòng)車(chē) 汽車(chē)制造電動(dòng)汽車(chē) 特斯拉
寶馬集團(tuán)第一季度銷(xiāo)售3萬(wàn)多輛電動(dòng)汽車(chē) 同比增長(zhǎng)13.9%

4月8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，寶馬集團(tuán)發(fā)布的2020年第一季度的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，該集團(tuán)共向客戶交付了47.7111萬(wàn)輛寶馬、MINI以及勞斯萊斯牌汽車(chē)，與去年同期相比下降20.6%。其中，

充電吧
2020-05-04

摩托寶馬 NI 電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)在哪方面比燃油車(chē)的性能更勝一籌

（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧）隨著電動(dòng)汽車(chē)的保有量的提升，夠買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的人也是越來(lái)越多，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)也開(kāi)始了逐步接受。面對(duì)著異軍突起的電動(dòng)汽車(chē)，在哪些方面的性能比燃油車(chē)更勝一籌？對(duì)于

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-04

電機(jī) 噪音燃油車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
隨著電池技術(shù)的飛速發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程也將更強(qiáng)

在當(dāng)下的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中，最大的制約因素就是動(dòng)力電池。由于電池的能量密度和體積的限制因素，使得電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程始終不能有大的突破，并且普遍沒(méi)有達(dá)到燃油車(chē)的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)，隨著電池技術(shù)的

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-04

電動(dòng)車(chē) 能量密度電池技術(shù) 電動(dòng)汽車(chē)
預(yù)計(jì)到2021年德國(guó)汽車(chē)工業(yè)將成為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的受益者

3 月 9 日訊，麥肯錫日前公布的《2020 電動(dòng)汽車(chē)指數(shù)》中提到，預(yù)計(jì)到了 2021 年，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)將成為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的受益者，德國(guó)汽車(chē)制造商在全球電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)中所占份額預(yù)計(jì)將從 2019

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-03

奔馳汽車(chē)工業(yè) 混合動(dòng)力車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)的換電模式靠譜嗎，能否解決續(xù)航問(wèn)題

（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧）對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言車(chē)輛的續(xù)航里程焦慮，影響到新能源汽車(chē)的使用體驗(yàn)，為了徹底的解決里程焦慮，換電模式應(yīng)用而生，私人換電模式是否靠譜？對(duì)于私人換電模

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-03

新能源汽車(chē) 電量動(dòng)力電池電動(dòng)汽車(chē)
特斯拉2月電動(dòng)汽車(chē)交付量超三成疫情并沒(méi)有對(duì)其在中國(guó)的發(fā)展產(chǎn)生影響

3 月 10 日訊，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉 2 月在中國(guó)市場(chǎng)的新車(chē)交付量占全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)總體銷(xiāo)量的三分之一以上。這表明特斯拉在新型冠狀病毒疫情中相對(duì)沒(méi)有受到太大影響。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)市場(chǎng)研究

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-03

中國(guó)汽車(chē) MODEL 電動(dòng)汽車(chē) 特斯拉
電動(dòng)汽車(chē)的電池液態(tài)熱管理系統(tǒng)是什么

（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧）對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，為了保障電池有個(gè)合理的工作溫度范圍，都會(huì)通過(guò)一定的管理系統(tǒng)來(lái)對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控和管理，用以保證電池系統(tǒng)的性能和壽命。而這樣的一套系統(tǒng)便是電池液態(tài)熱管

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-02

電池溫度熱管理電動(dòng)汽車(chē)
特斯拉市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng) 沖擊國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)

早在特斯拉對(duì)外公布要在中國(guó)建廠投產(chǎn)時(shí)，就有汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)特斯拉這匹狼來(lái)了。并且隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型，相繼免征購(gòu)置稅與享受新能源推廣補(bǔ)貼后，特斯拉車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也進(jìn)一步增強(qiáng)，也對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型的銷(xiāo)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-02

數(shù)據(jù)庫(kù) 新能源汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē) 特斯拉
現(xiàn)代集團(tuán)聯(lián)手Canoo 共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍

2月11日，韓國(guó)汽車(chē)制造商現(xiàn)代汽車(chē)公司與美國(guó)初創(chuàng)電動(dòng)車(chē)公司Canoo宣布將共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，從而擴(kuò)大其未來(lái)的交通業(yè)務(wù)范圍。現(xiàn)在汽車(chē)在韓國(guó)首爾的發(fā)言人表示，現(xiàn)代汽車(chē)與成立兩年的Canoo

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-02

電動(dòng)車(chē) 現(xiàn)代汽車(chē) CAN 電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)在哪些情況下會(huì)造成續(xù)航嚴(yán)重縮水

（文章來(lái)源：EV世紀(jì)）隨著車(chē)企和媒體的不斷宣傳，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)這個(gè)新鮮事物的認(rèn)知程度越來(lái)越高。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)續(xù)航只是關(guān)注的一部分，他們對(duì)電池的材料、電池供應(yīng)商、是否有溫控系統(tǒng)、行駛

