電動汽車
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為實(shí)現(xiàn)電動汽車可持續(xù)發(fā)展，換電和充電誰更合適
（文章來源：侃聊車吧） 電動汽車的續(xù)航問題一直被消費(fèi)者所詬病，也成為了制約電動汽車大規(guī)模應(yīng)用的重要因素之一。車輛充電關(guān)乎車輛的用車體驗(yàn)，目前解決電動汽車?yán)m(xù)航問題的途徑，主要是圍繞充電模式
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法拉第未來FF91電動汽車曝光可以支持大約595公里的續(xù)航能力
賈躍亭的豪華汽車品牌的首輛量產(chǎn)車型法拉第未來FF91日前出現(xiàn)在CES2020展館的門口，兩輛車的其中一輛，是由法拉第未來的CEO畢?？祻穆迳即壱宦烽_過來的，從洛杉磯到拉斯維加斯全長大約438公里
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沒有發(fā)動機(jī)的電動汽車如何提供剎車助力
（文章來源：侃聊車吧） 制動是汽車各大系統(tǒng)中要求非常嚴(yán)格的一項(xiàng)，但也許你從沒有注意過它。對于汽車而言，車子跑的更快，首先要解決的是如何讓它停下來。車子要停車就需要通過剎車來實(shí)現(xiàn)，傳統(tǒng)的汽
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電動汽車通過換電池實(shí)現(xiàn)續(xù)航升級有何利與弊
（文章來源：侃聊車吧） 續(xù)航關(guān)乎用車體驗(yàn)，為了緩解對續(xù)航焦慮，也產(chǎn)生很多提升車輛續(xù)航的方法和方式，其中通過換電池來增加車輛的續(xù)航，是解決車輛續(xù)航的問題之一的辦法，但對于電動汽車而言通過換
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為何電動汽車的電池不能夠精確的顯示電量
（文章來源：侃聊車吧） 對于電動汽車而言，車輛的續(xù)航電量也是大家所關(guān)注的，在車輛使用的時候會因?yàn)橥蝗恍旭偟臅r候，生怕出現(xiàn)電池的續(xù)航電量不準(zhǔn)，導(dǎo)致在使用的時候突然沒電拋錨在路上的現(xiàn)象。根據(jù)
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威馬高調(diào)曬年銷10萬輛成績單 卻被殘酷的現(xiàn)實(shí)狠狠打臉
今天，威馬汽車技術(shù)開放日在湖北星暉新能源智能汽車工廠舉辦，高調(diào)曬出了2019年成績單：全年共銷售出16876輛，并且Q1至Q3的銷量占據(jù)全球新能源汽車市場份額1.16%。 據(jù)悉
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比亞迪公布了兩款比亞迪漢DM設(shè)計(jì)和EV設(shè)計(jì)的電動汽車
1月9日，比亞迪汽車官方微博發(fā)布了新款車型比亞迪漢的官方渲染圖，在公布漢的兩款車型的同時，還不忘舞文弄墨。 比亞迪漢 海報中略帶古風(fēng)的介紹中指出，左側(cè)黑色車型為漢DM，
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寶馬和戴姆勒合作將全面擴(kuò)大電動汽車的服務(wù)規(guī)模
作為全世界最熱門的電動車型，幾乎哪里都能見到特斯拉Model 3的身影，即便是在競爭對手的網(wǎng)約車隊(duì)中。寶馬和戴姆勒一直在多個項(xiàng)目中都有合作，其中之一就是網(wǎng)約車服務(wù)，該服務(wù)此前被稱為“MyTaxi
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德國新電動汽車和混合動力汽車使用的百分比得到了顯著上漲
據(jù)德國聯(lián)邦機(jī)動交通局（KBA）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示， 2019 年德國電動和混合動力汽車使用的百分比顯著上升。 去年混合動力汽車新注冊數(shù)量為 239250，與 2018 年同期相比增長 8
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電動汽車的快充技術(shù)對車輛有什么影響嗎
（文章來源：侃聊車吧） 充電對于電動汽車作為車輛能量補(bǔ)充的一部分，為了節(jié)省車輛的充電時間，提升車輛的使用體驗(yàn)，電動汽車會配置一個快充充電口，根據(jù)快充來說在半個小時以內(nèi)可以充滿80%左右的
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電動汽車的電池續(xù)航問題有何解決出路
