電動汽車
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福特新專利：在電動汽車B柱上嵌入一排按鍵 可顯示剩余電量
福特有一項(xiàng)在汽車 B 柱上嵌入按鍵的特殊設(shè)計(jì)，部分車主也對此表示了歡迎。但在獲得了一項(xiàng)新專利之后，其有望迎來某些附加技能。這項(xiàng)專利描述了一種在電動汽車 B 柱上嵌入一排按鍵的設(shè)計(jì)，而它的另一功能是顯示車子的剩余電量（或者充電百分比）。當(dāng)然，福特還可能賦予它不同的功能。
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淺析交流充電樁的互操作性測試標(biāo)準(zhǔn)
今年《電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性標(biāo)準(zhǔn)》征求意見終稿已經(jīng)發(fā)布，電動汽車及充電樁行業(yè)即將具備一個詳細(xì)的測試標(biāo)準(zhǔn)。在這個測試標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督下電動汽車與充電樁的兼容匹配性將會大大提高。本文將為大家淺析交流樁的互操作性測試標(biāo)準(zhǔn)。
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創(chuàng)新感消退的CES2017 電動汽車和智能語音助手成了會展的重頭戲
歷時4天的2017年度CES即將結(jié)束?；仡欉@屆展會上的產(chǎn)品和技術(shù)，依然是去年就在熱炒的老面孔：VR/AR、自動駕駛、智能語音助手、AI、智能家居、無人機(jī)等等。邁入第50個年頭的CES，讓人開始覺得創(chuàng)新乏力。
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汽車工業(yè)會不會被硅谷的科技公司所顛覆？
近5年來，來自硅谷的3家IT公司Tesla、Google及Uber開始涉足汽車行業(yè)，分別致力于電動汽車、無人駕駛汽車與汽車共享商業(yè)模式方面的創(chuàng)新。
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二手新能源車殘值率僅40% 產(chǎn)品競爭力是破解根本
經(jīng)銷商不愿收，車企回購條件苛刻，二手新能源車交易陷入僵局。殘值率低致二手新能源車交易難 提升產(chǎn)品核心競爭力是根本。
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2017三大趨勢：Model3將在帶動電動汽車普及上發(fā)揮重要作用
據(jù)《福布斯》雜志網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道，去年，全球市值最高的三大公司——蘋果、谷歌和微軟——均來自科技行業(yè)。2017年剛剛開始，又會有哪些重要趨勢定義今年的
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2016年鋰電企業(yè)生死存亡與這10大政策有關(guān)
影響鋰電池行業(yè)的重大政策有：《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》、《動力電池回收利用管理辦法》、《動力電池規(guī)格尺寸》、三元解禁、節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖的發(fā)布、新能源車積分管理、騙補(bǔ)調(diào)查和補(bǔ)貼退坡、《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》、新三板分層、汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件等。
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說電動汽車充換電之爭“落幕”早了點(diǎn)
首先，電動汽車充電一次續(xù)航里程只有300公里左右，由于充電站數(shù)量不足，電動汽車車主經(jīng)常要尋找特定的充電站，并且需要排隊(duì)等候，甚至在等候充電的過程中需要繳納一定的停車費(fèi)。其次，分布式的充電，有可能在瞬間對城市電網(wǎng)造成較大沖擊。再次，電池長期快充，對電池壽命有一定損害，同時它會使得電池包內(nèi)的單體電芯、電壓，長期處于不穩(wěn)和不均衡的狀態(tài)。最后，分散式充電模式下，巨量電動汽車退役電池的后處理，是亟待解決的問題。
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深度解讀電動汽車動力電池標(biāo)準(zhǔn)化快換結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
1 引言電動汽車以其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)得到了快速發(fā)展，但由于車載動力電池的能量密度尚不夠理想，電動汽車單次充電的續(xù)駛里程較短，而電池每次充電的時間又太長，讓電動汽車的
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雪佛蘭Bolt獨(dú)特儀表顯示解決里程焦慮
