電動(dòng)汽車
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可用于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高性能激光焊接新材料
（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)） 據(jù)外媒報(bào)道，朗盛開發(fā)過一系列可激光焊接的聚酰胺、PBT Durethan LT和Pocan LT（激光透明）材料。最近，又將3種新化合物納入產(chǎn)品范圍。朗盛的工藝
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新型動(dòng)力電池的發(fā)明助力電動(dòng)汽車的續(xù)航大大提升
（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)） 據(jù)外媒報(bào)道，一家擁有已不存在的奧斯汀汽車公司（Austin Motor Company）商標(biāo)的英國公司 – 奧斯汀電氣（AusTIn Electric）將開始采
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報(bào)告：大多數(shù)美國人對(duì)EV和自動(dòng)駕駛技術(shù)仍持懷疑態(tài)度
據(jù)外媒報(bào)道，如果JD Power對(duì)美國和加拿大對(duì)自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)汽車的最新看法有任何暗示的話，那么這意味著汽車制造商在這兩大領(lǐng)域還有很長(zhǎng)的路要走。周二發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，自JD Power開始測(cè)試電
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寶馬i3將會(huì)在兩年時(shí)間里推出3款純電動(dòng)車型
距離寶馬i3的發(fā)布已經(jīng)有7年的時(shí)間了，在這中間，寶馬都沒有發(fā)布其他的純電動(dòng)車型。此前寶馬表示，i3不會(huì)有直接繼任車型，而且可能在不久的將來停產(chǎn)。近日，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬承諾，2024年以前，寶馬i
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電動(dòng)汽車的電芯和電池是同一種概念嗎
（文章來源：侃聊車吧） 電池在電動(dòng)汽車上面關(guān)乎著車輛的用車性能，而作為車輛的核心部件之一，對(duì)于電池而言，電芯也 成了評(píng)價(jià)一個(gè)電池好壞的重要參考依據(jù)，那么電動(dòng)汽車的電芯就是電池嗎？
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電池管理系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)汽車有什么重要意義嗎
（文章來源：鋰電網(wǎng)） 電池管理系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)汽車來說是重要的一個(gè)系統(tǒng)，關(guān)乎電池的安全，電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是用來連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶，根據(jù)電池管理系統(tǒng)的主要作用來
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碳化硅功率電子器件將助力電動(dòng)汽車的快充研發(fā)
（文章來源：意法半導(dǎo)體） 橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體被雷諾 － 日產(chǎn) － 三菱聯(lián)盟指定為高能效碳化硅（SiC）技術(shù)合作伙伴，為聯(lián)盟即將推出的新一代電動(dòng)汽車的先
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輕量化車身設(shè)計(jì)或?qū)⑹请妱?dòng)汽車增加續(xù)航里程的辦法
（文章來源：第一電動(dòng)網(wǎng)） 不可否認(rèn)，電池作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，擺在最重要的位置，而影響純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的因素眾多，但總的來說主要有動(dòng)力電池容量、能量密度、電池材質(zhì)、整車質(zhì)量、空氣阻力系數(shù)
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外媒：沃爾沃將削減研發(fā)費(fèi)用 但將保持電動(dòng)汽車預(yù)算不變
4月23日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，瑞典著名豪華汽車品牌沃爾沃將削減研發(fā)費(fèi)用，但將保持電動(dòng)汽車預(yù)算不變。 沃爾沃首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森（Hakan Samuelsson）表示，和其他公司一樣，該公司也
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因成本過高 奔馳將終止氫燃料電池乘用車開發(fā)計(jì)劃