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-02

空調(diào) 電量 PD 電動(dòng)汽車(chē)
關(guān)于增程式電動(dòng)汽車(chē)節(jié)油的原理解析

（文章來(lái)源：汽車(chē)科學(xué)島）增程式電動(dòng)汽車(chē)為什么能節(jié)油，這一問(wèn)題應(yīng)困擾了很多汽車(chē)愛(ài)好者。大部分人認(rèn)為增程式電車(chē)是“脫褲子放屁”，讓燃油轉(zhuǎn)化為電、用電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)——意義何在呢？意義在于電動(dòng)機(jī)與

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-02

發(fā)動(dòng)機(jī) 電動(dòng)機(jī) 內(nèi)燃機(jī) 電動(dòng)汽車(chē)
寶馬將在中國(guó)和歐洲推出的緊湊型的電動(dòng)寶馬iX3

最近有消息稱(chēng)，寶馬接下來(lái)將推出的緊湊型電動(dòng)SUV——寶馬iX3將不在美國(guó)市場(chǎng)上市。不過(guò)，據(jù)悉，寶馬早在今年1月份在博卡拉頓舉行的經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)議上就已經(jīng)取消了iX3在美國(guó)的銷(xiāo)售計(jì)劃。寶馬高管和經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-01

寶馬電動(dòng) 電池組電動(dòng)汽車(chē)
汽車(chē)電動(dòng)機(jī)控制器的工作原理是怎樣的

隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及化，現(xiàn)今市面上的電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)使用的都是交流電機(jī)。交流電機(jī)的動(dòng)力是由車(chē)載儲(chǔ)電池提供，通過(guò)車(chē)載儲(chǔ)電池對(duì)車(chē)輛提供直流電，但是正常的電動(dòng)機(jī)卻需要交流電才能正常工作。因此把直流電變成

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-01

集成汽車(chē)電動(dòng) 電動(dòng)機(jī)控制器電動(dòng)汽車(chē)
混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)中的高壓電流感應(yīng)如何解決難題

電氣化已為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）還是電動(dòng)汽車(chē)（EV），總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-01

壓電高壓混合動(dòng)力汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)在未來(lái)5年的發(fā)展趨勢(shì)分析

（文章來(lái)源：中國(guó)電力網(wǎng)）近年來(lái)，全球多個(gè)地方政府都將氣候變化提到了緊急的狀態(tài)。交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)能源需求的比例近30%，減排壓力很大。因此，很多政府制定政策，支持電動(dòng)汽車(chē)的使用。除了支持電動(dòng)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-01

汽車(chē)制造電動(dòng)汽車(chē)充電充電設(shè)備電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)

NEDC續(xù)航最長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)，續(xù)航高達(dá)700公里

CISSOID推出用于電動(dòng)汽車(chē)的MOSFET智能功率模塊

特斯拉宣布半數(shù)美國(guó)的銷(xiāo)售和交付人員將臨時(shí)休假

德國(guó)預(yù)計(jì)將成為最大的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)國(guó) 主要將歸功于插電式混合動(dòng)力車(chē)

疫情迫使傳統(tǒng)汽車(chē)制造商推遲電動(dòng)車(chē)計(jì)劃特斯拉將從中受益

寶馬集團(tuán)第一季度銷(xiāo)售3萬(wàn)多輛電動(dòng)汽車(chē) 同比增長(zhǎng)13.9%

電動(dòng)汽車(chē)在哪方面比燃油車(chē)的性能更勝一籌

隨著電池技術(shù)的飛速發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程也將更強(qiáng)

預(yù)計(jì)到2021年德國(guó)汽車(chē)工業(yè)將成為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的受益者

電動(dòng)汽車(chē)的換電模式靠譜嗎，能否解決續(xù)航問(wèn)題

特斯拉2月電動(dòng)汽車(chē)交付量超三成疫情并沒(méi)有對(duì)其在中國(guó)的發(fā)展產(chǎn)生影響

電動(dòng)汽車(chē)的電池液態(tài)熱管理系統(tǒng)是什么

特斯拉市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng) 沖擊國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)

現(xiàn)代集團(tuán)聯(lián)手Canoo 共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍

電動(dòng)汽車(chē)在哪些情況下會(huì)造成續(xù)航嚴(yán)重縮水

關(guān)于增程式電動(dòng)汽車(chē)節(jié)油的原理解析

寶馬將在中國(guó)和歐洲推出的緊湊型的電動(dòng)寶馬iX3

汽車(chē)電動(dòng)機(jī)控制器的工作原理是怎樣的

混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)中的高壓電流感應(yīng)如何解決難題

電動(dòng)汽車(chē)在未來(lái)5年的發(fā)展趨勢(shì)分析

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