通用公司致力于解決電動汽車的里程焦慮，甚至為其即將上市的雪佛蘭Bolt電動汽車設(shè)計(jì)了獨(dú)特的里程顯示方式。車內(nèi)部儀表盤上的顯示的里程數(shù)以一個非常含蓄的方式來表示，給出
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南方電網(wǎng)國家電網(wǎng)將在新能源汽車領(lǐng)域合作
南網(wǎng)能源公司與國網(wǎng)電動汽車公司簽署全面合作備忘錄，雙方將在推動電動汽車車聯(lián)網(wǎng)及能源互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域展開全方位的合作。
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開云汽車獲數(shù)億元Pre-A輪融資 主推鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場
新能源汽車制造商“開云汽車”對外宣布，已完成由華興私募股權(quán)基金領(lǐng)投、熊貓資本參與跟投的數(shù)億人幣Pre-A輪融資。公司推出的產(chǎn)品不僅反映了公司深厚的汽車研發(fā)能力，創(chuàng)新的精神，同時也體現(xiàn)了公司務(wù)實(shí)的產(chǎn)品態(tài)度。改善和解決七億農(nóng)民的出行選擇具有重要意義和價(jià)值。
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國務(wù)院支持互聯(lián)網(wǎng)造車，預(yù)計(jì)到2020年實(shí)現(xiàn)年
《規(guī)劃》提出，未來要圍繞“中國制造2025”戰(zhàn)略實(shí)施，加快突破關(guān)鍵技術(shù)與核心部件，推進(jìn)重大裝備與系統(tǒng)的工程應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展，塑造中國制造新形象，帶動制造業(yè)水平全面提升。在新能源汽車領(lǐng)域，《規(guī)劃》提出，到2020年，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷新能源汽車200萬輛以上，整體技術(shù)水平保持與國際同步，形成一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件企業(yè)。動力電池技術(shù)水平與國際水平同步，產(chǎn)能規(guī)模保持全球領(lǐng)先。
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2017年6大汽車科技趨勢前瞻
你的車能跟紅綠燈交流嗎? 柴油發(fā)動機(jī)是不是大勢已去? 電動汽車已經(jīng)成為主流了嗎?這些問題的答案有待在2017年揭曉。伴隨著V2X通信，智能基礎(chǔ)設(shè)施和電子車軸等先進(jìn)科技的出
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松下重金收購歐洲汽車照明公司ZKW
據(jù)報(bào)道，日本消費(fèi)電子與家電制造商松下計(jì)劃收購歐洲汽車照明公司ZKW，此舉旨在提升松下在受自動駕駛與電動汽車技術(shù)進(jìn)步而呈現(xiàn)出急劇變化的汽車電子行業(yè)的表現(xiàn)。據(jù)報(bào)道，目
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三星SDI電池與特斯拉對手Lucid Motors簽下電池供應(yīng)協(xié)議
在經(jīng)歷了NOTE 7爆炸門后，SDI電池還能簽下硅谷電動汽車創(chuàng)業(yè)公司，這不得不說三星的厲害。相比于特斯拉同松下一起造超級電池工廠，Lucid Motors電動汽車的方案更簡單粗暴，不過特斯拉畫的餅更大一些——建造
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電動汽車比氫燃料電池車更環(huán)保！
摘要：氫燃料電池車和電動汽車的二氧化碳排放量均為0，購車成本來看，氫燃料電池車低于純電動汽車，就總成本而言，純電動汽車在減排方面的表現(xiàn)要優(yōu)于氫燃料電池汽車。為了在
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純電動發(fā)展有起色！豐田計(jì)劃盡快量產(chǎn)純電動汽車
豐田在純電動車領(lǐng)域，僅僅于2012～14年在美國市場銷售與美國特斯拉汽車共同開發(fā)的SUV。由于電池的成本高昂以及續(xù)航里程短等問題，豐田認(rèn)為純電動車難以得到普及。為此，豐田
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本田開發(fā)“超緊湊電動車”，竟是3D打印制成的
本田最近開發(fā)了一輛短程“Micro Commuter(微通勤)”電動汽車，這款汽車將會提供給日本糖果制造商Toshimaya使用。汽車是本田與Kabuku公司合作開發(fā)的，在日本2016年CEATE展會上，本田展示了汽車。汽車的底盤
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電動汽車何時成主流？研究稱2030年
麥肯錫與彭博新能源財(cái)經(jīng)周二發(fā)布研究報(bào)告稱，隨著排放法規(guī)日趨嚴(yán)格、技術(shù)成本下降和消費(fèi)者興趣的加大，預(yù)計(jì)到2030年，電動汽車將在倫敦和新加坡這樣的大城市成為主流，可能