4月23日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳將終止開發(fā)氫燃料電池乘用車的計(jì)劃，并將停止生產(chǎn)其目前唯一的燃料電池車型GLC F-CELL。 該公司承認(rèn)，制造氫燃料電池汽車的成本太高，大約
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為什么說電動(dòng)汽車不需要變速箱
（文章來源：侃聊車吧） 變速箱對(duì)于一輛車的重要性是不言而喻的的，車輛的性能，包括一輛車的扭矩速度等都由變速箱決定，而電動(dòng)汽車在結(jié)構(gòu)上面如傳統(tǒng)的燃油車不同，電動(dòng)汽車由三電等構(gòu)成動(dòng)力系統(tǒng)，雖
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為什么燃油車可以刷機(jī)，而電動(dòng)汽車卻不行
（文章來源：侃聊車吧） 燃油車刷機(jī)這是用來提升車輛動(dòng)力的一種表現(xiàn)，那么對(duì)于電動(dòng)車而言卻不能通過刷機(jī)來實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)力的提升？電動(dòng)車不能刷機(jī)是出于對(duì)車輛核心部件的保護(hù)，從車輛保護(hù)系統(tǒng)的角度上面
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冬季來臨電動(dòng)汽車該如何保證續(xù)航里程
（文章來源：汽車之家） 進(jìn)入2019年，基本上市面上在售的主流電動(dòng)汽車都配備了電池液態(tài)熱管理系統(tǒng)，具備高溫散熱和低溫預(yù)熱功能。而那些沒有安裝動(dòng)力電池液態(tài)熱管理系統(tǒng)的電動(dòng)汽車，使用起來可謂
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變速箱對(duì)于電動(dòng)汽車而言到底有沒有用
（文章來源：侃聊車吧） 根據(jù)目前主流的電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)來看，電動(dòng)汽車在結(jié)構(gòu)上面是以電機(jī)、電控、電池等所構(gòu)成電動(dòng)汽車的核心部件，而這些部件也關(guān)乎電動(dòng)汽車的用車需求和性能體驗(yàn)，不管是高端的還是
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在操控方面新能源汽車與燃油車誰更具有優(yōu)勢(shì)
（文章來源：侃聊車吧） 對(duì)注重駕駛感受的車主來說，汽車不僅僅是一個(gè)代步工具，它還有很多樂趣，比如說加速時(shí)的激情，車輛行駛的穩(wěn)定和操縱性能等方面，以車輛的操縱性能來說，決定了一輛車的使用舒
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智能充電技術(shù)可讓電動(dòng)汽車的運(yùn)行成本大幅降低
（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)） 據(jù)外媒報(bào)道，初創(chuàng)公司Ohme Technologies表示其新推出的智能充電技術(shù)能夠讓電動(dòng)汽車（EV）的充電比燃油車的加油便宜75%。 蓋世汽車訊 據(jù)外
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特斯拉股價(jià)的一路飆升 未來仍然具有充足的發(fā)展前景
近半年來，不管華爾街分析師如何表示擔(dān)憂，但就是阻止不了特斯拉股價(jià)的一路飆升。 據(jù)新浪財(cái)經(jīng)消息顯示，特斯拉在本周三股價(jià)創(chuàng)新高市值超700億美元之后，在周四再創(chuàng)新高，股價(jià)首次超過400美元。
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特斯拉或?qū)⒘慨a(chǎn)純電動(dòng)大巴 意圖成為世界上最大的電動(dòng)汽車制造商
近日，有媒體爆料稱，特斯拉有一款待確定的車型或?qū)⒃谖磥戆l(fā)布，是基于Model X平臺(tái)生產(chǎn)的純電動(dòng)城市巴士。 數(shù)據(jù)顯示，特斯拉已經(jīng)在全球市場(chǎng)累計(jì)交付了807954輛車，遠(yuǎn)超年初5
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新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀怎么樣了
（文章來源：侃聊車吧） 新能源汽車作為未來汽車發(fā)展的一種方向，在國家的政策支持和鼓勵(lì)下，新能源保有量達(dá)到340多萬輛，車輛的增速十分的快，其次從新能源汽車的充電樁的配置布局上面，充電樁的
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Polestar 2拖曳能力達(dá)到1.5噸，遠(yuǎn)超同級(jí)電動(dòng)汽車
（文章來源：電動(dòng)邦服務(wù)） 對(duì)于電動(dòng)汽車而言，限定其發(fā)展的有很多因素，但是電動(dòng)汽車的拖曳能力依然是一個(gè)無法跨過的坎。不過Polestar 2電動(dòng)汽車卻要打破這個(gè)限制，Polestar聲稱，
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