（文章來源：侃聊車吧） 續(xù)航對于電動汽車的重要不言而喻，也是討論最多的話題之一，對于車輛的續(xù)航而言，關(guān)乎車輛的用車體驗(yàn)，隨著技術(shù)的發(fā)展續(xù)航里程在不斷的提高，但還是會導(dǎo)致有里程焦慮的原因，
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影響國內(nèi)電動汽車市場發(fā)展的因素有哪些
（文章來源：侃聊車吧） 影響到電動汽車發(fā)展的因素有很多，主要原因還在于充電和續(xù)航里程，如果從電動汽車本身來看，則是動力電池的儲能技術(shù)和充電技術(shù)還需要再提高。以動力電池的儲能技術(shù)車輛的續(xù)航
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電動汽車對于懸架的要求會不會比較高
（文章來源：侃聊車吧） 懸架對于汽車來說關(guān)乎著用車的舒適性，同時也會對車輛性能指標(biāo)都會產(chǎn)生直接的影響，關(guān)于懸架不管是燃油車還是電動汽車都會用到，從懸架的結(jié)構(gòu)上面雖然基本上無外乎獨(dú)立懸架和
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汽車產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)深度融合 智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車將成為革命性發(fā)展引擎
1 月 13 日訊，相比于傳統(tǒng)汽車巨頭所掌握的整車技術(shù)以及搭建的完整的供應(yīng)鏈和銷售體系，通信企業(yè)的加入能夠?yàn)檫@個行業(yè)帶來什么樣的影響？傳統(tǒng)汽車企業(yè)和科技企業(yè)誰能主宰未來的“自動駕駛”航道？現(xiàn)在還
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德州儀器 (TI) 出席中國電動汽車百人會論壇2020
2020年1月12日，應(yīng)中國電動汽車百人會邀請，德州儀器 （TI） 中國汽車事業(yè)部總經(jīng)理張磊先生出席了中國電動汽車百人會論壇2020，并發(fā)表了主題為“德州儀器 （TI） 助力汽車綠色化、電子化、
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補(bǔ)貼退坡 新能源汽車2019年以六連跌收尾
1月13日，記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，2019年12月全國乘用車銷量為221．3萬輛，同比降0．9％。其中，2019年12月新能源汽車銷量16．3萬輛，同比下降27．4％。此外，2019年全國
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國產(chǎn)特斯拉Model 3開啟了降價活動起售價將低于30萬元
2020年元旦剛過，特斯拉官方就發(fā)布重大消息——國產(chǎn)特斯拉Model 3從現(xiàn)在起大幅降價3.2萬元，加上該車型享有的2.475萬的補(bǔ)貼，國產(chǎn)特斯拉Model 3的起售價將低于30萬元。乘用車市場
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中國是全球最大的電動汽車市場 未來將繼續(xù)領(lǐng)跑全球電動汽車革命
1月11日，行業(yè)矚目的中國電動汽車百人會2020年論壇在北京釣魚臺國賓館舉行，abb集團(tuán)高級副總裁、ABB中國總裁張志強(qiáng)受邀參加了中國電動汽車百人會理事會議，并在“高層論壇”發(fā)表了題為“共同譜寫
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特斯拉進(jìn)一步激活中國電動汽車市場 加速中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
1 月 13 日訊，據(jù)外媒報道，特斯拉曾多次承諾（以及作為產(chǎn)品賣點(diǎn)），能夠在沒有駕駛員干預(yù)的情況下實(shí)現(xiàn)汽車的完全自動駕駛。但這項(xiàng)功能至今仍未上線，不禁讓人懷疑特斯拉是否還有兌現(xiàn)該承諾的實(shí)力。不過
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2020年的電動汽車市場會有哪些新變化
（文章來源：TMC動力） 在2020電動汽車百人會上，今年新能源汽車補(bǔ)貼不再退坡的消息成為這個年初最為火熱的新聞之一。不管新能源汽車補(bǔ)貼政策會否在2020年正式退出市場，何時退出市場，都
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